Главная Содержание книг Экономическая эффективность строительного автотранспорта. Голованенко С. Л., Житков Ю. С., Посыпай В. Г. (1969, 148с.)

Фрагмент из кейса

Томское предприятие химической промышленности производит лакокрасочные материалы, а также некоторые другие виды продукции, в частности метанол....
Эмили Гейнсбороу, помощница управля­ющего по закупкам больницы Domar, нашла утром в понедельник 9 ноября на своем ра­бочем столе неожиданную заявку на...

Экономическая эффективность строительного автотранспорта. Голованенко С. Л., Житков Ю. С., Посыпай В. Г. (1969, 148с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
03.08.2013 17:48

ССЫЛКА

 

Голованенко С. Л., Житков Ю. С., Посыпай В. Г. Экономическая эффективность строительного автотранспорта. – Х.: Прапор, 1969. – 148 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

Авторы книги рассказывают об экономической эффективности перевозок строительных грузов автомобильным транспортом, об организации и путях повышения технико-экономических показателей автомобильных перевозок на основе обобщения передового опыта работы Харьковского производственного треста автомобильного транспорта Министерства промышленного строительства УССР и опыта работы других автотранспортных предприятий. Показывают сложившуюся структуру предприятий, пути улучшения управления и организации перевозок. Особое внимание уделено подготовке и переводу автотранспортных предприятий на новую систему планирования, и экономического стимулирования, в частности вопросам образования прибыли, распределения ее, повышения фондоотдачи, образования фондов экономического стимулирования, расчета поощрительных нормативов и дополнительной прибыли. Рассматриваются вопросы научной организации управления и труда, совершенствования хозрасчета и повышения рентабельности предприятий, оперативного планирования и управления с применением математических методов, технического обслуживания и ремонта автомобилей, механизации погрузочно-разгрузочных работ, использования специализированного подвижного состава.

Книга рассчитана на инженерно-технических работников и экономистов автомобильного транспорта министерств и ведомств строительного производства. Она может быть полезна студентам автомобильных и инженерно-экономических факультетов вузов и техникумов.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Предисловие

3

Глава I. Народнохозяйственное значение повышения экономической эффективности строительного автомобильного транспорта

5

Экономические преобразования и эффективность перевозок строительных грузов

7

Показатели, характеризующие эффективность работы предприятий строительного автомобильного транспорта

10

Пути повышения эффективности строительного автомобильного транспорта

12

Глава II. Управление предприятиями, материально-техническая база и планирование перевозок

15

Особенности перевозок строительных грузов автомобильным транспортом

19

Управление строительным автомобильным транспортом

22

Материально-техническая база автотранспортных предприятий

29

Планирование перевозок строительных грузов

35

Глава III. Организация перевозок строительных грузов

42

Задачи организации перевозок строительных грузов

42

Оперативное планирование перевозок с применением математических методов и вычислительной техники

43

Организация централизованных перевозок

56

Применение специализированного подвижного состава

60

Организация погрузочно-разгрузочных работ

66

Оперативное управление перевозочным процессом

73

Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств

77

Организация труда и заработной платы

86

Организация внутрихозяйственного расчета

93

Организация социалистического соревнования

97

Глава IV. Работа автотранспортных предприятий в новых условиях планирования и экономического стимулирования

100

Подготовка предприятий для работы в новых условиях хозяйствования

101

Использование производственных фондов автотранспортных предприятий

107

Технико-экономические показатели работы подвижного состава

115

Производительность труда и себестоимость перевозок

118

Прибыль и рентабельность — обобщающие показатели экономической эффективности хозрасчетных предприятий

124

Новая система экономического стимулирования автотранспортных предприятий

131

Определение размеров дополнительной прибыли и фондов экономического стимулирования

136

Определение поощрительных нормативов

141

Литература

146

 

ЛИТЕРАТУРА

 

Материалы XXIII съезда КПСС. М., Изд. политической литературы, 1966, 350 с.

Косыгин А. Н. Об улучшении управления промышленностью, совершенствовании планирования и усилении экономического стимулирования промышленного производства. Доклад на Пленуме ЦК КПСС 27 сентября 1965 г. М., Изд. политической литературы, Голованенко С. Л., Житков Ю. С., Посыпай В. Г. Экономическая эффективность строительного автотранспорта. – Х.: Прапор, 1969. – 148 с.1965, 62 с.

Положение о социалистическом государственном производственном предприятии. Управление делами Совета Министров СССР, М., 1965, 40 с.

Методические указания по переводу предприятий автомобильного транспорта на новую систему планирования и экономического стимулирования. «Экономическая газета», 1967, № 5, 16 с.

Барановский А. Г. Организация автотранспорта в строительстве. М., Госстройиздат, 1960, 214 с.

Методическое руководство по применению математического метода в оперативном планировании грузовых автомобильных перевозок в городах. М., Автотрансиздат, 56 с.

Биркин А. К. Переход автотранспортных хозяйств на плановый хозрасчет. «Финансы СССР», 1966, № 8, 3 с.

Бронштейн Л. А. Организация и планирование автотранспортных предприятий. М., Автотрансиздат, 1959, 439 с.

Квитницкий Л. А. Автотранспортные расходы в строительстве и пути их снижения. М., Госстройиздат, 1959, 90 с.

Голованенко С. Л., Житков Ю. С, Посыпай В. Г., Жарова О. М. Фондоотдача предприятий автомобильного транспорта. В кн. «Производственные фонды и хозяйственный расчет». Харьков, «Прапор», 1968, 8 с.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 23.01.2017 08:10
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Произвести расчет для сдельной, переменной и для схемы расчета на условную расчетную единицу транспортной работы. Исходные данные для расчета: — тарифная...
Определить целесообразность применения тягача или автомобиля, если грузоподъемность каждого из них — 5 т, техническая скорость...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Определить эксплуатационные расходы судна , если известно, что судно работает на регулярной линии в течении всего эксплуатационного...
Известно, что выручка логистического предприятия от реализации продукции составила = 6 млн у. е., = 3,84 млн у. е. (переменные расходы), = 1,752...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 2 months, 0 days.
Warwick Supplies планирует расширить свою деятельность и начать работать в Европе. Компания рассматривает ряд вариантов, каждый из...
Объем перевозимых грузов, грузоподъемность автомобиля, расстояние перевозки, время погрузки и разгрузки заданы в табл....
Компания Bannerman Industries планирует построить хранилище для обслуживания семи крупных заказчиков, расположенных в местах с...
За месяц (30 дней) через склад прошло = 10000 т груза, причем 3000 т груза хранилось 10 дней, 2000 т — 5 дней, 4000 т — 8 дней и 1000 т — 7 дней. Емкость...
Виды транспортных средств для транспортирования нефти и нефтепродуктов наливом приведены в табл....
Розрахунок економічної ефективності залізничних перевезень є одним з основних етапів комерційної діяльності залізниць. Під розрахунком економічної...
С увеличением времени простоя под погрузкой и разгрузкой производительность будет уменьшаться, асимптотически приближаясь к нулю, причем степень влияния...
Технологический процесс переработки крупнотоннажных контейнеров в пределах контейнерного терминала удобно представить в виде графа возможных состояний...
Deloitte & Touche Fantus разработала список факторов, которые отрасли высоких технологий учитывают при принятии решений о местах размещения своих...
Petro-Canada — это крупнейшая нефтяная компания Канады, имеющая 4500 сотрудников и объем продаж, превышающий 6 млрд долл. Она владеет запасами нефти в 750...
В Европе контрактная логистика уже развилась в самостоятельный бизнес. По оценкам Datamonitor, общие логистические издержки в 1999 г. составили 150 млрд...
Магазин «Книжная лавка архитектора» (КЛА) расположен рядом с метро «Кузнецкий мост» в соседнем здании с Московским архитектурным институтом (МАрхИ)....

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email