Украина устанавливает европейские нормы труда и отдыха водителей

Министерство транспорта и связи Украины сделало существенный шаг к обеспечению в Украине европейского уровня качества рынка автоперевозок, внедрив обоснованные нормативы труда и отдыха водителей транспортных средств.

Об этом свидетельствует Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей транспортных средств, разработанное Минтранссвязи, которое вступило в силу согласно регистрации соответствующего приказа в Министерстве юстиции Украины от 14.09.2010 г. № 811/18/06.

По данным государственной статистики, 75% ДТП происходит по причинам неадекватных действий водителя в конкретной дорожной ситуации. Подавляющее большинство ДТП с тяжкими последствиями приходится на 12-16 часов работы водителя. В этот период происходит его переутомление и как следствие - засыпание за рулем или потеря трудоспособности. Одной из главных причин таких действий, по мнению министра, является нарушение режимов труда и отдыха водителей. Усталость водителя способствует снижению профессиональных навыков, что приводит к ДТП и к тяжелым последствиям. "Вопрос безопасности на дорогах не может быть предметом компромисса", - считает Константин Ефименко, подчеркивая, что считает его предметом строгого контроля всех профильных структур. Обеспечение безопасности автоперевозок - один из приоритетных направлений деятельности Министерства транспорта и связи Украины.

Министр отметил, что Украина присоединилась к международному законодательству по вопросам безопасности движения и защиты прав работников сферы автоперевозок и данное Положение гармонизирует отечественное законодательство с требованиями Конвенции о продолжительности рабочего времени и периодах отдыха на дорожном транспорте № 153, принятой Международной организацией труда (МОТ № 153) .

Перед Украиной, отметил министр, стоит еще достаточно много задач по развитию дорожной инфраструктуры и рынка автоперевозок по европейскому образцу. Вместе с тем уже настоящим Положением сделан существенный шаг вперед по обеспечению безопасности перевозок пассажиров и грузов и защиты прав работников сферы автоперевозок путем введения четких правил режима труда и отдыха водителей транспортных средств различных видов и условий перевозок, а также четких норм отдыха на протяжении рабочей смены, межсменного отдыха и отдыха в течение недели и календарного месяца.

Этим документом постепенно вводится применения цифровых тахографов, что дает возможность осуществлять контроль не только за периодами работы, управления, отдыха, но и по скорости движения в течение всей рабочей смены.

Источник: http://www.logistic.ru/