В. Якунин - «Развитие транзитных перевозок остается одной из приоритетных целей на «Пространстве 1520»

Утвержденная Правительством РФ «Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года» предусматривает увеличение объема перевозок транзитных грузов в 2,8 раза.

Об этом сообщил президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин во вторник на открытии II Международного бизнес-форума «Стратегическое Партнерство 1520: Балтийский регион».

«Хотя кризис внес значительные коррективы в экономическое развитие абсолютного большинства государств, развитие транзитных перевозок остается одной из приоритетных целей. Эта задача особо актуальна в свете интересов железных дорог Балтийского региона», - сказал В. Якунин.

По словам президента ОАО «РЖД», компания активно налаживает работу по более эффективному использованию транзитного потенциала российских железных дорог с привязкой к международным транспортным коридорам, проходящим через территорию России. В первую очередь, это касается привлечения транзитных контейнерных грузов на направление «Восток-Запад», основу которого составляет Транссибирская магистраль.

В соответствии со Стратегией-2030 планируется дальнейшее развитие пропускной способности Транссибирской магистрали: будет построено свыше 400 км новых линий для обхода крупных железнодорожных узлов и более 700 км дополнительных главных путей.

«Благодаря этому уже в 2012 году будет обеспечена реальная возможность доставки контейнерных грузов от восточных до западных границ России за 7 суток, а к 2015 году за 7 суток будет преодолеваться расстояние до Бреста. Это окажет реальное позитивное влияние и на конкурентоспособность балтийских железных дорог», - отметил президент компании.

Наряду с развитием перевозок с Востока на Запад Евразийского континента, ОАО «РЖД», по словам Владимира Якунина, активизировало усилия по содействию формированию целостной железнодорожной инфраструктуры международного транспортного коридора «Север - Юг».

Создание прямого железнодорожного сообщения между Северо-Западным регионом Европы и Ираном через Россию и Азербайджан позволит создать сухопутный мост протяженностью около 4,5 тыс. км от Балтийских стран и Санкт-Петербурга до порта Бендер-Аббас в Персидском заливе и соединить Северо-Западную и Центральную Европу со странами Ближнего и Среднего Востока и Южной Азии.

«Фактически, балтийские порты благодаря этому проекту становятся европейскими воротами Южной Азии. А мы, в свою очередь, способствуем созданию конкурентоспособных условий для более широкого использования российских портов, прежде всего на Балтике и Черном море, при перевозке внешнеторговых грузов из стран Центральной Азии», - подчеркнул президент ОАО «РЖД», добавив, что по экспертной оценке, товарный рынок МТК «Север - Юг» оценивается в 25 - 26 млн тонн к 2015 году.

Источник: http://www.loglink.ru/