Владивосток. Город обретет «Дальневосточный хаб»

Минэкономразвития России, по поручению премьера Владимира Путина разобравшись с причинами дороговизны авиаперелетов с Дальнего Востока в центр страны и обратно, предложило расширить господдержку перевозчиков, а также свести все дальневосточные маршруты в аэропорт-хаб.

На эту роль с 2007 года претендовал Хабаровск, но предпочтение в докладе Минэкономразвития отдано соседнему Владивостоку. Эксперты считают, что оба аэропорта имеют свои плюсы, но до международного хаба не дотягивает ни один.

Доклад об обоснованности стоимости авиаперевозок между Дальним Востоком и европейской частью страны и предложениях по ее снижению был опубликован Минэкономразвития во вторник. Поручение изучить возможность удешевления билетов на внутренних авиалиниях дал ряду ведомств в декабре прошлого года в Хабаровске премьер Владимир Путин, возмутившийся тем, что «до Нью-Йорка дешевле лететь, чем от Москвы до Владивостока».

Согласно выводу Минэкономразвития, высокие цены на перелеты между востоком и западом страны объективно обоснованы. Так, значительные расстояния и «разброс» аэропортов влекут больший расход топлива (его стоимость составляет 45–50% в цене билета), говорится в докладе. Компании несут более высокие затраты на содержание инфраструктуры и обслуживание судов, и в целом авиаперевозки между регионами и в центр «являются малорентабельными или убыточными», констатируют в Минэкономразвития. Цены на пассажирские авиаперевозки в ДВФО в экономклассе, по данным Росстата, за 2010 год выросли на 13,2% (по России — на 10,4%). За это время авиакеросин, по данным информационно-аналитического центра «Кортес», подорожал на 25,4%, а аэропортовые сборы, согласно статистике Минтранса, выросли в пределах 6,8–14,5%.

Удешевить перелеты Минэкономразвития предлагает прежде всего освобождением от уплаты НДС перевозчиков на внутренних авиалиниях. Это может привести к снижению стоимости дальнемагистральных перевозок на 7,6% и росту их объема не менее чем на 10%. Правда, «существует определенный риск, что цены при обнулении ставки НДС не снизятся», а бюджет потеряет около 30,2 млрд руб. налогов, в связи с чем Минэкономразвития рекомендует Минфину и Минтрансу дополнительно изучить ситуацию.

Также предлагается расширить госпрограмму субсидирования авиаперелетов на Дальний Восток и обратно, действующую с 2009 года. Поддержка доказала эффективность и охватила 15,1% перевозок, отмечают в Минэкономразвития. В бюджете-2011 на субсидирование уже предусмотрены 2,5 млрд руб. (столько же было в 2010-м), однако временные, возрастные и географические рамки действия программы могут быть расширены, не исключают в министерстве, пишет «Коммерсант».

Источник: http://www.loglink.ru/