Главная Содержание книг Стоимость грузовых железнодорожных перевозок и пути ее снижения. Береза Т.Н., Браславский А.Л. и др. (1997, 54с.)

Фрагмент из кейса

8 апреля Джо Тэйлору, менеджеру по закупкам больницы Св. Дональда, позвонил Джеймс Кокер, новый директор электростанции больницы. Кокер был озабочен...
Скотт Томас, менеджер по сырью в компании Trelcor, просматривал коммерческие предложения, присланные ему 5 транспортными компаниями. Компания Trelcor,...

Стоимость грузовых железнодорожных перевозок и пути ее снижения. Береза Т.Н., Браславский А.Л. и др. (1997, 54с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
20.11.2015 16:22

ССЫЛКА

 

Береза Т.Н., Браславский А.Л., Лившиц В.Н., Позамантир Э.И., Смоляк С.А. Стоимость грузовых железнодорожных перевозок и пути ее снижения / Препринт # WP/97/028. - М.: ЦЭМИ РАН, 1997 - 54 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

Исследуются структура и уровень затрат и тарифов на грузовые железнодорожные перевозки, пути их снижения в краткосрочной и среднесрочной перспективе. На примере перевозок угля анализируются реальная структура тарифов и издержек, излагаются алгоритмы их расчета и прогноза. Производится сопоставление тарифов в РФ и в Европе. Определяются важнейшие направления реформирования системы управления железнодорожным транспортом, ориентированные на снижение издержек.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение

4

1. Об оценке стоимости перевозки угля в России

5

1.1 О построении тарифов на перевозки угля по железным дорогам России

8

1.2 О путях снижения платы за перевозки угля по Российским железным дорогам

77

1.3 Модели оптимизации транспортных тарифов и объемов перевозок

19

2. Железнодорожные тарифы в России и в Западной Европе: сопоставительный анализ и прогноз

27

3. Основные направления экономической реформы на железнодорожном транспорте

34

Литература

53

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Российский статистический ежегодник. Официальное издание. Госкомстат России. - М.: "Логос", 1996, 1202 с.

2. Транспорт и связь России, Госкомстат России, -М: 1996, 271 с.

3. П.Е. Трушко, Г.Е. Давыдов. От индексации железнодорожных грузовых тарифов к построению федерального оптового рынка перевозок // Бюллетень транспортной информации № 8-9, -М.: 1997.

4. Сопоставимые издержки разных видов транспорта при перевозке грузов. Под ред. В.И. Дмитриева и К.Н. Шимко, -М.: Транспорт, 1972, 448 с.

5. П.А. Луговой, Л.Г. Ныпин, РА. Аукуционек. Основы технико-экономических расчетов на железнодорожном транспорте. -М.: Транспорт, 1973, 232 с.

6. Экономика железнодорожного транспорта и строительства. Под ред. Г.Н. Жинкина. -М.: Транспорт, 1983, 397 с.

7. А.Е. Гибшман. Определение экономической эффективности проектных решений на железнодорожном транспорте. -М.: Транспорт, 1985, 240 с.

8. В.Н. Лившиц. Системный анализ экономических процессов на транспорте. -М.: Транспорт, 1986, 240 с.

9. А.В. Крейнин, М.З. Соловейчик. Железнодорожные тарифы и таксировка. -М.: Транспорт, 1981, 184 с.

10. Прейскурант №10-01. Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки. Тарифное руководство №1 МПС РФ, ч. II, утвержд. 31.03.89 г., №328, Изд. 2-е, -М.: Транспорт, 1994, 302 с.

11. Н.А. Коновалова. Международные транспортные тарифы. -М.: Транспорт, 1985, 279 с.

12. Основные направления развития железнодорожного транспорта и социально-экономической политики отрасли на период до 2005 года. Проект. МПС РФ, -М.: 1996, 70 с.

13. Л.В. Канторович. Экономический расчет наилучшего использования ресурсов. - М.: АН СССР, 1960, 347 с.

14. А.Л. Лурье. О математических методах решения задач на оптимум при планировании социалистического хозяйства. - М.: Экономика, 1964, 323 с.

15. В.В. Новожилов. Проблемы измерения затрат и результатов при оптимальном планировании. - М.: Наука, 1967, 376 с.

16. Emile Quinet. Analyse economique des transports. - Presses universitaires de France, Paris, 1990, 302 p.

17. А.Л. Браславский, В.Н. Лившиц, Э.И. Позамантир. Основные направления экономической реформы на железнодорожном транспорте. Бюллетень транспортной информации. №1-2, "Агенство Информбанк", - М., 1996.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 27.01.2017 18:28
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Произвести расчет предельного, технического и целевого тарифов при общем, пессимистическом и оптимистическом материалопотоке, а также...
Определить потребность в электропогрузчиках для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучным грузами. Исходные данные приведены в табл....

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Установить срок доставки угля между портами, если расстояние между ними равно = 470 миль. Скорость судна на этой линии = 350...
Из хранилища, расположенного в месте с координатами 120, 90, автомобиль должен доставить продукцию 12 заказчикам, координаты...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 2 months, 12 days.
Средний спрос на продукт составляет 200 единиц в неделю со среднеквадратическим отклонением 40 единиц. Запас проверяется каждые 4...
Затраты на поставку единицы продукции = 15 денежных единиц, годовые потребления = 1200 единиц, годовые затраты на...
Общий доход, полученный за период выполнения проекта каждого из двух вариантов организации доставки продукции, составляет 200000...
Обосновать оптимальное число погрузчиков, необходимое для загрузки автомобилей, прибывающих на склад (базу) по следующим...
Основные этапы любой транспортно-технологической схемы следующие: Этап I — подготовка продукции к передаче на транспорт. Начинается с момента выпуска...
Материалы по своему назначению классифицируются на несколько групп. Основные группы материалов с указанием направлений их использования в отраслях...
На рис. 4.12 показана разница между вероятностью дефицита и его величиной.  
На рис. 9.13 приведена графическая интерпретация модели двух уровней (Qз, Qmax). В системе двух уровней (Qз, Qmax), которую часто в зарубежной литературе...
Для многих видов продуктов в качестве предварительного показателя спроса на него мы можем использовать численность населения в регионе. Так, численность...
Ellis and Everard — крупный дистрибьютор химических продуктов. Его оборот составляет свыше 600 млн ф. ст., на территории США и Европы у него 70 офисов и...
У компании Tesco в основу ее базовой стратегии положена ключевая цель — «создание ценности для потребителей, чтобы добиться их пожизненной лояльности»....
Konigshaven Suppliers — это оптовое предприятие, специализирующееся на продуктах питания и поставляющее их в супермаркеты в южных регионах...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email