Главная Содержание книг Применение методов научной организации к погрузке угля на станциях Донецкого бассейна. Васильев М.И., Булгаков Б.А. (1923, 165с.)

Фрагмент из кейса

При наличии больших пиков производства компании было трудно прогнозировать объем перерабатываемого молока за текущий сезон и достаточно точно знать, когда...
Был реализован проект по снижению запасов, который привел к экономии, превышающей 100 млн долл., в том числе экономии, равной 15% на нефтеперерабатывающих...

Применение методов научной организации к погрузке угля на станциях Донецкого бассейна. Васильев М.И., Булгаков Б.А. (1923, 165с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
20.07.2014 08:39

ССЫЛКА

 

Васильев М.И., Булгаков Б.А. Применение методов научной организации к погрузке угля на станциях Донецкого бассейна. — Петроград: Типо-литография Народного Комиссариата Путей Сообщения, 1923. — 165 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

Настоящий труд составлен по результатам работ, произведенных летом 1922 года организацией инж. М. И. Васильева, по рационализации погрузки угля в Донецком бассейне, с применением методов Научной организации (хронометраж и проч.). Работы эти производились под наблюдением Центрального Управления Железнодорожного Транспорта, в отношении соответствия их практическим заданиям и требованиям текущего момента, и Высшего Технического Комитета НКПС — в отношении методов их проведения.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

  

СОДЕРЖАНИЕ

 

Отдел I. Общий обзор, состояние ж.-д. транспорта и возникновение описываемых работ

 

1. Современное состояние ж.-д. транспорта

7

2. Низкая производительность единицы затраченных средств

9

3. Непроизводительные простои оборудования и некоординированность их движения и рабочей силы, как основной организационный дефект

13

4. Затруднительность реорганизации дела собственными силами местной администрации

13

5. Предъявляемые к обследованию требования

15

6. Топливные перевозки 1921— 1922 гг. и возникновение наших работ

16

Отдел II. Способы разрешения административно-организационный вопросов, описание принципов и приемов произведенных работ (методология их)

 

1. Обычный принцип административно-хозяйственного строя и дефекты последнего

19

2. Обследования на местах

20

3. Естественно-научный и статистический методы изучения

21

4. Методы „изоляции" и „наложения"

23

5. Изучение производственного процесса во времени

24

6. Изучение процесса в натуре

25

7. Необходимость ориентировки по статистическим данным

26

8. Применение хронометража общего рода

27

9. Экономное собирание материалов

28

10. Выбор объекта для хронометражных наблюдений

29

11. Об установлении правильной отчетности

30

12. О предварительной хронометраже

32

13. Составление Номенклатуры работ

33

14. Производство хронометражных наблюдений

37

15. Составление сводной ведомости наблюдений

42

16. Графическое изображение процесса и „Индивидуальный действительный" график

44

17. „Средний действительный график"

45

18. Определение стандартных сроков отдельных операций

46

19. Составление стандартного графика

48

20. Выполнение первого цикла хронометражных работ и допустимые упрощения

50

21. Составление перечня дефектов

51

22. Составление перечня мероприятий и согласование его с администрацией

54

23. Премирование за приближение к стандарту

56

24. Проведение стандарта и мероприятий в жизнь

58

25. Контрольный хронометраж

58

26. Взаимоотношения с местной администрацией

59

27. Мотивы подробного изложения II Отдела

61

Отдел III. Ход работ, достигнутые результаты и общие выводы

 

1. Пункты, характеристика и сроки работ

63

2. Организация бригад

64

3. Практические результаты работ бригад (усиление вывозной способности, увеличение погрузки угля и сокращение простоя вагонов)

64

4. Выполнение хронометражных работ

60

5. Действительный и стандартный графики работ по погрузке угля и основные дефекты

68

6. Роль личного состава

75

7. Положение и психология младших ж.-д. агентов

76

8. О средних ж.-д. служащих

81

9. О функционировании центральных ж.-д. органов

85

10. Сравнительная оценка влияния на продуктивность транспорта разных факторов

86

11. Заключение

88

Отдел IV. Таблицы, ведомости, графики и схемы станций

 

1. Сведения о достигнутом увеличении погрузки угля

93

2. Сведения о достигнутом сокращении среднего простоя вагонов

94

3. Таблица результатов работ в отношении повышения способности по вывозу угля

95

4. Инструкция руководителю работами бригады

96

5. Образец Наблюдательной карточки

102

6. Основные категории работ по обороту вагонов в пунктах погрузки угля

106

7. Номенклатура отдельных операций по обороту вагонов

108

8. Образец Сводной ведомости Наблюдательных карточек по обороту вагонов

120

9. Сводный перечень дефектов по погрузке угля

131

10. Перечень главнейших мероприятий общего значения по улучшению перевозки угля

141

11. Образец Перечня мероприятий по отдельному пункту погрузки

144

12. Образец Инструкции о порядке производства работ по погрузке угля

150

13. Правила учета наличия и номерного простоя вагонов

165

14. Правила учета наличия и безномерного простоя вагонов

161

15. Образец правил выдачи премии за улучшение оборота вагона

164

16. Сравнительный график погрузки угля в 1922—21 гг.

 

17. Образец графика простоя вагонов в пунктах погрузки угля

 

18. Образец графика погрузки угля

 

19. Образец индивидуального графика оборота вагонов

 

20. Средний действительный график оборота вагонов, отдельно по каждому пункту погрузки угля

 

21. Стандартный график оборота вагонов в пунктах погрузки угля (образец I-ый)

 

22. Тоже — образец II-ой

 

23. Схемы и краткая характеристика пунктов погрузки угля

 




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 25.01.2017 20:08
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Определить потребность в электропогрузчиках для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучным грузами. Исходные данные приведены в табл....
Определить среднетехническую скорость автомобиля и количество ездок , если известно, что время на маршруте = 10 ч, время в движении...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Автомобиль-самосвал работал на маятниковом маршруте с пробегом в обоих направлениях: = 3,5 т; = 5 км; = 5 км; = 12 мин; = 1,0; =...
исходные данные к расчету: время в наряде = 12 ч, нулевые пробеги = 4 км, = 5 км. Техническая скорость = 25 км/ч. Расстояние...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 30 days.
Определить среднетехническую скорость автомобиля и количество ездок , если известно, что время на маршруте = 10 ч, время в движении...
Затраты на поставку единицы продукции = 15 денежных единиц, годовые потребления = 1200 единиц, годовые затраты на...
За период с 1998 по 2004 г. известен динамический ряд товарооборота регионального склада (табл. 1.3). Сделайте прогноз товарооборота...
Определить сумму эксплуатационных расходов судна за рейс. Известно, что содержание судна в сутки на ходу = 38500 у.е., а на стоянке = 18000 у.е....
С типологией прогнозов тесно связан вопрос о способах и методах прогнозирования. Все используемые в научно-практической деятельности методы оценки...
Классификация тары и упаковки проводится с использованием различных признаков: - по кратности использования; - по степени жесткости конструкции; - по...
Это продолжение (часть 2). Начало в части 1 (см.на нашем сайте)…   Все элементы информационных ресурсов управляются с помощью функциональных...
Принципиальная схема полноценного кругового движения показана на рис. 5.5 на примере 4-лучевой развязки с симметричным расположением входящих дорог. Такая...
В 1990 г. на Пушкинской площади в Москве открылся самый крупный в мире ресторан компании McDonald's — на 700 мест. Управление им осуществляют совместно...
Торговый дом книги (ТДК) «Москва» — один из крупнейших книжных магазинов столицы. Коротко сформулируем его основные особенности, влияющие на формирование...
Типография «Picket Fence» находится в Москве (Цветной бульвар, д. 24/2). Это небольшое предприятие, в нем работает 15 человек, обслуживающих две печатные...
ТОО «Книги» — книжный магазин универсального типа, ведущий свою торговую деятельность в г. Реутове Московской области. Он был открыт в 1994 г. и до сих...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email