Главная Содержание книг Организация безопасности плавания судов. Учебник. Ольшамовский С. Б., Земляновский Д. К., Щепетов И. А. 2-е изд. (1979, 213с.)

Фрагмент из кейса

Эмили Гейнсбороу, помощница управля­ющего по закупкам больницы Domar, нашла утром в понедельник 9 ноября на своем ра­бочем столе неожиданную заявку на...
Г-н Кристиан Лемир, менеджер по закупкам оборудования и снабжения компании Cranby C.E.G.E.R., думал о том, кому предложить контракт на ремонт крыши. Все...

Организация безопасности плавания судов. Учебник. Ольшамовский С. Б., Земляновский Д. К., Щепетов И. А. 2-е изд. (1979, 213с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
29.01.2016 19:53

ССЫЛКА

 

Организация безопасности плавания судов. Ольшамовский С. Б., Земляновский Д. К., Щепетов И. А. Учебник для ин-тов водн. трансп. Изд. 2-е, перераб. и доп. М., «Транспорт», 1979. - 213 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге рассматривается применение теории вероятностей и математической статистики к решению задач организации безопасности плавания судов. В ней приводятся характеристики, статистические и динамические закономерности потока судов как целостной динамической системы. Большое внимание уделено теоретическому обоснованию правил и организации движения судов на внутренних водных путях. Даются основные сведения по психологии и физиологии судоводителей, излагаются методы анализа навигационных аварий и рекомендации по их предупреждению.

Книга предназначена в качестве учебника для студентов судоводительской специальности институтов водного транспорта, она может быть полезна капитанам и штурманам судов речного флота, работникам служб безопасности судовождения и судоходных инспекций.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Предисловие

3

Глава I. Теория вероятностей и математическая статистика при организации безопасности0 судоходства

5

1. Случайные события и величины. Основные теоремы теории вероятностей

5

2. Распределение случайных величин

10

3. Характеристики распределения случайных величин

11

4. Законы распределения случайных величин

13

5. Выборочный метод

18

6. Определение вида эмпирического закона распределения

19

7. Определение достоверности сравниваемых величин

21

8. Установление статистических связей между факторами исследуемых процессов

22

9. Выравнивание вариационных (динамических) рядов

23

Глава II. Элементы теории надежности судоходства

25

10. Понятие о надежности системы судоходства

25

11. Вероятностная оценка надежности системы судоходства

28

12. Количественная оценка надежности системы судоходства

33

Глава III. Теория транспортного потока судов

37

13. Понятие о транспортном потоке судов

37

14. Методика натурных исследований потока судов

39

15. Состав потока судов

40

16. Интенсивность и плотность движения судов

41

17. Распределение судов по ширине судового хода

44

18. Точность движения

46

19. Распределение судов в малых промежутках времени и интервалов между ними

51

20. Распределение скоростей в потоке судов

59

21. Распределение дистанций между судами

61

22. Частота обгонов и их характеристика

64

23. Встреча судов и их характеристика

65

24. Распределение навигационных транспортных происшествий

69

25. Метод моделирования потока судов с помощью ЭВМ

71

Глава IV. Обоснование правил движения судов

75

26. Организация движения судов на реках

75

27. Организация движения судов на затруднительных участках пути

79

28. Организация движения судов на водохранилищах и озерах

84

29. Организация движения судов: на акваториях крупных портов

90

30. Безопасные дистанции между судами

99

31. Безопасные интервалы между бортами судов при расхождении

106

32. Безопасные дистанции между судами при встрече и обгоне

109

33. Оптимальный маневр при угрозе столкновения судов

118

34. Безопасные скорости движения судов

124

35. Динамика потока судов при обгонах

126

Глава V. Путевые условия и безопасность плавания

136

36. Причины транспортных происшествий

136

37. Влияние кривизны судового хода на безопасность плавания

137

38. Влияние ширины судового хода на безопасность плавания

140

39. Влияние глубины судового хода на безопасность плавания

142

40. Влияние частоты расстановки навигационных знаков на безопасность плавания

145

41. Влияние гидрометеорологических факторов на безопасность плавания

146

42. Определение безопасной ширины судового хода

147

43. Минимально допустимые соотношения между габаритами пути и габаритами судов и составов

150

44. Методы оценки безопасности судоходства на различных участках пути

153

Глава VI. Особенности работы судоводителя

155

45. Понятие о надежности работы судоводителя

155

46. Особенности психофизиологии судоводителя

156

47. Зрение и видимость

162

48. Рубка и рабочее место судоводителя

168

Глава VII. Правила плавания по внутренним судоходным путям

172

49. Правила плавания, уставы, наставления и обеспечение безопасности плавания

172

50. Правила движения судов на реках

173

51. Правила движения скоростных судов и маломерного флота

175

52. Правила движения на водохранилищах и озерах

177

53. Правила движения через участки с односторонним движением, мосты, шлюзы и перекаты

179

54. Правила несения световых сигналов на судах и составах

180

55. Правила звукового обмена и радиообмена на судах

181

56. Особенности расстановки и использования навигационных знаков

184

57. Правила стоянки судов

185

Глава VIII. Организационные принципы обеспечения безопасности судоходства

187

58. Обеспечение безопасности судоходства

187

59. Контроль за обеспечением безопасности плавания

191

60. Классификация и учет транспортных происшествий

194

61. Методы анализа навигационной аварийности

198

62. Разработка мероприятий по предупреждению навигационной аварийности

204

63. Сравнительная оценка работы пароходств по безопасности судоходства

207

Список литературы

210

 

ЛИТЕРАТУРА

 

Вентцель Е. С. Теория вероятностей. М., Физматгиз, 1962. 564 с.

Гаврилов В. А. Видимость в атмосфере. Л., Гидрометеоиздат, 1966. 324 с.

Жебержеев В. Ф., Кальницкий Л. А., Сапогов Н. О. Специальный курс высшей математики для втузов. М., «Высш. школа», 1970. 416 с.

Земляновский Д. К. Общая лоция внутренних водных путей. М., «Транспорт», 1967. 260 с.

Земляновский Д. К. Теоретические основы безопасности плавания судов. М., «Транспорт», 1973. 223 с.

Косилов С. А. Физиологические основы НОТ. М., «Экономика», 1969. 369 с.

Конторович М. И. Операционное исчисление. М., «Сов. радио», 1975. 320 с.

Ольшамовский С. Б. Безопасные расстояния между бортами судов при расхождении. — «Реч. трансп.», 1971, № 9, с. 49.

Ольшамовский С. Б. Судовождение и правила плавания по внутренним судоходным путям. М., «Транспорт», 1976. 296 с.

Павленко В. Г. Элементы теории судовождения на внутренних водных путях. М., «Транспорт», 1964. 120 с.

Рыжов Л. М., Соларев Н. Ф. Маневренность речных судов и составов. М., «Транспорт», 1967. 144 с.

Щепетов И. А. Ответственный период в работе судоводителей. — «Реч. трансп.», 1965, № 9, с. 4.

Щепетов И. А. Безопасность плавания в завершающий период навигации. — «Реч. трансп». 1969, № 9, с. 39—40.

Щепетов И. А. Работать безаварийно. — «Реч. трансп.», 1970, № 5, с. 46-48.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 28.01.2017 08:32
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

На станцию железной дороги в адрес Акционерного общества (АО) прибыл вагон бумажной тары емкостью =40т, которую необходимо...
В настоящее время в компании на каждые 3 единицы упаковочного оборудования выделяется один оператор. Цикл работы этого...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Средний спрос на продукт составляет 200 единиц в неделю со среднеквадратическим отклонением 40 единиц. Запас проверяется каждые 4...
Исходные данные: = 15 км, = 10 км, = 5 км, первый и второй нулевой пробеги = 3 км, время в наряде = 14 ч. На маршруте AD перевозится = 250000...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 2 months, 10 days.
Исходные данные для расчета: время в наряде = 12 ч; нулевой пробег = 4 км; расстояния: = 5 км; = 6 км; = 4 км; = 6 км; = 4 км. Техническая...
Компания ежемесячно приобретала определенный продукт. В июле у нее в запасе было восемь единиц этого продукта. Какова стоимость...
Определить оборот вагона, если известно, что расстояние перевозки = 500 км, средний простой вагона на одной технической станции = 2 ч,...
Автомобиль-самосвал работал на маятниковом маршруте с пробегом в обоих направлениях: = 3,5 т; = 5 км; = 5 км; = 12 мин; = 1,0; =...
Классификация холодильного оборудования: -- no температуре полезного объема: - низкотемпературное (до -18°С) — для замороженных пищевых продуктов; -...
Стратегия двух уровней (рис. 8), или так называемая (s, S) — система, предусматривает проверку состояния запасов через интервалы длительностью Т3. Если...
В условиях рыночной экономики финансовое обеспечение материальных и товарных потоков сопровождается движением реальных денежных ресурсов на принципах...
Прогнозирование на основе экстраполяции динамического ряда одной переменной включает следующие этапы [160]: 1) приведение исходной информации к виду,...
Deloitte & Touche Fantus разработала список факторов, которые отрасли высоких технологий учитывают при принятии решений о местах размещения своих...
У компании Tesco в основу ее базовой стратегии положена ключевая цель — «создание ценности для потребителей, чтобы добиться их пожизненной лояльности»....
Hotpoint — крупный поставщик бытовых электроприборов из Великобритании, принадлежащий General Electric. В 1988 г. компания действовала как независимая,...
Ellis and Everard — крупный дистрибьютор химических продуктов. Его оборот составляет свыше 600 млн ф. ст., на территории США и Европы у него 70 офисов и...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email