Главная Содержание книг Управление и информационные технологии на железнодорожном транспорте. Учебник. Тулупов Л.П., Лецкий Э.К., Шапкин И.Н., Самохвалов А.И. (2005, 467с.)

Фрагмент из кейса

Томское предприятие химической промышленности производит лакокрасочные материалы, а также некоторые другие виды продукции, в частности метанол....
Скотт Томас, менеджер по сырью в компании Trelcor, просматривал коммерческие предложения, присланные ему 5 транспортными компаниями. Компания Trelcor,...

Управление и информационные технологии на железнодорожном транспорте. Учебник. Тулупов Л.П., Лецкий Э.К., Шапкин И.Н., Самохвалов А.И. (2005, 467с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 2
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
27.04.2013 14:01

ССЫЛКА

 

Управление и информационные технологии на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Тулупов Л.П., Лецкий Э.К., Шапкин И.Н., Самохвалов А.И.; Под ред. Л.П. Тулупова. — М.: Маршрут. — 2005 г. — 467 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

Изложены основы теории информационных технологий, технического, информационного и программного обеспечения АСУЖТ.

Приведено описание функциональной части систем, наиболее тесно связанных с управлением перевозочным процессом.

Выделены основные группы вопросов (модули), необходимые для понимания и умения разрабатывать технологические части задач управления перевозочным процессом. Приведены методические рекомендации по выполнению расчетных модулей с помощью модульно-рейтингового метода обучения.

Во всех разделах учебника, кроме описания современных систем и задач, приведены перспективные решения для информационно-управляющих систем в управлении грузовыми и пассажирскими перевозками.

Предназначен для студентов вузов, обучающихся по специальности «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте».

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение

3

Раздел I. Информационные системы и технологии. Основные понятия

5

1.1 Пояснения основных терминов и понятий

5

1.2 Классификация информационных систем

8

1.3. Понятие о структуре информационной системы

13

1.4 Интегрированные системы управления предприятиями (ERP - системы)

15

1.5. Информационно-аналитические системы

16

1.5.1 .Определение и классификация информационно-аналитических систем

16

1.5.2. Понятие о хранилищах данных

18

1.5.3. Интеллектуальный анализ данных

22

1.5.4. Архитектура информационно-аналитических систем

24

1.5.5. Информационно-аналитические системы на железнодорожном транспорте

25

1.6. Технологии проектирования информационных систем

28

1.6.1. Понятие о проектировании информационных систем

28

1.6.2. Этапы разработки информационных систем

29

1.6.3. Модели жизненного цикла информационной системы

32

1.6.4. Нормативные документы по проектированию информационных систем

36

1.6.5. Технологии и инструментальные средства разработки информационных систем

37

1.6.6. Структурный подход к проектированию программного обеспечения информационных систем

38

1.7. Современные проблемы информатизации железнодорожного транспорта

40

1.7.1. Особенности железнодорожного транспорта как объекта информатизации

40

1.7.2. Основные принципы информатизации железнодорожного транспорта

42

1.7.3. Состояние информатизации железнодорожного транспорта (2003—2004 гг.)

44

1.7.4. Направления развития информатизации железнодорожного транспорта

45

Раздел II. Информационно-управляющие системы в управлении грузовыми и пассажирскими перевозками

47

2.1. Функциональная часть АСУЖТ

47

2.2. Автоматизированная система организации вагонопотоков (АСОВ)

54

2.3. Автоматизированная система разработки графика движения поездов (АСРГД)

57

2.4. Автоматизация разработки месячных технических норм эксплуатационной работы

67

2.5. Автоматизированная система оперативного управления перевозками (АСОУП)

71

2.6. Автоматизированная система пономерного учета, контроля дислокации, анализа использования и регулирования вагонного парка на железных дорогах России (ДИСПАРК)

78

2.7. Автоматизированная система управления контейнерными перевозками (ДИСКОН)

85

2.8. Автоматизированная система управления тяговым подвижным составом (ДИСТПС)

99

2.9. Система интегрированной обработки маршрутов машиниста (ИОММ)

113

2.10. Автоматизированная комплексная система фирменного транспортного обслуживания (АКСФТО)

121

2.11. Комплексная система автоматизированных рабочих мест технологических центров отделений железных дорог по обработке перевозочных документов (КСАРМ, ТехПД)

128

2.12. Единый комплекс интегрированной обработки дорожной ведомости (ЕК ИОДВ)

130

2.13. Автоматизированная информационная система организации перевозок грузов по безбумажной технологии с использованием электронной накладной (АИС ЭДВ)

131

2.14. Автоматизированная система управления работой сортировочной станции и ее развитие

137

2.15. Основные направления модернизации традиционных АСУСС (проекты АИСТ, АСТРА)

151

2.16. Автоматизированная система управления грузовой станцией (АСУГС)

161

2.17. Автоматизированная система оперативного управления эксплуатационной работой ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ»

168

2.18. Сетевая интегрированная Российская информационно-управляющая система (СИРИУС)

192

2.19. Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов (ЭТРАН)

207

2.20. Автоматизированная система обеспечения своевременной и адресной доставки грузов «Грузовой экспресс»

210

2.21. Автоматизированная система управления пассажирскими перевозками на базе «Экспресс-3» (АСУЛ)

223

2.21.1. Функциональный состав АСУЛ

223

2.21.2. Оптимизационные задачи управления пассажирскими перевозками

235

2.22. Система автоматической идентификации подвижного состава

242

2.23. Использование геоинформационных технологий в управлении информационной структурой железнодорожного транспорта

250

Раздел III. Элементы обеспечивающей части автоматизированных систем

259

3.1. Общие сведения об автоматизированных информационно-управляющих системах

259

3.2. Вычислительные сети

264

3.3. Организация вычислительной сети на железнодорожном транспорте

266

3.4. Архитектура компьютерных сетей

268

3.5. Протоколы обмена данными

271

3.6. Требования к средствам сети

274

3.7. Информационное обеспечение АСУ

275

3.8. Проектирование баз данных

282

3.9. Новое поколение аналитических систем

285

3.10. Базы знаний и экспертные системы

287

3.11 Основные сведения об Интернете

290

3.12. Применение Интернета на железнодорожном транспорте

313

Раздел IV. Модульно-рейтинговое обучение по дисциплинам АСУСС и АСУЖТ

315

4.1. Технология модульно-рейтингового обучения

315

4.2. Подготовка, передача и защита реквизитов машинно-ориентированных сообщений (М-1)

316

4.3. Учебный алгоритм - предшественник технологического (М-2)

325

4.3.1. Элементы блок-схем учебных алгоритмов

325

4.3.2. Разработка блок-схемы учебного алгоритма

331

4.4. Основные станционные процессы (М-3)

337

4.4.1. Многофакторное оперативное нормирование времени выполнения станционных технологических процессов (М-3)

342

4.4.2. Расчет на ЭВМ нормы продолжительности выполнения операций (М-3)

350

4.5. Разработка технологических алгоритмов на примере текущего планирования поездной работы сортировочной станции (М-4)

354

4.6. Распределение порожних вагонов под погрузку с учетом их типов и категорий годности (М-5)

361

4.6.1. Расчет распределения порожних вагонов (М-6, М-7)

369

4.7. Структурно-модульное проектирование задач АСУСС и АСУЖТ (М-8)

375

4.8. Прогнозирование показателей в оперативных планах поездной и грузовой работы (М-9, М-10)

382

4.8.1. Постановка задачи

382

4.8.2. Расчет показателей

386

4.8.3. Самообучение

391

4.8.4. Автоматизированное суточное планирование поездной работы (в ИВЦ железной дороги)

396

4.9. Оптимизационные задачи в оперативном управлении перевозочным процессом (М-11)

400

4.10. Электронный документооборот. Безбумажная технология (М-12)

403

4.10.1. Основные положения системы

404

4.10.2. Технологические требования к структуре динамических массивов

409

4.10.3. Информационное обеспечение операций с повагонными отправками

411

4.10.4. Методические рекомендации по организации выполнения М-12

414

4.11. Проектирование и внедрение АСУЖТ (отечественный и зарубежный опыт)

415

4.12. Методика определения экономической эффективности АСУЖТ. Показатели экономической эффективности

419

Приложение 1. Оптимизационные задачи в управлении поездной и грузовой работой

426

Приложение 2. Критерии и локальные показатели эффективности в управлении поездной и грузовой работой

430

Приложение 3. Регулировочные меры и передовые приемы в управлении поездной и грузовой работой

435

Приложение 4. Терминологический словарь

444

Приложение 5. Список сокращений

454

Рекомендуемая литература

457

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Букреев И. Точно вовремя для России. Практика применения ERP-систем. М.: Альпина Бизнес Бук, 2003. — 368 с.

2. Буянов В.А., Ратин Г.С. Автоматизированные информационные системы на железнодорожном транспорте. — М.: Транспорт, 1984. — 329 с.

3. Вендеров Л.Н. Проектирование программного обеспечения экономических информационных систем: Учебник. — М.: Финансы и статистика, 2000. — 352 с.

4. ГОСТ 15971-90. Системы обработки информации. Термины и определения. — М.: Издательство стандартов, 1991. — 12 с.

5. ГОСТ 34.003-90. Автоматизированные системы. Термины и определения. // Информационная технология. Комплекс стандартов и руководящих документов на автоматизированные системы. — М.: Издательство стандартов, 1991. — С. 105-127.

6. Елисеев С.Ю. Информационно-управляющие компьютерные технологии. Опыт Приволжской дороги // Железнодорожный транспорт. 1998. №7. С. 18-25.

7. Жабров С.С, Попов Ю.В. Централизация разработки графика движения поездов на основе информационных технологий // Железнодорожный транспорт. 2003. № 5. С. 48-56.

8. Зябиров Х.Ш., Кузнецов Г.А., Шевелев Ф.А. и др. Автоматизированная система оперативного управления эксплуатационной работой ГИД-«Урал-ВНИИЖТ» // Железнодорожный транспорт. 2003. № 5. С.36-45.

9. Зябиров Х.Ш., Слободенюк Н.Ф. «Сириус». Единая сетевая российская интегрированная система // Железнодорожный транспорт. 2003. №8. С. 7-20.

10. Инструкция по составлению натурного листа поезда. МПС РФ, 2003.—51с.

11. Информационная технология. Комплекс стандартов и руководящих документов на автоматизированные системы. — М.: Из-во стандартов, 1991.

12. Информационные технологии на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Э.К. Лецкий, В.И. Панкратов, В.В. Яковлев и др.; Под ред. Э.К. Лецкого, Э.С. Поддавашкина, В.В. Яковлева. М: УМК МПС России, 2001. — 668 с.

13. Коган Б.М. Электронные вычислительные машины и системы: Учеб. пособие для вузов. М.: Энергоатомиздат, 1991. — 592 с.

14. Комплексная автоматизированная система управления железнодорожным транспортом / Под. ред. А.П. Петрова. М.: Транспорт, 1977. —600 с.

15. Концепция информатизации железнодорожного транспорта России. М., 1996.—51 с.

16. Щавелев Л.В. Способы аналитической обработки данных для поддержки принятия решений // СУБД, 1998. № 4-5.

17. Левшин И.К., Шапкин К.Н., Щелоков А.И. Перспективные технологии на железных дорогах. М.: Транспорт, 1993. — 186 с.

18. Лецкий Э.К. и др. Информационные технологии на железнодорожном транспорте. М. Издательство УМК МПС. 2000.

19. Львов В. Создание систем поддержки принятия решений на основе хранилищ данных // СУБД. 1997. № 3.

20. Марчук Б.Е. и др. На пути к «Экспрессу-3» Мир связи // Железнодорожный транспорт. 1999. № 5. С. 64-70.

21. Марчук Б.Е., Лист Ф.Д., Колесов А.А. Управление пассажирским комплексом на базе системы «Экспресс» // Железнодорожный транспорт. 2003. № 4. С. 48-56.

22. ОРММ ИСЖТ 2.01-00 Требования к составу, содержанию и оформлению документов по созданию информационных систем. М.: МПС РФ, 2000. —61с.

23. ОРММ ИСЖТ 5.03-00 Процессы жизненного цикла информационных систем и программных средств. М.: МПС РФ, 2000. — 25 с.

24. Основные направления развития и социально-экономической политики железнодорожного транспорта на период до 2005 года. М., 1996. —69 с.

25. ОСТ 32.164-2000. Документирование процессов жизненного цикла технологических моделей, программного обеспечения и программно-технических комплексов систем информатизации железнодорожного транспорта. Основные положения.

26. Педерсен Т.Б., Иенсен К. Технология многомерных баз данных. — Открытые системы. 2002. № 1.

27. Петров А.П., Буянов В.А., Угрюмов Г.А. Автоматизация и микропроцессорная вычислительная техника в эксплуатационной работе железных дорог. М., Транспорт, 1987. — 245 с.

28. Попов Э.Я. Экспертные системы. Решение неформализованных задач в диалоге с ЭВМ. М.: Наука, 1987. — 288 с.

29. Поспелов Д.А. Ситуационное управление: теория и практика. М: Наука, 1986.—288 с.

30. Построение экспертных систем / Пер. с англ./ Под ред. Ф.Хейеса-Рота, Д. Уотермана, Д. Лената. М.: Мир, 1987. — 288 с.

31. Советов Б.Я. Информационная технология. М.: Высш. шк., 1994. —368 с.

32. Тишкин Е.М. Автоматизация управления вагонным парком. М.: Интекст, 2000.

33. Тулупов Л.П. АСУЖТ: единство организационной структуры и экономического управления // Железнодорожный транспорт. 1989. № 8. С. 16-21

34. Тулупов Л.П. Оптимизация управления перевозками на линейном уровне // Железнодорожный транспорт. 2002. № 6. 34-37 с.

35. Тулупов Л.П. Перспективная организация грузовой и поездной работы //Железнодорожный транспорт. 1996. № 11. С. 17-19.

36. Тулупов Л.П. Управление перевозками на участках и направлениях // Железнодорожный транспорт. 2003. № 4. С. 50-54

37. Тулупов Л.П., Жуковский Е.М., Гусятинер A.M. Автоматизированные системы управления перевозочным процессом на железных дорогах. М.: Транспорт. 1991. —207 с.

38. Тулупов Л.П., Самохвалов А.П., Шапкин КН. Автоматизированная система «Дорожно-сетевой диспетчер» // Железнодорожный транспорт. 1995. №2. С. 12-17.

39. Тулупов Л. П., Самошин М.Н. Безбумажная технология в грузовой работе // Железнодорожный транспорт. 1991. № 7. С. 17-21.

40. Тулупов Л.П., Харитонов А.В. Многофакторное оперативное нормирование дифференцированных перегонных времен хода грузовых поездов // Вестник ВНИИЖТ. 1999. № 1. С. 37-41.

41. Тулупов Л.П., Юйлиан Я. К. Многофакторное оперативное нормирование времени выполнения технологических процессов // Вестник ВНИИЖТ. 1992. № 5. С. 20-24.

42. Тулупов Л.П., Юйлиан Я. К Текущее планирование работы технических станций // Железнодорожный транспорт. 1997. № 6. С. 28-30.

43. Шапкин КН., Щелоков А.И. Технология и управление перевозками на железных дорогах (опыт, теория, практика переходного периода). М.: Желдориздат, 2003. — 527 с.

44. Шаров В.А. Управление перевозками в условиях информатизации отрасли // ЭИ серия «Организация движения и пассажирские перевозки». 1999. №2. С. 33.

45. Шаров В.А. и др. Совершенствование технологии перевозочного процесса на основе автоматической идентификации подвижного состава // ЭИ серия «Организация движения и пассажирские перевозки». 2000. № 2. С. 43.

46. Шаров В.А. Технологическое обеспечение перевозок грузов. М: Интекст, 2001. — 198 с.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 10.01.2017 07:10
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Определить некоторые валютные и финансовые показатели работы судна в плановом и фактическом рейсе. Исходные данные приведены в табл....
Рассчитать интервал времени между заказами, если потребность в трубах за 2005 г. составляет 2500 т, а оптимальный размер заказа 140...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Рассчитать интервал времени между заказами, если потребность в трубах за 2005 г. составляет 2500 т, а оптимальный размер заказа 140...
Рассчитать интервал времени между заказами, если потребность в ДВП составляет 3000 м2, а оптимальный размер заказа - 110 м2....

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 2 months, 1 days.
Автомобиль за день сделал четыре ездки. Исходные данные приведены ниже.
При страховании с вероятностью 0,65 продавец получит доход 50 тыс. руб. и с вероятностью 0,35 - убытки в размере штрафа за...
Расчет сменности работы склада для переработки тяжеловесных грузов и контейнеров рассчитывается исходя из следующих данных: — среднесуточное прибытие —...
В цепи поставок выполняется 11 видов деятельности, последовательность которых представлена в следующей таблице. Составьте диаграмму...
В общем объеме смешанных перевозок можно выделить следующие три группы: 1) перевозки грузов в единых грузовых единицах, следующих от отправителя до...
Метод наименьших общих затрат нацелен на определение размера заказов, минимизирующего суммарные затраты за ряд последовательных промежутков времени. В...
Для учета новых условий необходимо построение принципиально новой системы управления пассажирским транспортом города, которая должна обладать следующими...
На рис. 3.13 показано характер поповнення та витрачання запасів j деталі, що виготовляється і споживається самим...
Millicra Electronic Components — крупный поставщик запасных частей для автомобильной отрасли. До 1997 г. ее операции в основном осуществлялись в...
В Европе контрактная логистика уже развилась в самостоятельный бизнес. По оценкам Datamonitor, общие логистические издержки в 1999 г. составили 150 млрд...
Tesco pic — крупнейшая в Великобритании сеть супермаркетов, имеющая 700 магазинов; на нее приходится 16% всего рынка розничных продаж продуктов питания....
Hotpoint — крупный поставщик бытовых электроприборов из Великобритании, принадлежащий General Electric. В 1988 г. компания действовала как независимая,...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email