Обеспечение функционирования социально-экономических систем современного общества и безопасность транспортных средств (2010, 431с., VV0098-01)

Обеспечение функционирования социально-экономических систем современного общества и безопасность транспортных средств (выводы)

1. Транспорт - одна из ключевых отраслей народного хозяйства. В современный период глобализации дальнейшее развитие экономики немыслимо без четкого и своевременного транспортного обеспечения по всей цепи снабжения - производство - сбыт. От надежности работы транспорта во многом зависит трудовой ритм предприятий промышленности, строительства, сельского хозяйства, настроение людей, их работоспособность.

2. Возрастающая интенсивность эксплуатации АТС и существенный рост их числа сопровождается все большим масштабом негативных воздействий. Поэтому состояние безопасности на автомобильном транспорте Российской Федерации всегда остается серьезной социально-экономической задачей. Для кардинального улучшения ситуации на автомобильных дорогах Правительство РФ в конце 2005 г. приняло Концепцию, а в феврале 2006 г. - Федеральную целевую программу «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 гг.».

3. АТС воздействуют на окружающую среду. Положительные результаты конструктивных изменений АТС и внедрения организационно-технических мероприятий в улично-дорожную сеть отстают от темпов роста числа АТС и транспортных перевозок. В общей сумме загрязнений от автомобильного транспорта вклад движущихся автомобилей составляет до 90 %, а от производственно-технической базы - около 10 %. В связи с этим снижение вредных выбросов транспортных потоков, является важнейшей научно-практической задачей.

4. Основным принципом, положенным в основу классификации АТС по требованиям безопасности, является равенство обеспечивающих безопасность свойств автотранспорта, участвующего в дорожном движении (находящегося в эксплуатации). Согласно Сводной резолюции о конструкции транспортных средств (СР.З), принятой Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН) АТС для целей безопасности классифицируют: по конструктивным признакам (количество колес, полная масса, наличие двигателя), по социальной значимости (для перевозки грузов, для перевозки пассажиров). С 1992 г. в России введен в действие ГОСТ Р 52051, в котором международная классификация принята в качестве национальной для оценки соответствия АТС требованиям безопасности.

5. В течение жизненного цикла автомобиль может иметь, или находиться в различных состояниях, при которых вероятно возникновение факторов риска причинения вреда здоровью. Для удобства изучения все факторы риска условно делят по источнику их возникновения на четыре взаимозависимые группы: человек, автомобиль, дорога, среда (ЧАДС). Объединение этих частей в единую систему ЧАДС позволяет оптимизировать безопасность ТС в комплексе, обеспечивать взаимное соответствие отдельных элементов автомобиля.

6. Конструктивная и эксплуатационная безопасность являются интегральными свойствами автомобиля. Учитывая разнообразие источников возникновения факторов риска причинения вреда, конструктивную безопасность автомобиля принято разделять на активную, пассивную, послеаварийную и экологическую. Повышение уровня конструктивной безопасности, прежде всего, за счет усиления требований к разработке и комплектации АТС устройствами, обеспечивающими защиту жизни и здоровья участников дорожного движения, и сохранение уровня безопасности в эксплуатации является важной государственной задачей.

7. В развитых странах требования к безопасности АТС установлены законодательными актами. В Российской Федерации такими документами являются: федеральный закон от 10.12.95 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», федеральный закон от 10.01.2003 г. № 7-ФЗ «Об охране окружающей среды» и федеральный закон от 27.12.2003 № 184-ФЗ «О техническом регулировании». Взаимоотношения субъектов в системе ЧАДС регламентируются нормативными актами: Правилами дорожного движения Российской Федерации, Правилами сертификации механических транспортных средств и прицепов, Положением о государственном техническом осмотре автотранспортных средств. В этих документах установлены отраслевые, государственные и международные стандарты, а также специальные понятия и термины, применяемые для оценки безопасности ТС.

8. С целью разрешения реализации в России ТС, соответствующих установленным требованиям безопасности для жизни, здоровья или имущества граждан и охраны окружающей среды проводятся их испытания и проверки производства в рамках обязательной сертификации. Проверка соответствия требованиям безопасности эксплуатирующихся ТС осуществляется при государственных технических осмотрах. За нарушение требований безопасности ТС предусмотрена уголовная, административная и гражданская ответственность.

Источник: Безопасность транспортных средств (автомобили) / В. А. Гудков, Ю. Я. Комаров, А. И. Рябчинский, В. Н. Федотов. Учебное пособие для вузов. - М.: Горячая линия-Телеком, 2010. – С. 35-37 (431 с.)