Необходимо переходить от планирования отгрузки к планированию маршрута в целом, то есть осуществлять полный мониторинг

Необходимо переходить от планирования отгрузки к планированию маршрута в целом, то есть осуществлять полный мониторинг, включая возможность выгрузки на станции назначения.

Об этом заявил начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов в ходе научно-практической конференции «Эффективное управление вагонным парком в условиях множественности операторов на основе «Единого сетевого технологического процесса железнодорожных перевозок» и тарифного регулирования».

По его словам, такой подход уже сейчас реализуется на ОЖД (в основном в отношении железорудного сырья, лесных и инертно-сырьевых грузов), что позволяет существенно оптимизировать железнодорожные перевозки.

При этом универсального подхода, по мнению В. Степова, быть не может. «По каждому маршруту даже в границах одной дороги мы отрабатываем технологию до полугода», – отметил он.

В.Степов отметил, что ЕСТП создает основу для организации взаимодействия между участниками рынка на новом качественном уровне. «Мы совместно с операторам и грузовладельцами определяем объемы и графики погрузки с учетом пропускных возможностей сети и дорожной обстановки», – пояснил В.Степов.

По его мнению, после вступления России в ВТО обостряется конкуренция не только в сфере производства, но и в транспортном комплексе и если своевременно не будет введена эффективная технология управления транспортными потоками, для российского бизнеса возникает опасность со стороны иностранных конкурентов.

Напомним, вице-президент ОАО «РЖД» по организации железнодорожных перевозок Анатолий Краснощек сегодня заявил, что Единый сетевой технологический процесс начнет действовать в полном объеме уже в июле 2013 года.

Источник: http://www.loglink.ru/