Главная Содержание книг Совершенствование пассажирских перевозок. Колпаков В. С., Шубко В. Г. (1983, 191с.)

Фрагмент из кейса

Брисбен — это столица шт. Квинсленд, Австралия. К северу от него располагается цепочка прибрежных городов, которые очень быстро растут. В 1988 г. Джордж...
Компания Donelly Melal Stamping расположена в Ист-Сент-Луисе, штат Иллинойс, где она и была основана в 1887 году. Это старое и относительно небольшое...

Совершенствование пассажирских перевозок. Колпаков В. С., Шубко В. Г. (1983, 191с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
03.06.2016 07:35

ССЫЛКА

 

Колпаков В. С., Шубко В. Г. Совершенствование пассажирских перевозок. — М.: Транспорт, 1983. — 191 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

Дан анализ сложившихся тенденций развития пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте и определены основные направления их совершенствования на перспективу, сформулированы требования к техническому оснащению пассажирских перевозок, обобщен отечественный и зарубежный опыт, обоснованы важнейшие параметры организации перевозочного процесса в прямом, местном и пригородном сообщении. Рассмотрены вопросы освоения пассажирских потоков, составления расписания движения пассажирских поездов в увязке с технологией продажи билетов и работы станций и направлений.

Для инженерно-технических работников железных дорог, связанных с организацией пассажирских перевозок, может быть использована студентами транспортных вузов.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

От авторов

3

Глава 1. Развитие пассажирских перевозок

 

1.1. Особенности организации пассажирских перевозок в современных условиях

5

1.2. Повышение организующей роли графика движения

8

1.3. Совершенствование билетно-кассовых операций

12

1.4. Расширение пассажирского сервиса

15

1.5. Развитие технической базы пассажирского хозяйства

20

1.6. Научная организация труда

22

1.7. Зарубежный опыт

25

Глава 2. Расчет плана формирования пассажирских поездов по условиям освоения пассажиропотоков

 

2.1. Определение густоты движения пассажиров

33

2.2. Выбор композиции, весовых норм и скоростей движения пассажирских поездов

40

2.3. Выбор числа и назначений пассажирских поездов и беспересадочных вагонов

51

2.4. Расчет плана формирования на основе многопродуктовой задачи в сети

79

Глава 3. Влияние дополнительных факторов на выбор числа и назначений пассажирских поездов

 

3.1. Определение размеров движения поездов различных назначений при ограниченной пропускной способности

94

3.2. Расчет числа и назначений пассажирских поездов при заданном уровне беспересадочных сообщений

104

3.3. Учет зависимости пассажиропотока от времени

114

3.4. Распределение пассажиропотока по поездам при заданном плане формирования

119

3.5. Построение плана формирования пассажирских поездов с одновременным распределением пассажиропотока по поездам

121

3.6. Учет стоимости пересадок пассажиров

125

Глава 4. Совершенствование графика движения пригородных поездов

 

4.1. Особенности организации пригородных перевозок

128

4.2. Выбор зонных станций и размеров движения на каждой зоне

130

4.3. Выбор схемы прокладки пригородных поездов на графике по минимуму пассажиро-часов ожидания

134

4.4. Построение графика оборота пригородных составов

138

4.5. Эффективность применения укороченных электропоездов в неинтенсивные часы суток

148

Глава 5. Совершенствование организации продажи билетов

 

5.1. Эффективность использования системы «Экспресс»

171

5.2. Расчет показателей обслуживания пассажиров

174

Список литературы

190

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Основные направления экономического и социального развитая СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года. М.: Политиздат,. 1981. 96 с.

2. Колпаков В. С, Шубко В. Г. Развитие и совершенствование пассажирских перевозок.— Ж.-Д. трансп., 1979, №5, с. 4—11.

3. Воробьев Н. А., Лашутин Б. В., Суворов В. К. Методика распределения грузовых и пассажирских потоков на параллельных линиях. М.: Транспорт, 1969. 160 с. (Труды ВНИИЖТ; Вып. 403).

4. Берж К. Теория, графов и ее применение. М.: Иностранная литература, 1962. 319 с. :

5. Xу Т. Целочисленное программирование и потоки в сетях. М.: Мир, 1974. 519 с.

6. Кочнев Ф. П. Пассажирские перевозки на железных дорогах. М.: Транспорт, 1980. 496 с.

7. Справочник эксплуатационника/ Под ред. Н. А. Гундобина. М.: Транспорт, 1971. 704 с.

8. Хандкаров Ю. С. Составление графика движения пассажирских поездов при помощи ЭЦВМ. — Вестник ВНИИЖТ, 1964, №5, с. 58—61.

9. Шубко В. Г. Расчет оптимального плана формирования пассажирских поездов.—Ж.-Д. трансп., 1970, № 12, с. 63—64.

10. Карпелевич Ф. И. , Садовский Л. Е. Элементы линейной алгебры и линейного программирования. М.: Физматгиз, 1963. 274 с.

11. Чернюгов А. Д., Дербенева В. И. График движения поездов на пригородных участках, М.: Транспорт, 1971. 120 с. (Труды ВНИИЖТ; Вып. 452).

12. Маневич В. А. Метод математической аппроксимации кривых теоретического чертежа.—Судостроение, 1978, №6, с. 11 — 12.

13. Тимошин А. А. Определение минимального количества электросоставов для выполнения заданного графика движения поездов. Материалы Всесоюзной конференции по применению ЭММ и ЭВМ в отраслевом планировании и управлении. ЦЭМИ АН СССР, 1966, том I, с. 220—225.

14. Лукашев В. И. Методика определения числа секций и мест остановок пригородных поездов, заложенных в расписании согласно прогнозу пассажиропотоков. Материалы IX общесетевой научно-технической конференции по применению математических методов и ЭЦВМ в эксплуатации железных дорог. М., МИИТ, 1972, с. 86—88.

15. Пазойский Ю. О. Использование секционируемых пригородных поездов. —Ж.-Д. трансп., 1976, №8, с. 36—39.

16. Пазойский Ю. О. Задача о назначениях со специальной матрицей стоимостей. — Тр. МИИТ, 1971, вып. 385, с. 77—86.

17. Форд Л., Фалкерсон Д. Потоки в сетях. М.: Мир, 1966. 276 с.

18. Бещева Н. И. Пригородное движение на электрифицированных линиях. (Тр. ВНИИЖТ, Вып. 223) М.:Трансжелдориздат, 1961, 372 с.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 28.01.2017 10:20
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Рассчитать параметры системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами. Потребность в материале...
В цепи поставок выполняется 11 видов деятельности, последовательность которых представлена в следующей таблице. Составьте диаграмму...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

С вероятностью 0,35 груз будет утерян и убытки продавца составят 130 тыс. руб. Необходимо определить абсолютную величину...
Масса груза в одном подъеме = 2,5 т. Продолжительность одного цикла = 4 мин. Время работы склада = 8 ч (480 мин). Трудоемкость заготовки в...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 2 months, 25 days.
Компания Semple-Brown собирает кухонные столы, закупая для этого ножки (4 шт. на стол) и столешницы. Время выполнения заказов на...
Определить количество автомобилей для перевозки 500 т груза, если известно, что для перевозки используется автомобиль...
Исходные данные для расчета: расстояние груженой ездки = 15 км, первый нулевой пробег = 5 км, а второй = 10 км. На маршруте...
Рассчитайте необходимое количество кранов, если за сутки необходимо переработать 600 т груза, производительность крана составляет 20...
С учетом вышеизложенного может быть предложена следующая классификация запасов (рис....
Концепція "Modular Sourcing" базується на купівлі попередньо змонтованих "модулів" від постачальника "модулів". Таке часткове перенесення процесу монтажу...
В настоящее время в теории организации производства можно выделить две группы закономерностей: закономерности организации производственных систем и...
Неопределенность, связанная с возможностью возникновения в будущем неблагоприятных ситуаций и последствий реализации логистических решений, порождает...
У компании Tesco в основу ее базовой стратегии положена ключевая цель — «создание ценности для потребителей, чтобы добиться их пожизненной лояльности»....
International Business Systems — самый крупный международный продавец программного обеспечения, применяемого для управления цепями поставок. Ее акции...
Ellis and Everard — крупный дистрибьютор химических продуктов. Его оборот составляет свыше 600 млн ф. ст., на территории США и Европы у него 70 офисов и...
Типография «Picket Fence» находится в Москве (Цветной бульвар, д. 24/2). Это небольшое предприятие, в нем работает 15 человек, обслуживающих две печатные...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email