Главная Содержание книг Технологическое проектирование морских портов. Брюм А. И. (1971, 328с.)

Фрагмент из кейса

Соня Браун взглянула на часы. Остава­лось только 2 часа до ее встречи с боссом, Стивом Миллером, управляющим закупками компании Wieber Drug Stores...
ЗАО «Гончар» расположено в г. Москве. Производит керамическую продукцию, в основном облицовочную керамическую плитку, что составляет более 85%. Кроме...

Технологическое проектирование морских портов. Брюм А. И. (1971, 328с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
28.10.2012 17:32

ССЫЛКА

 

Технологическое проектирование морских портов. Брюм А. И. – М: Изд-во «Транспорт», 1971. Стр. 1—328.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге излагаются вопросы методики технологического проектирования морских портов, в том числе обоснования потребности портов в причалах, складах, перегрузочном оборудовании, рабочей силе. Специальные главы книги посвящены эксплуатационно-технологическим требованиям к генеральному плану и основным элементам порта, технико-экономическому анализу. Рассматриваются вопросы проектирования новых объектов морских портов — контейнерных участков, участков для перегрузки импортных фруктов, специализированных установок для перегрузки навалочных грузов; приведена методика комплексной оптимизации числа грузовых линий и причалов. Книга является первой попыткой обобщить методы технологического проектирования.

Наряду с нормативным материалом и его обоснованием в книге в порядке обмена опытом приведены данные проектирования из практики Черноморниипроекта и по собственным проработкам автора.

Книга рассчитана на инженерно-технических работников морских портов и пароходств и работников проектных и научных организаций.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ 

 

Глава І. Общие положения и исходные данные

3

1. Организация проектирования морских портов

3

2. Расчетная мощность порта

9

3. Расчетные типы морских судов

12

4. Расчетные типы подвижного состава железнодорожного и автомобильного транспорта

21

5. Стандартизированное подъемно-транспортное оборудование

28

Глава II. Методика основных технологических расчетов

38

1. Выбор схем механизации

38

2. Определение проектных технико-эксплуатационных показателей

44

3. Определение потребности порта в грузовых причалах

63

4. Оптимизация числа грузовых линий и причалов

78

5. Определение проектного парка перегрузочного оборудования

88

6. Определение потребной численности работников на погрузочно-разгрузочных работах

99

7. Определение потребности порта в складах

111

Глава III. Эксплуатационно-технологические требования к генеральному плану и основным элементам порта

126

1. Компоновка принципиальной схемы порта

126

2. Акватория порта

133

3. Причальный фронт

139

4. Портовые здания

147

5. Железнодорожные устройства

156

6. Автомобильные дороги и погрузочно-разгрузочные фронты

164

Глава IV. Проектирование портовых сухогрузных районов

171

1. Перспективные условия перегрузки штучных грузов

171

2. Районы штучных грузов

180

3. Контейнерные участки

198

4. Участки для перегрузки скоропортящихся грузов

208

5. Районы лесных грузов

218

6. Специализированные установки для перегрузки навалочных грузов

221

Глава V. Крытые склады штучных грузов

241

4. Определение основных размеров и выбор типа складов

241

2. Высота складских помещений и нагрузки па пол складов

255

3. Приемо-отпускные устройства складов

263

Глава VI. Проектирование нефтяных гаваней

273

1. Оборудование нефтяных гаваней

273

2. Типы наливных причалов

284

Глава VII. Проектирование портовых пассажирских районов

289

1. Условия проектирования и компоновка пассажирского района

289

2. Определение потребности порта в пассажирских причалах

295

3. Морские вокзалы

300

Глава VIII. Технико-экономический анализ при проектировании порта

308

1. Анализ капитальных вложений

308

2. Методика определения и анализа проектной себестоимости перегрузочных работ

314

3. Определение экономической эффективности капитальных вложений

323




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 02.01.2017 07:00
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Известно, что издержки выполнения заказа составляют 2 долл. за единицу продукции; количество реализованного товара за год = 10000 ед.,...
Определить эксплуатационные расходы судна , если известно, что судно работает на регулярной линии в течении всего эксплуатационного...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Хуанита Принсепио учитывает затраты на использование автоматически управляемой тележки (АУТ), перемещающей материалы по...
Затраты на поставку единицы продукции = 15 денежных единиц, годовые потребления = 1200 единиц, годовые затраты на...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 2 months, 14 days.
На станцию железной дороги в адрес Акционерного общества (АО) прибыл вагон бумажной тары емкостью =40т, которую необходимо...
Известно, что выручка логистического предприятия от реализации продукции составила = 6 млн у. е., = 3,84 млн у. е. (переменные расходы), = 1,752...
За период 1999—2004 гг. известен динамический ряд объема перевозок грузов с регионального склада (табл. 1.5). Сделайте прогноз...
Определить среднее расстояние перевозки на основании следующих данных: = 20 тыс. т; = 40 тыс. т; = 30 тыс. т; = 10 тыс. т; = 10 км; =...
Под отходами производства понимаются остатки сырья, материалов, полуфабрикатов, образовавшихся при производстве продукции или выполнении определенных...
При организации перевозочного процесса объектом управления является локальная подвижная система автомобиль — водитель, которая работает в условиях...
Одним из определяющих признаков размещения автомобилей на внеуличной стоянке является принятая организация движения по проездам, которая может быть одно-...
На рис. 9.9 представлена классификация управляющих информационных систем на...
У компании Tesco в основу ее базовой стратегии положена ключевая цель — «создание ценности для потребителей, чтобы добиться их пожизненной лояльности»....
В 1988 г. отдел, занимающийся счетами к оплате в Ford of America, имел 500 сотрудников, работающих на основе обычных стандартов бухгалтерского учета. Для...
Логистика как наука, позволяющая рационализировать, направлять и ускорять материальные и иные экономические потоки, находит все большее применение в...
ВАА управляет семью аэропортами в Великобритании, в том числе тремя лондонскими аэропортами: в Хитроу, Гетуике и Станстеде. К апрелю 2000 г. ВАА за год...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email