Связь состояния объекта диагностирования с его недостатками в рамках транспортной диагностики (Горяинов А.Н.) Тезисы (2015-176)

Связь состояния объекта диагностирования с его недостатками в рамках транспортной диагностики

Ключевым понятием в рамках транспортной диагностики является «состояние объекта диагностирования» (согласно [1]). Поэтому важно иметь механизм определения этого состояния.

Предлагаемое в рамках транспортной диагностики использование термина «недостаток» как аналог термина «дефект», требует увязки с определением состояния объекта диагностирования. В своих рассуждениях будем отталкиваться от того, что состояние объекта диагностирования – неисправность – будет зависеть от характеристик недостатков, которыми такой объект обладает. 

Отдельно выделим состояние объекта диагностирования - исправное состояние. Для такого состояния также могут существовать недостатки. Однако, такие недостатки могут закладываться на этапе проектирования объекта диагностирования, либо устанавливаться в процессе эксплуатации или диагностирования. Соответственно такой вид недостатков не используется для описания объекта диагностирования как находящегося в состоянии неисправности. Таким образом, один и тот же недостаток, в зависимости от изначальных установок (целей, описаний) объекта диагностирования, может относиться либо к исправному состоянию, либо же к неисправному состоянию. Поэтому есть смыл создавать базы данных недостатков однотипных объектов диагностирования и корректировать их использование под конкретную ситуацию. Проиллюстрируем сказанное – рис. 1.

Рис. 1. Влияние одинаковых недостатков на разные объекты диагностирования

Следующим моментом, который следует выделить, является определение недостатков объекта диагностирования через систему симптомов (признаков). Здесь уместно отметить следующую логическую цепь - «неисправность (исправность) – недостаток (недостатки) – симптом (симптомы)». Если учесть, что состояние неисправности может иметь несколько разновидностей, то возникает задача закрепления отдельных недостатков за видами неисправностей – рис. 2.

Рис. 2. Группирование недостатков за видами состояний объекта диагностирования

Каждый недостаток должен обладать совокупностью признаков (симптомов), на основании которых возможно его определение. Учитывая сложность систем транспорта, можно предположить, что во взаимосвязи «недостаток - симптом» могут происходить эволюционные изменения. Могут появляться новые симптомы, могут изменять недостатки.

Литература

1. Горяинов, А.Н. Транспортная диагностика. Книга 1. Научные основы транспортной диагностики (диагностический подход в системах транспорта) [Текст]: монография / А.Н. Горяинов. – Харьков: НТМТ, 2014. – 291 с.

(http://www.logistics-gr.com/index.php?option=com_content&view=article&id=20294&catid=84&Itemid=197)

Публикация подготовлена по материалам:

Горяинов, А.Н. Связь состояния объекта диагностирования с его недостатками в рамках транспортной диагностики [Текст] / А.Н. Горяинов // Матер. VI Між народ. наук.-практ. конференції «Проблеми розвитку транспортних систем і логістики», м. Сєвєродонецьк - м. Кременчук, 4-7 травня 2015 року: зб. наук. праць. Відповід. О.І. Кічкіна / Міністерство освіти і науки України, Східноукраїнський національний університет імені Володимира Даля. - Сєвєродонецьк: СНУ ім. В. Даля, 2015. – С. 23-25 (133 с.)