Пути снижения себестоимости пассажирских автоперевозок. Друян Я. М. (1950, 176с.)

Введение

3

Глава I. Развитие пассажирского автомобильного транспорта

7

Глава II. Структура и динамика себестоимости

14

Глава III. Рационализация и механизация профилактического обслуживания и ремонта

22

1. Принципы организации профилактического обслуживания и ремонта

23

2. Выполнение норм по профилактическому обслуживанию

25

3. Выполнение норм межремонтных пробегов

28

4. Нормы времени на ремонт

33

5. Продолжительность простоя в ремонте

36

6. Вопросы механизации

37

Глава IV. Улучшение линейной эксплоатации

46

Глава V. Улучшение организации труда и системы заработной платы

56

1. Режимы работы

—

2. Ликвидация обезлички

64

3. Система заработной платы

66

4. Нормы выработки

77

5. Привлечение новых кадров и повышение квалификации

83

6. Развертывание социалистического соревнования и внедрение стахановских методов работы

86

Глава VI. Повышение показателей использования подвижного состава

101

1. Количество и вместимость транспортных средств

102

2. Коэффициент использования парка

105

3. Средняя продолжительность машино-дня

107

4. Эксплоатационная скорость

109

5. Коэффициент использования пробега

111

6. Коэффициент наполнения

113

Глава VII. Удлинение сроков службы основных фондов и снижение стоимости их капитального ремонта

118

1. Амортизация транспортных средств

119

2. Амортизация зданий, сооружений и оборудования

128

3. Некоторые вопросы финансирования капитального ремонта

129

Глава VIII. Экономия эксплоатационных и ремонтных материалов

132

1. Горючее

134

2. Внутрипарковый расход бензина

138

3. Автол

140

4. Авторезина

141

5. Ремонтные материалы и запасные части

144

Глава IX. Снижение накладных расходов

148

Глава X. Внедрение и укрепление хозрасчета

153

1. Хозрасчет автобусных и таксомоторных парков

154

2. Внутрипарковый хозрасчет

158

3. Бригадный хозрасчет

161

Заключение

166

Приложения

168