Главная News of logistics (English) Making the Supply Chain More Responsive Requires Organizational and Process Change

Фрагмент из кейса

Организация логистической деятельности при производстве керамического кирпича в ООО «Л-Пермь» Производство керамического кирпича (ПКК) является...
На расположенном в Мемфисе, штат Теннесси, складе фирмы Jackson's хранилось только 12 различных типов товаров, которые продавали исключительно избранному...

Making the Supply Chain More Responsive Requires Organizational and Process Change

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  News of logistics (in English)
08.01.2010 10:38

Метки (тэги, tags):

Most companies understand that today's market environment requires them to become more agile and responsive, but few comprehend the supply-chain changes required to make the leap from simple efficiency to true responsiveness, says Michelle Meyer, director of supply chain solutions at Hitachi Consulting. In a survey of 164 companies in eight manufacturing sectors, done in conjunction with AMR Research, Hitachi sought to better understand the supply chain processes, practices and technologies that are necessary for companies to make this shift.

"One of the core things we find among companies that truly are customer responsive is a very, very good demand planning or sales and operations planning (S&OP) capability, which includes the ability to collaborate with customers to get reliable demand signals," Meyer says. "Our insights show that companies have to be very good in this space in order to be responsive, regardless of the industry or customer base they serve."

Having the right metrics in place is another key capability. In the consumer packaged goods sector the Perfect Order is a valid and widely accepted measurement, but it is less prevalent in other industries, Meyer notes. "One predominant way to assess how well your supply chain is doing is to measure actual demand against the demand signal you are using and to do that on a very fast cycle," she says. "This is different from forecast accuracy, which a lot of people get fixated on, and it drives very different behavior. It puts more emphasis on the variation of actual to planned demand."

The other metric that Hitachi is working on with clients is the percentage of the demand signal that is either actual demand or a collaboratively generated forecast, as opposed to a historical or statistically based forecast. "You might start with historical information but then you arrive at a collaborative set of data that you execute against and measure against," she says. Companies whose forecasts are based on actual or collaborative data are more customer responsive, she adds.

Becoming truly responsive to the market often requires organizational changes as well, Meyer says. "One of the most interesting findings that came out of our research with AMR was in what companies perceive as the single biggest inhibitor to having a responsive supply chain. By a very, very large margin, the number one factor was culture, particularly the culture around collaborating and sharing data and having a structure that enables that."

Organizations that are distributed or that have a lot of reporting channels and a lot of different people making decisions find it more difficult to be aligned and to collaborate on processes and technology for sharing information, she says. "We were surprised by the overwhelming nature of this response."

Essentially this means that companies need to "plan centrally and execute locally," she says. This doesn't necessarily require that supply chain managers all be in one location, but the supply chain organization needs to own the processes and resources across all locations and make the decisions about how to commit those to meet customer service requirements, Meyer says. "This is often the first or biggest change that companies are facing in terms of how to make the shift to being more responsive."

 

Source: http://www.supplychainbrain.com/

 


Метки (тэги, tags):



Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 14.10.2016 18:33
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Энн Дженкинс (Anne Jenkins) заключила контракт на поставку 100 компьютерных систем в неделю в школы Южного Уэллса. В каждую...
Объем перевозимых грузов, грузоподъемность автомобиля, расстояние перевозки, время погрузки и разгрузки приведены в табл....

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Автомобиль за день сделал четыре ездки. Исходные данные приведены ниже.
Определить выгодность применения автомобиля грузоподъемностью 5,0 т по сравнению с автомобилем 4,0 т при следующих условиях:...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 2 months, 5 days.
Исходные данные для расчета: расстояние груженой ездки = 15 км, первый нулевой пробег = 5 км, а второй = 10 км. На маршруте...
Предприятие торгует запасными частями к автомобилям определенной марки. Общий список запасных частей для автомобилей данной марки...
Определить выгодность применения 5-тонного автомобиля по сравнению с 4-тонным тягачом для работы на расстоянии 25 км,...
Общий доход, полученный за период выполнения проекта каждого из двух вариантов организации доставки продукции, составляет 200000...
Эффективность информатизации складывается из нескольких видов эффекта. Общий эффект информатизации Е определяется по...
Под отходами производства понимаются остатки сырья, материалов, полуфабрикатов, образовавшихся при производстве продукции или выполнении определенных...
Принципиальная схема полноценного кругового движения показана на рис. 5.5 на примере 4-лучевой развязки с симметричным расположением входящих дорог. Такая...
Характеристический график (рис. 48) оптимальной грузоподъемности построен для условий перевозки молочной продукции автомобилями-фургонами. При расчетах...
Логистика как наука, позволяющая рационализировать, направлять и ускорять материальные и иные экономические потоки, находит все большее применение в...
Группа The Schenker Group была создана в Германии более чем 125 лет назад и с тех пор работает на международной арене. Потребителей из 1000 точек...
ВАА управляет семью аэропортами в Великобритании, в том числе тремя лондонскими аэропортами: в Хитроу, Гетуике и Станстеде. К апрелю 2000 г. ВАА за год...
Petro-Canada — это крупнейшая нефтяная компания Канады, имеющая 4500 сотрудников и объем продаж, превышающий 6 млрд долл. Она владеет запасами нефти в 750...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email