Главная Содержание книг Железнодорожный транспорт Китайской Народной Республики. Ильин А. И., Вороничев М. П. (1959, 163с.)

Фрагмент из кейса

В конце января старшему менеджеру по закупкам офисного оборудования Университе­та Upstate Гарри Петерсу позвонили. Это было второе предложение обеспечить...
Permaban Floor Solutions has completed a project for real estate company Giffels Management Russia on a 600,000 sq m distribution centre near...

Железнодорожный транспорт Китайской Народной Республики. Ильин А. И., Вороничев М. П. (1959, 163с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
09.05.2015 09:46

ССЫЛКА

 

Ильин А. И., Вороничев М. П. Железнодорожный транспорт Китайской Народной Республики. – М., Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1959. – 163 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге приведены основные данные о, народном хозяйстве Китая, освещена роль железнодорожного транспорта в развитии производительных сил страны, дана характеристика всех его основных отраслей, показана организация эксплуатационной работы и передовые методы труда.

Книга рассчитана на широкий круг железнодорожников.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

От авторов

3

I. Краткий политико-экономический обзор Китая

5

II. Транспорт и его роль в размещении и освоении производительных сил Китая

18

1. Железнодорожный транспорт

19

2. Водный транспорт

40

3. Автодорожный транспорт

46

4. Воздушный транспорт

49

5. Взаимодействие различных видов транспорта

52

III. Структура железнодорожного транспорта Китая и значение важнейших железных дорог в развитии экономики страны

54

1. Структура железнодорожного транспорта и основные принципы управления железными дорогами

54

2. Пути сообщения Северо-Восточного Китая

58

3. Пути сообщения Северного Китая

61

4. Пути сообщения Восточного Китая

64

5. Пути сообщения Центрального Китая

65

6. Пути сообщения Южного Китая

67

7. Пути сообщения Юго-Западного Китая

69

8. Пути сообщения Северо-Западного Китая

71

IV. Характеристика ведущих отраслей железнодорожного хозяйства и основные направления дальнейшего их развития

75

1. Путь и путевое хозяйство

75

2. Локомотивы и локомотивное хозяйство

83

3. Вагоны и вагонное хозяйство

89

4. Сигнализация, централизация, блокировка и связь

98

5. Промышленные предприятия транспорта

100

6. Организация эксплуатационной работы

107

7. Организация грузовой и коммерческой работы

117

8. Планирование на железнодорожном транспорте КНР

127

V. Передовые методы труда

130

VI. Развитие транспортной науки

140

VII. Подготовка кадров, повышение материального и культурного благосостояния

150

VIII. Ближайшие перспективы развития железнодорожного транспорта Китая

153

Литература

160

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. В. И. Ленин. Демократия и народничество в Китае. Соч., т. 18,. стр. 143—149.

2. В. И. Ленин. Обновленный Китай. Соч., т. 18, стр. 371—372.

3. В. И. Ленин. Крупный успех Китайской Республики. Соч.» т. 19, стр. 10.

4. Мао Цзэдун. К вопросу о правильном разрешении противоречий внутри народа. (Речь, произнесенная 27 февраля 1957 г. на 11-м расширенном заседании Верховного государственного совещания.) Приложение к журналу «Народный Китай» № 13 за 1957 г.

5. Мао Цзэ - дун. За правильный стиль в работе партии. Избранные произведения, т. 4, стр. 66—69.

6. Чжоу Энь-лай. Речь, произнесенная на XXI съезде КПСС. «Правда» от 29 января 1959 г.

7. Чжоу Энь-лай. Отчетный доклад о работе правительства на первой сессии Всекитайского Собрания народных представителей второго-созыва 18 апреля 1959 г. Издательство литературы на иностранных языках. Пекин, 1959 г., стр. 81.

Советско-китайское коммюнике о передаче Китайской Чанчуньской железной дороги правительству Китайской Народной Республики (15 сентября 1952 г.). «Правда», 16 сентября 1952 г.

8. Коммюнике о VIII Пленуме Центрального комитета Коммунистической партии Китая восьмого созыва. Информационный бюллетень агентства Синьхуа в Пекине № 201 от 28 августа 1959 г., стр. 1—3.

9. Решение VIII Пленума Центрального Комитета Коммунистической партии Китая восьмого созыва о развертывании движения за увеличение производства и соблюдение режима экономии (16 августа 1959 г.). Информационный бюллетень агентства Синьхуа в Пекине № 201 от 28 августа 1959 г., стр. 4—7.

10. Сообщение Государственного статистического управления Народной Республики о поправках к цифровым данным о развитии сельского хозяйства в 1958 г. Информационный бюллетень агентства Синьхуа в Пекине № 201 от 28 августа 1959 г., стр. 9.

11. Об урегулировании основных показателей народнохозяйственного плана на 1959 г. и дальнейшем развертывании движения за увеличение производства и соблюдение режима экономии. (Доклад Премьера Государственного Совета КНР Чжоу Энь-лая на заседании Постоянного комитета Всекитайского Собрания народных представителей второго созыва 26 августа 1959 г.). Информационный бюллетень агентства Синьхуа в Пекине № 203 от 30 августа 1959 г., стр. 1—9.

12. Образование Китайской Народной Республики. Документы и материалы. Госполитиздат, 1950 г., стр. 135.

13. Чу Шао - тан. География нового Китая. Издательство иностранной литературы, Москва, 1953 г., стр. 368.

14. И. Владимирова, В. Жамин. Успехи экономического строительства в Китайской Народной Республике. Госполитиздат, 1953 г., стр. 100.

15. Ло Юань-цзэн. Экономические преобразования в Китайской Народной Республике. Издательство Ленинградского университета, 1955. г., стр. 227.

16. Я. Н. Гузеватый. Китайская Народная Республика. Географический очерк. Государственное издательство географической литературы, Москва, 1956лг., стр. 135.

17. География Китайской Народной Республики. Сборник статей. Академия наук СССР. Институт географии. Государственное издательство географической литературы, Москва, 1956 г., стр. 136.

18. Ли Фу - чунь. О первом пятилетнем плане развития народного хозяйства Китайской Народной Республики на 1953—1957 гг. Издательство литературы на иностранных языках, Пекин, 1956 г., стр. 149.

19. Экономическая география Китая. Перевод с китайского Л. С. Грингольда, А. В. Котова, А. Ф. Котовой и Ю. Я. Плама. Издательство иностранной литературы, Москва, 1957 г., стр. 264.

20. Китайская Народная Республика. (Географическая справка с картой КНР и указателем географических названий.) Государственное издательство географической литературы, Москва, 1957 г., стр. 31..

21. Зарубежные страны. Политико-экономический справочник. Раздел «Китай», стр. 409—441. Государственное издательство политической литературы, Москва, 1957 г., стр. 991.

22. Дэн Цзин-чжун,Цао Вань-жу, Ли Сун-шэн и др. Северный Китай. Экономическая география. Государственное издательство географической литературы, Москва, 1958 г., стр. 362.

23. Проблемы развития экономики Китайской Народной Республики. Сборник статей экономистов и государственных деятелей Китая. Перевод с китайского. Москва, Государственное издательство политической литературы, 1958 г., стр. 532.

24. Государственное статистическое управление КНР. Основные показатели развития народного хозяйства Китайской Народной Республики (перевод с китайского). Госстатиздат, Москва, 1958 г., стр. 70.

25. Л. А. Кисвянцев. Транспорт Китайской Народной Республики. Издательство «Знание», 1958 г., стр. 32.

26. Пын Мин. История китайско-советской дружбы. Издательство социально-экономической литературы, Москва, 1959 г., стр. 360.

27. Ю. Н. Капелинский, Л. А. Кисвянцев, М. С. Панкин, Ю. А. Пекшев, В. П. Сенин, В. Г. Сычев. Развитие экономики и внешнеэкономических связей Китайской Народной Республики. Внешторгиздат, Москва, 1959 г., стр. 560.

28. Г. А. Ганшин. Экономика Китайской Народной Республики. Издательство института международных отношений, Москва, 1959 г.,стр. 354.

29. В. Сидихменов. Девять лет Китайской Народной Республики. «Коммунист» № 13, сентябрь 1958 г., стр. 11—21.

30. В. Трифонов. Социалистические преобразования в экономике Китайской Народной Республики. «Коммунист» N° 5, апрель, 1959 г., стр. 122—126.

31. Журнал «Железнодорожный транспорт» № 10 за 1957 г. (специальный номер, посвященный железнодорожному транспорту Китайской Народной Республики).

32. Жу Суй - чу. Высокие горы покорились и бурные реки уступили дорогу. (О строительстве железнодорожной линии Баоцзи—Чэнду.) Журнал «Китай» № 8, 1956 г., стр. 5—9.

33. Тэн Дай-юань. Новые железнодорожные магистрали. Журнал «Дружба», октябрь, № 4, 1957 г., стр. 3—7.

34. Фан Т и. Большой Уханьский мост открыт. «Дружба», октябрь, .№ 4, 1957 г., стр. 8—10.

35. Дэн Цзы- цзи. Размещение производительных сил в новом Китае. «Дружба», февраль, № 9, 1958 г., стр. 9—12.

36. Сиэнь. Крупнейшие порты Китая. «Дружба», апрель, № 17, 1958 г., стр. 9—10.

37. Ши По. Развитие речного судоходства. «Дружба», май, № 19, 1958 г., стр. 15—16.

38. Xун Лян. Скоро тут пойдут электровозы. «Дружба», май, № 20, 1958 г., стр. 13.

39. Ло Сюань. Нефтяная промышленность КНР стремительно идет в гору. «Дружба», июнь, № 23, 1958 г., стр. 2—3.

40. Началось строительство Фуцзянь-Юньнаньской железной дороги. «Дружба», июль, № 31, 1958 г., стр. 28—29.

41. Синь Гэ. Вперед к электрификации всей страны. «Дружба», август, № 35, 1958 г., стр. 3.

42. Кун Сян-чжэнь. Строительство коммуникаций в новом Китае. «Дружба», октябрь, № 44, 1958 г., стр. 10—11.

43. Ли И. Атомная наука и техника пустили в Китае прочные корни. «Дружба», ноябрь, № 45, 1958 г., стр. 6—7.

44. Крупнейший нефтепровод. «Дружба», февраль, № 7, 1959 г., стр. 32.

45. Тэн И-пэй. Воздушными большаками. (О развитии гражданской авиации в Китае.) «Дружба», июль, № 27, 1959 г., стр. 6—7.

46. Жэ Нун. Великий канал. «Дружба», июль, N° 30, 1959 г., стр. 7—9.

47. Тэн И-пэй. Через горы, реки и пустыни. «Дружба», август, № 33, 1959 г., стр. 12—13.

48. У Минь. Новая отрасль нашей индустрии (паровозы, тепловозы, электровозы, пассажирские и товарные вагоны отечественного производства). «Дружба», август, № 34, 1959 г., стр. 2—3.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 27.01.2017 08:18
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Основной завод компании J&R Softdrink занимающийся разливом по бутылкам имеет мощность 80000 л в день и работает без выходных....
Средний спрос на продукт составляет 200 единиц в неделю со среднеквадратическим отклонением 40 единиц. Запас проверяется каждые 4...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Компания Williams-Practar рассмотрела пять альтернативных вариантов размещения своего нового склада для дистрибьюции продуктов....
Общий доход, полученный за период выполнения проекта каждого из двух вариантов организации доставки продукции, составляет 200000...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 2 months, 17 days.
Определить сумму эксплуатационных расходов судна за рейс. Известно, что содержание судна в сутки на ходу = 38500 у.е., а на стоянке = 18000 у.е....
Предприятие торгует запасными частями к автомобилям определенной марки. Общий список запасных частей для автомобилей данной марки...
Определить количество автомобилей для перевозки 500 т груза первого класса, если известно, что для перевозки используется автомобиль...
Масса груза в одном подъеме = 2,5 т. Продолжительность одного цикла = 4 мин. Время работы склада = 8 ч (480 мин). Трудоемкость заготовки в...
В свою очередь, контрольные операции различаются в зависимости от стадий производственного процесса, на которых осуществляется технический контроль, в...
По отношению к логистической системе операции могут быть классифицированы на внешние и внутренние. Внешние логистические операции ориентированы на...
Пассажирские перевозки обеспечивают потребности населения в передвижении, и часто эта потребность может быть удовлетворена только с их помощью. Основные...
Перемещение любых материальных потоков невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены объекты...
Tesco pic — крупнейшая в Великобритании сеть супермаркетов, имеющая 700 магазинов; на нее приходится 16% всего рынка розничных продаж продуктов питания....
Логистика как наука, позволяющая рационализировать, направлять и ускорять материальные и иные экономические потоки, находит все большее применение в...
В Европе контрактная логистика уже развилась в самостоятельный бизнес. По оценкам Datamonitor, общие логистические издержки в 1999 г. составили 150 млрд...
Магазин «Книжная лавка архитектора» (КЛА) расположен рядом с метро «Кузнецкий мост» в соседнем здании с Московским архитектурным институтом (МАрхИ)....

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email