ГлавнаяСодержание книг Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах. Учебник. В. А. Гапанович, А. А. Грачев и др. (2006, 544с.)
Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах. Учебник. В. А. Гапанович, А. А. Грачев и др. (2006, 544с.)
Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / В. А. Гапанович, А. А. Грачев и др.; Под ред. В.И. Ковалева, А.Т. Осьминина, Г.М. Грошева. — М.: Маршрут, 2006. — 544 с.
АННОТАЦИЯ
Даются общие понятия теории управления и систем автоматизации, основные положения информационных технологий на железнодорожном транспорте, а также обзор развития автоматизации на зарубежных и отечественных железных дорогах. Рассмотрен состав и изложены сведения об основных видах обеспечения систем автоматизации. В систематизированной форме излагаются материалы, посвященные автоматизации технологического и технического нормирования перевозочного процесса; автоматизированным информационно-управляющим, интегрированным и информационно-справочным системам; системам управления технологическими процессами в области грузовых и пассажирских перевозок; автоматизированным системам сбора, передачи и обработки данных; автоматизации диспетчерского управления перевозками и оценке ее эффективности.
Учебник предназначен для студентов высших учебных заведений железнодорожного транспорта по специальности «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте» (дисциплина «Информационные технологии на транспорте»); также может быть использован инженерно-техническими работниками, связанными с организацией и управлением перевозками, разработкой и внедрением автоматизированных систем и информационных технологий.
По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
8
Раздел I. Автоматизированные системы и информационные технологии: основные понятия, опыт создания и направления развития
12
Глава 1. Основные понятия теории управления, автоматизированных систем и информационных технологий
12
1.1. Основные понятия теории управления
12
1.2. Основные понятия информационных технологий
15
1.3. Классификация информационных систем
17
1.4. Классификация и составные части автоматизированных систем
20
1.5. Основные положения автоматизированной системы управления железнодорожного транспорта
22
Глава 2. Зарубежный опыт автоматизации управления перевозками на железнодорожном транспорте
25
2.1. Информационные системы
25
2.2. Системы автоматизации диспетчерского управления перевозками
31
Глава 3. Опыт автоматизации управления перевозками на железнодорожном транспорте России
41
3.1. Информационные системы
41
3.2. Системы централизации и автоматизации диспетчерского управления перевозками
45
Раздел II. Обеспечивающая часть автоматизированных систем
57
Глава 4. Общие положения
57
Глава 5. Техническое обеспечение
59
5.1. Состав технических средств
59
5.2. Общие сведения о вычислительных сетях
61
5.3. Технические средства защиты в вычислительных сетях
67
5.4. Средства отображения информации
68
Глава 6. Моделирование и математические методы
72
6.1. Общие положения
72
6.2. Характеристика методов моделирования
73
6.3. Математические методы
74
6.4. Методы активизации опыта специалистов
82
Глава 7. Программное обеспечение
87
7.1. Основные понятия
87
7.2. Системное программное обеспечение
88
7.3. Системы разработки программного обеспечения
90
7.4. Системы управления базами данных
91
7.5. Прикладное программное обеспечение
95
Глава 8. Информационное обеспечение
98
8.1. Информация и ее свойства
98
8.2. Формы информационных ресурсов и цели их создания
103
8.3. Требования к информационному обеспечению
106
Глава 9. Экспертные системы
108
9.1. Общие положения
108
9.2. Этап идентификации
108
9.3.Этап концептуализации
110
9.4. Этапы формализации и выполнения
115
9.5. Этапы тестирования и опытной эксплуатации
116
Глава 10. Обеспечение безопасности информационных систем
119
10.1. Понятие безопасности
119
10.2. Угрозы информационной безопасности
120
10.3. Особенности обеспечения информационной безопасности
122
10.4. Обеспечение безопасности информационных технологий железнодорожного транспорта
124
Глава 11. Основные требования к эргономическому и правовому обеспечению
127
11.1. Эргономическое обеспечение
127
11.2. Правовое обеспечение
131
Раздел ІІІ. Автоматизация организации вагонопотоков, планирования и нормирования перевозочного процесса
134
Глава 12. Общие положения
134
Глава 13. Автоматизированные информационные технологии организации вагоиопотоков (АСОВ)
137
13.1. Общие положения
137
13.2. Состав комплекса информационных технологий (АСОВ)
142
13.3. Основные программные комплексы АСОВ, функционирующие на железных дорогах России
146
Глава 14. Автоматизированная система расчета плана формирования поездов (АС РПФП)
150
14.1. Функциональный состав
150
14.2. Входная информация
151
14.3. Нормативно-справочная информация
151
14.4. Режимы функционирования системы
153
14.5. Вспомогательные программы и функциональное развитие системы
156
Глава 15. Автоматизированная технология разработки графиков движения поездов
159
15.1. Развитие автоматизации разработки графиков
159
15.2. Основные положения системы централизованного составления графиков движения поездов
160
15.3. Современная централизованная система составления графиков движения поездов
165
15.4. Порядок и сроки разработки и оформления графиков движения поездов
168
Глава 16. Автоматизированная технология планирования перевозок грузов
169
16.1. Основные положения автоматизированной комплексной системы фирменного транспортного обслуживания
169
16.2. Планирование перевозок грузов на предстоящий месяц
173
16.3. Формирование отчетов
177
16.4. Получение справок
177
16.5. Оперативное планирование
178
16.6. Формирование и передача макетов в ДИСКОР
179
Глава 17. Автоматизированная технология месячного технического нормирования эксплуатационной работы
180
17.1. Общие положения
180
17.2. Существующая автоматизированная технология технического нормирования
181
17.3. Недостатки существующей автоматизированной технологии технического нормирования
187
17.4. Основные методические положения современной автоматизированной технологии технического нормирования
188
Раздел IV. Автоматизированные информационные системы
193
Глава 18. Автоматизированные информационно-управляющие и интегрированные системы
193
18.1. Сетевая интегрированная российская информационно-управляющая система (СИРИУС)
193
18.2. Автоматизированная система ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ»
205
18.3. Автоматизированная система оперативного управления перевозками (АСОУП)
218
18.4. Автоматизированная система ДИСПАРК
226
18.5. Автоматизированная система управления контейнерными перевозками (ДИСКОН)
234
18.6. Автоматизированная система управления тяговыми ресурсами (ДИСТПС)
240
18.7. Автоматизированная система интегрированной обработки маршрута машиниста (ИОММ)
243
Глава 19. Автоматизированные информационно-справочные системы
248
19.1. Информационно-справочная система ДИСКОР
248
19.2. Автоматизированная система ОСКАР-СНГ
254
19.3. Справочная система ОСКАР-М
257
Глава 20. Автоматизированные системы управления технологическими процессами
260
20.1. Автоматизированная система управления сортировочной станцией (АСУ СС)
260
20.2. Автоматизированная система управления грузовой станцией (АСУ ГС)
269
20.3. Автоматизированная система управления контейнерным пунктом (АСУ КП)
272
20.4. Автоматизированная система обеспечения своевременной и адресной доставки грузов «Грузовой Экспресс» (АСУ ГЭ)
274
20.5. Автоматизированная информационная система организации перевозок грузов по безбумажной технологии с использованием электронной накладной (АИСЭДВ)
278
Глава 21.Автоматизированная система управления пассажирскими перевозками «Экспресс-3»
21.3. Автоматизированная подсистема билетно-кассовых операций
296
21.4. Автоматизированная подсистема управления багажной работой (ЭСУБР)
298
21.5. Автоматизированные подсистемы справочно-информационного обслуживания пассажиров и нормативно-справочной информации
299
21.6. Автоматизированная подсистема управления парком пассажирских вагонов (АСУ ПВ)
300
Глава 22. Автоматизированные системы сбора, передачи информации и обработки данных
304
22.1. Сети связи на железнодорожном транспорте
304
22.2. Единая сеть передачи данных железнодорожного транспорта (ЕСПД)
307
22.3. Система электронного обмена данными в международном и смешанном сообщениях
311
22.4. Система автоматической идентификации подвижного состава (САИ) «Пальма»
315
22.5. Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов ЭТРАН
321
22.6. Единый комплекс автоматизированной системы управления финансовыми ресурсами (ЕКАСУФР)
327
Раздел V. Автоматизация диспетчерского управления перевозками
331
Глава 23. Автоматизированная система диспетчерского управления перевозками на железных дорогах РФ на базе центров управления
331
23.1. Структура диспетчерской системы
331
23.2. Основные функции и задачи ЦУП и ДЦУ дорог
335
23.3. Информационное обеспечение ЦУП ОАО «РЖД» и ДЦУ дорог
343
23.4. Программно-технический комплекс ЦУП ОАО «РЖД» и ДЦУ дорог
345
23.5. Принципы построения ПТК ЦУП ОАО «РЖД» и ДЦУ дорог
346
23.6. Состав аппаратных комплексов ЦУП ОАО «РЖД» и ДЦУ дорог
348
23.7. Оценка затрат и эффективности создания ЦУП ОАО «РДЖ» и ДЦУ дорог
349
Глава 24. Автоматизация оперативного управления местной работой на полигонах отделений железных дорог
351
24.1. Структура и функции управления местной работой
351
24.2. Задачи сменно-суточного планирования
353
24.3. Задачи текущего планирования
356
24.4. Задачи контроля, диспетчерского руководства и анализа местной работы отделения дороги
358
24.5. Этапность построения АСУМР
359
Глава 25. Автоматизация диспетчерского управления на участках и в узлах
360
25.1. Направления деятельности ДГЦ (ДНЦ)
360
25.2. Сравнительный анализ деятельности ДГЦ (ДНЦ)
361
25.3. Автоматизация функций ДГЦ (ДНЦ)
368
25.4. Автоматизация информационного обеспечения
370
25.5. Состав комплекса технических средств АРМ ДГЦ (ДНЦ)
372
25.6. Автоматизация прогнозирования и регистрации движения поездов на участках, необорудованных системами ДК или ДЦ
375
Глава 26. Микропроцессорные системы диспетчерской централизации и диспетчерского контроля
381
26.1. Основные требования к системам ДЦ
381
26.2. Система диспетчерской централизации ДЦ-МПК
387
26.3. Автоматизированная система диспетчерского контроля (АСДК)
393
Глава 27. Автоматизация профессиональной подготовки и профессионального психологического отбора оперативного персонала
406
27.1. Автоматизация профессиональной подготовки и повышения квалификации оперативного персонала
406
27.2. Автоматизация профессионального психологического отбора оперативного персонала
417
Раздел VІ. Методическое обеспечение оценки эффективности автоматизации управления перевозками
423
Глава 28. Оценка эффективности автоматизации и реформирования оперативного управления перевозками на железнодорожных полигонах
425
28.1. Основные методические рекомендации по оценке эффективности проектов и мероприятий
425
28.2. Определение факторов эффективности автоматизации и реформирования оперативного управления перевозками
428
28.3. Определение расходных составляющих
439
28.4. Расчеты экономической эффективности автоматизации и реформирования оперативного управления перевозками
441
Глава 29. Оценка эффективности мероприятий по автоматизации и реформированию оперативного управления перевозками
444
29.1. Оценка эффективности автоматизации функций и информационного обеспечения поездных и узловых диспетчеров на АРМ
444
29.2. Оценка вариантов деления железнодорожного полигона на укрупненные районы автоматизированного управления
449
29.3. Оценка вариантов размещения региональных АДЦУ на полигонах управления
452
29.4. Оценка вариантов размещения диспетчерского персонала при автоматизации управления
454
Глава 30. Оценка эффективности применения автоматизированных обучающих систем
460
30.1. Состав факторов эффективности
460
30.2. Определение экономии эксплуатационных расходов
460
30.3. Определение инвестиционных и текущих затрат
465
30.4. Оценка экономической эффективности затрат
466
Глава 31. Оценка эффективности внедрения волоконно-оптической связи для передачи информации иа железнодорожном транспорте
469
31.1. Состав источников эффективности
469
31.2. Определение прямого экономического эффекта в технологическом сегменте
470
31.3. Определение прямого экономического эффекта в коммерческом сегменте
471
31.4. Определение экономической эффективности внедрения ВОЛС
471
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Основные положения расчета эффективности автоматизации и реформирования управления перевозками на полигоне железной дороги на год
473
П 1.1. Основные положения
473
П 1.2. Исходные данные
473
П 1.3. Расчеты ожидаемой коммерческой эффективности автоматизации и реформирования управления перевозками на железной дороге на год
476
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Технологические основы принятия решений по совершенствованию оперативного управления перевозками
481
П 1.1. Факторы и ограничения для вьщеления объекта оперативного управления
481
П 2.2. Анализ системы управления перевозками на полигоне железной дороги для выделения укрупненных диспетчерских кругов и районов управления
483
П 2.3. Установление границ диспетчерских участков
486
П 2.4. Установление границ укрупненных полигонов оперативного управления перевозками
487
П 2.5. Методические требования копределению загрузки диспетчерского персонала
488
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Пример расчетов затраттруда поездного диспетчера при ДЦ и в условиях АРМ
496
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Комплексные требования к АРМ и помещениям с ВДТ и ПЭВМ
511
П 4.1. Эргономические требования к организации АРМ с ВДТ и ПЭВМ
511
П 4.2. Гигиенические требования к ВДТ, ПЭВМ и помещениям
523
Рекомендуемая литература
527
Предметный указатель
531
ЛИТЕРАТУРА
1. ГОСТ 15971-90. Системы обработки информации. Термины и определения.— М.:Изд-во стандартов, 1991.
2. ГОСТ 22269-76. Рабочее место оператора. Взаимное расположение элементов рабочего места. Общие эргономические требования. — М.: Изд-во стандартов, 1990.
3. ГОСТ 34.003-90. Автоматизированные системы. Термины и определения. // В сб. -— Информационная технология. Комплекс стандартов и руководящих документов на автоматизированные системы.— М.: Изд-во стандартов, 1991.
4. ГОСТ Р 50948-96. Средства отображения информации индивидуального пользования. Общие эргономические требования и требования безопасности. — М.: Изд-во стандартов, 1996.
5. Методические рекомендации по оценке инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте. Утв. МПС РФ в 1998 г.
6. Нормативы затрат труда поездных диспетчеров в условиях внедрения автоматизированных систем диспетчерского контроля и управления.— М.: Техинформ, 1999.
7. ОРММ ИСЖТ 201 .-00. Комплекс отраслевых руководящих методических материалов на информационные системы на железнодорожном транспорте. Требования к составу, содержанию и оформлению документов при создании информационных систем. — М.: МПС РФ, 2000.
8. ОСТ 32.111-98. Системы железнодорожной автоматики и телемеханики. Условные графические изображения и индикация. — М.: МПС РФ, 1998.
9. Программа первоочередных мер по повышению безопасности движения поездов на сети железных дорог ОАО «РЖД». Утв. 04.12.03. М.: ОАО «РЖД», 2003.
10. РД «Типовые требования к единым диспетчерским центрам управления перевозками (ЕДЦУ)». Утв. МПС РФ 25.06.99. — М.: ВНИИАС МПС РФ, 1999.
11. РД «Типовые требования к регистрации, отображению, прогнозированию, учету и анализу движения поездов в автоматизированных системах диспетчерского контроля и управления (ДК и ДЦ) на диспетчерских участках и в железнодорожных узлах» // Утв. МПС РФ 25.06.99 г. — СПб.:Техинформ, 1999.
12. СанПиН 2.2.2.542-96. Гигиенические требования к видеодисплейным терминалам, ПЭВМ и организации работы. — М.: Изд. Стандартов, 1996.
13. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации. Федеральный закон № 18-ФЗот 10.01.2003.
14. Автоматизированные диспетчерские центры управления эксплуатационной работой железных дорог / Под ред. П.С. Грунтова. — М.: Транспорт, 1990.
15. Бородин А. Ф., Москалев А.А., ПрилепинЕ.В. Автоматизированные центры управления местной работой // Жел.-дор. транспорт. — 2004. —№6.
16. Бурносов Н. М., Сергеев С. С. Психологические технологии в управлении персоналом // Жел.-дор. транспорт, 2000. — №10.
11. Величко В.И., Сотников Е. А., Голубев Б.Л. Система фирменного транспортного обслуживания (СФТО) при перевозках грузов по железным дорогам России. — М.: Интекст, 2001.
18. Волкова В.П., Денисов А. А. Основы теории систем и системного анализа. — СПб.: СПбГТУ, 2001.
19. Грошев Г. М., Башилов А. С, Лагашкин Ю.П., Потапов А. М. Компьютерные программно-информационные комплексы для профессиональной подготовки и повышения квалификации персонала железных дорог // Сборник информационных материалов о средствах профотбора, подготовки и оценки знаний работников хозяйства перевозок. Вып.2. — М.:МПСРФ, 1997.
20. Грошев Г.М., Башилов А.С, Лагашкин Ю. П., Романова И.Ю. Автоматизация диспетчерского управления и регулирования эксплуатационной работы на участках и в узлах // Жел.-дор. транспорт. Сер. Вычислительная техника и автоматизированные системы управления: ЭИ / ЦНИИТЭИ, 1997.—Вып.4.
21. Грошев Г. М., Кудрявцев В. А., Платонов Г. А., ЧернюговА.Д. Пособие поездному диспетчеру и дежурному по отделению: Уч. пособие. — М.: Транспорт, 1992.
22. Елисеев СЮ. Технологические требования к информационно-управляющим и аналитическим системам управления перевозками. // Жел.-дор. транспорт. — 2003—№11.
23. Елисеев С.Ю., СосновД.А. Концепция построения автоматизированной системы управления// Жел.-дор. транспорт. — 2004.—№ 6.
24. Жабров С.С, Попов Ю.В. Централизация разработки графика движения поездов на основе компьютерных технологий. // Жел.-дор. транспорт. — 2003. — № 5.
25. Зябиров Х.Ш., Кузнецов ГА. и др. ГИД «Урал — ВНИИЖТ». Автоматизированная система оперативного управления эксплуатационной работой // Жел.-дор. транспорт, 2003. —№ 4.
26. Зябиров Х.Ш., Слободенюк Н. Ф. «СИРИУС». Единая сетевая интегрированная система // Жел.-дор. транспорт. — 2003 — № 8.
27. Информационные технологии на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / Под ред. Э.К. Лецкого, Э.С. Подда-вашкина, В.В. Яковлева. — М.: УМК МПС России. — 2000.
28. Ковалев В.И. Организация вагонопотоков на сети железных дорог России в условиях реформирования отрасли (развитие теории расчета плана формирования поездов, экономико-математические модели). — СПб.: ИЦ «Выбор», 2002.
30. Ковалев В.К, Осъминин А. Т. Совершенствовать организацию и управление вагонопотоками // Жел.-дор. транспорт. — 2002. — № 6.
31. Ковалев В.И., Маликов О.Б., Осъминин А. Т. Основные направления развития европейского железнодорожного транспорта // КИПС инфо, 2004. —№2.
32. Макарова Е.А. Информационные технологии пассажирских перевозок: Методическое пособие. — М.: УМЦ МПС РФ, 2002.
33. МокейчевЕ.Ю., Елисеев СЮ. Проблемы технического нормирования эксплуатационной работы железных дорог в условиях разделения вагонного парка. // Актуальные проблемы управления перевозочным процессом. Сб. науч. тр. Вып.3. — СПб.: ПГУПС, 2004.
34. Осьминин А. Т. Выбор рациональной организации вагонопотоков на разветвленном участке железной дороги методом поиска эффективных по Парето решений. // В кн: Информационные технологии на железнодорожном транспорте. Материалы второй междунар. науч.-практ. конф. «ИНФОТРАНС-97».—СПб, 1997.
35. Панферов В.В. и др. Концепция построения сети центров управления перевозками (ЦУП) на железнодорожном транспорте России. — М.: ЦНИИТЭИ МПС, 2000.
36. Розенберг Е.Н., Тишкин Е.М. Пути перехода к информационно-управляющим системам // Жел .-дор. транспорт.—2003.—№11.
37. Сапожников В.В., Гавзов Д.В., Никитин А.Б. Концентрация и централизация оперативного управления движением поездов. — М.: Транспорт, 2002.
38. Системы диспетчерской централизации: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Д.В. Гавзов, O.K. Дрейман, В.А. Кононов, А.Б. Никитин; под общ. ред. проф. В.В. Сапожникова. — М.: Маршрут, 2002.
39. Тишкин Е М. Автоматизация управления вагонным парком. — М.: Интекст, 2000.
40. Тулупов Л. П., Жуковский Е.М., Гусятинер A.M. Автоматизированные системы управления перевозочными процессами на железных дорогах: Уч. пособие для вузов. — М.: Транспорт, 1991.
41. Черей В.И. Технология работы станции в условиях функционирования комплексной системы автоматизированного управления // Жел.-дор. транспорт, 2005. — № 1.
42. Шаров В.А. Управление перевозками в условиях информатизации отрасли // Жел.-дор. транспорт. Сер. «Организация движения и пассажирские перевозки». — ЭИ / ЦНИИТЭИ МПС. —1999. — Вып.2.
Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах. Учебник. В. А. Гапанович, А. А. Грачев и др. (2006, 544с.) |
2011-08-24 11:45:39 |
Администратор |
Содержание книг (логистика, транспорт и др.) |
|
Даются общие понятия теории управления и систем автоматизации, основные положения информационных технологий на |
Система, автоматизация, информационная технология, технология, информация, управление перевозками, управление, перевозка, железная дорога, дорога, Учебник, Гапанович, Грачев
На рис. 11.3 показана зависимость расходов на сервис от величины уровня обслуживания. Начиная от 70% и выше затраты сервиса растут экспоненциально в...
Таким образом, рост конкурентоспособности компании, вызванный ростом обслуживания, сопровождается, с одной стороны, снижением потерь на рынке, а с другой...
Hotpoint — крупный поставщик бытовых электроприборов из Великобритании, принадлежащий General Electric. В 1988 г. компания действовала как независимая,...
Магазин «Книжная лавка архитектора» (КЛА) расположен рядом с метро «Кузнецкий мост» в соседнем здании с Московским архитектурным институтом (МАрхИ)....
Содержание книг 
