Перевозки зерна за рубежом. Марков А. В. (1959, 60с.)

ССЫЛКА

Марков А. В. Перевозки зерна за рубежом. – М., Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1959. – 60 с.

АННОТАЦИЯ

В брошюре приведены сведения о системе размещения элеваторно-складской емкости, подвижном составе, механизации погрузки и выгрузки зерна на железных дорогах США, Канады, Аргентины, Австралии и Франции, а также освещен опыт перевозок зерновых грузов в этих странах.

Брошюра рассчитана на широкий круг читателей-железнодорожников и работников прирельсовых хлебоприемных пунктов.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email 

СОДЕРЖАНИЕ

ЛИТЕРАТУРА

1. Современная подъемно-транспортная техника за рубежом. Машгиз, 1957.

2. Брок А. А. Вагон для перевозки зерна. «Вагонник», 1937, № 24.

3. Брунь П. П. Хлебное дело в Канаде. М., 1957.

4. Гриневич Г. П. Механизация погрузочно-разгрузочных работ и склады на железнодорожном транспорте. Трансжелдориздат, 1955.

5. Марков А. В. Организация перевозок зерновых грузов. Трансжелдориздат, 1957.

6. Отчет советской сельскохозяйственной делегации о поездке в США и Канаду в 1955 г. Издательство «Правда», М., 1955.

7. «Railroads are Developing Variety of Methods for Handling Grain in Bulk». Железные дороги совершенствуют способы перевозок зерна насыпью. «Railway Locomotives and Cars», 1958, № 10, с. 24.

8. The modern freight car. Современные грузовые вагоны железных дорог США.

9. «Modern Railroads», 1957, № И, с. 125—139. «Hydraulic Opener Speeds Unloading». Гидравлический открыватель ускоряет разгрузку.

10. «Modern Railroads», 1957, № 5, с. 127. «Capacity of Grain Elevators». Емкость зерновых элеваторов. «Canadian Transportation», 1940, November, p. 560—66.

11. «Despite Everything, the Grain Gets Moved». Несмотря ни на что, зерно перевозится. «Ry Age», 1950, т. 128, № 20, с. 988—89.

12. «How to Make Class A Box Cars». Как оборудовать крытые товарные вагоны класса A. «Railway Age», 1956, т. 140, № 22, с. 42—43.

13. «How One Man Can Unload 4 Cars of Grain in Hour». Как один человек может разгрузить 4 вагона зерна в час. «New-York Times», 12, March, 1956.

14. Grain Traffic on Argentine Railways». Перевозки зерна на железных дорогах Аргентины. «The Railway Gazette», 1940, т. 73, № 22, с. 571.

15.«A New Grain Door». Новые бумажные хлебные щиты. «Ry Freight Traffic», 1954, № 12, с. 20.

16. «Rock-Island Experiments with Plastic Car Repair». Опыт железных дорог Рок-Айленд по ремонту крытых вагонов пластмассой. «Ry Freight Traffic», 1954, № 8.

17. «Improved Grain Shipping Facility on Norfolk southern». Усовершенствование устройств для транспортировки зерна на железной дороге Норфольк-Южная. «Ry Age», 1951, т. 130, № 9, с. 42—43.

18. «Speed Unloading of Grain Huge Elevator». Скоростная разгрузка зерна на гигантском элеваторе. «Ry Age», 1949, т. 126, № 1, с. 10—12.

19. «Neue Getreidewagen der italienischen Statsbahnen». Новые вагоны для перевозки зерна государственных железных дорог Италии. «Organ f. d. Fortschritte des Eisenbahnwesens», 1941, № 8.

20. «Bulk Transport of Wheat in Victoria» Перевозки зерна насыпью в Виктории. «Ry Gaz», 1947, т. 87, № 3, с. 69.

21. «Transhipment of Wheat in South Wales». Перевозка пшеницы в Новом Южном Уэльсе. «Ry Gaz», 1947, т. 86, № 17, с. 481.

22. «All Purpose Grain-Sight Dooi°service Tested for Bulk and Miscellaneous Loads». Эксплуатационное испытание универсальных вагонных дверей, заменяющих хлебные щиты. «Rv Age», 1951, т. 131, № 6, с. 71, 74.

23. «Here Comes the Grain». Сюда поступает зерно. «Ry Age», 1952, т. 132, № 22, с. 73—76.

24. «Finger-Tip Control of^Grain movement». Регулирование хлебных перевозок. «Ry Age», 1952, т. 132, № 1, с. 41—46.

25. Перевозки зерна в районе Великих озер. «Canadian Transportation», 1956, October.

26. «Grain Can't Wait». Зерно не может ждать. «Ry Age», 1951, т. 131, № 4, с. 38-40.

27. «Peak Reached on s. w. wheat movement». Наибольшие пики, достигнутые на дорогах Юго-Запада при перевозках пшеницы. «Ry Age», 1952, т. 133, № 1.

28. «Covered Aluminium Railway Wagons». Крытые алюминиевые товарные вагоны. «Ry Gaz», 1951, т. 95, № 8, с. 214.

29. «How many more JFr.eight Cars?». Насколько больше нужно грузовых вагонов? «Ry Age», 1955, т. 1,39, № 17.

30. «How the Fri'sco is making steel Grain Cars from Wood Box Cars». Как железная* дорога Сан-Франциско делает стальные вагоны для перевозки зерна из деревянных крытых товарных вагонов. «Ry Locomotives and Cars»,"1953, № 6.

31. «Safe Loading of Bulk Grain in Closed Cars». Погрузка зерна насыпью в крытые вагоны. «Ry Freight Traffic», 1956, т. IV, № 6, p. 44.

32. «Grain Door Easies Unloading». Хлебный щит облегчает разгрузку. «Ry Age», 1951, т. 131, № 19, с. 90.

33. «Unloading a Wagon by Oscillation». Разгрузка вагонов вибрацией. «Engineering», 1956, № 4706, с. 374.

34. «How to make Class «A» Box Cars». Как сделать новые крытые вагоны класса A. «Ry Age», 1956, 140, № 22, с. 42—43.

35. «A Review of Railway Operation». Обзор работы железных дорог. «Ry Age», 1958, т. 144, № 3, с. 54—57.

36. «The Modern Freight Cars». Современные грузовые вагоны. «Ry Age», 1955, т. 139, № 17, с. 58—63.

37. «All Purpose Box Cars Designed by CNR». Универсальные крытые товарные вагоны, построенные Канадской национальной железной дорогой. «Canadian Transportation», 1957, июль, с 41—42.

38. «Self Discharge Hopper Wagons with Swinging Covers». Саморазгружающиеся вагоны-хопперы с качающимися крышами. «Railway Gazette», 1958, v. 109, № 24.

39. Le Transport des cerealesen vrac par M. Choutet. Перевозки зерна навалом. «La revue generale des Chemins de Fer», 1958, № 12. с 668,

40. RRs Map Fight for Grain Traffic». Железные дороги борются за перевозки зерна. «Ry Age», 1958, т-. 144, № 8.

41. Mechanised Grain Handling. Механизированная переработка зерна. «Ry Gaz», 1959, т. 110, № 5.

42. 8 to 10 Extra Flour Cars every day with ADM Freight Liner 810. От 8 до 10 вагонов для перевозки муки оборудуются в день высококачественной обшивкой АДМ-810. «Ry Age», 1958, т. 145, № 21, с. 8.