ЧП в киевской подземке - Поезд метро разорвался на ходу

Вчера на Святошинско-Броварской ветке метро произошла авария, аналогов которой еще не было. Прямо во время движения расцепились вагоны поезда. Такого не было за все 50 лет существования столичной подземки!

ЧП произошло на "красной" ветке подземки между станциями "Левобережная" и "Гидропарк" в 15.44. Поезд двигался от "Лесной" в сторону центра. Состав отъехал от "Левобережки" всего на 100 метров, когда между третьим и четвертым вагонами произошел разрыв сцепки. Три первых вагона, как "Сегодня" рассказали в главке МЧС Киева, машинист дотащил до перрона "Гидропарка", чтобы высадить пассажиров. А два вагона так и остались вместе с пассажирами, которых приблизительно было около 100, между двумя станциями. Аварию устраняли больше часа. Все это время пассажиры находились в вагонах, а движение на ветке было парализовано! "Я читал газету, когда произошел толчок. Честно говоря, в первую минуту я подумал, что это теракт. Нам никто ничего не объяснял. Люди нервничали, не зная, сколько придется сидеть. Слава Богу, что за окном было светло, и не так страшно. А какой-то маленький мальчик все время просился в туалет", - рассказал Денис, который был в том самом вагоне киевского метро, который попал в аварию.

На место аварии, кроме работников метро, прибыли и сотрудники МЧС. Дежурные по станциям советовали всем добираться наземным транспортом. Поезда ходили только на участке от станции "Академгородок" до "Крещатика" и от "Лесной" до "Дарницы". Пока устраняли аварию, станция "Майдан Незалежности" была закрыта на вход и выход, работая только на пересадку. Почти на всех станциях "красной ветки" собрались огромные толпы народа. Даже около 17.00 часов на пересадочных узлах было не протолкнуться. Так, корреспонденты "Газеты по-киевски" застали на станции "Крещатик" просто вавилонское столпотворение. На платформе, людей собралось столько, что очереди выпирали из проходов в общий коридор. Когда прибыл первый поезд, пущенный после задержки, людям из вагона попросту не было куда выйти - все пространство было занято. На перронах метрополитена начались давки, казалось, пассажиры столкнут друг дружку на рельсы. К счастью обошлось без жертв.

Стоит сказать, что вчера начальство метро не готово было объяснить случившееся. По факту аварии создана следственная комиссия. "Почему произошла такая авария, можно будет выяснить только ночью. Везти эти вагоны в депо в рабочее время по технике безопасности нельзя, они пока стоят на запасных путях. Как только метрополитен закроется, их отбуксируют в депо и там будут выяснять причину. Но это точно не вина путей, проблема в поезде, у нас очень старые вагоны, они ездят по несколько десятков лет", - сказал замначальника метрополитена Игорь Сушко. В то же время на форуме метрополитена, где сотрудники поздно вечером выложили фото искореженного вагона, есть пояснения аварии. "Между вагонами произошел обрыв автосцепки в районе соединительного хомута. Вытащило примерно 1,5 м трубопроводов и 3 м проводов", - пишет форумчанин с ником "Синоптик". "Случай беспрецедентный не только для метро, но и для железной дороги. Такая ситуация даже не предусмотрена в должностной инструкции, в которой прописаны все вероятные ЧП. Этому вагону 44 года. Так долго вагоны стояли потому, что через сцепку проходит тормоз, и на месте вагоны заново нельзя было сцепить. Однозначно можно сказать, что машинист не виноват. Скорее всего, это произошло по причине изношенности металла сцепки. На этом отрезке пути есть участок на мосту: дорога идет вверх, а потом вниз. На подъеме возникает дополнительная нагрузка на сцепку, а так как металл изношен, произошел обрыв", - говорит машинист Михаил Петрович, который 30 лет работает в метро.

Источник: http://www.logistic.ru/