Содержание и введение книги - Транспортная диагностика. Книга 1. Научные основы транспортной диагностики. Монография. Горяинов А.Н. (2014, 291с.)

Книга: Горяинов А.Н. Транспортная диагностика. Книга 1. Научные основы транспортной диагностики (диагностический подход в системах транспорта): Монография. - Харьков: НТМТ, 2014. - 291 с.

Книгу можно скачать в разделе сайта «Скачать файлы».

Больше об авторе можно узнать на странице «О нас». 

АННОТАЦИЯ

В монографии представлены материалы исследований по транспортной диагностике. В первой книге представлен анализ современного состояния использования диагностики на транспорте в различных аспектах (технический, экономический и др.), выделены основные общетеоретические и методологические аспекты транспортной диагностики (диагностический подход на транспорте, понятийный аппарат и др.), выделены направления исследований в рамках транспортной диагностики, предложены общие модели диагностирования на транспорте, выделены особенности использования транспортной диагностики с учетом логистического и проектного подходов.

Материалы монографии будут полезными для аспирантов, магистрантов, преподавателей высших учебных заведений и курсов повышения квалификации, а также всем тем, кто интересуется вопросами транспорта, логистики, диагностики.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Современным взаимоотношениям между участниками рынка присуще усиление группы возмущающих факторов. Функционирование транспорта в текущих условиях можно охарактеризовать двояко. С одной стороны, наблюдаются трансформационные процессы в системах транспорта (меняется количество и состав транспортных предприятий, меняются экономические и правовые условия осуществления перевозок и др.). С другой стороны, усиливается конкуренция (как внутренняя, так и внешняя) и повышаются требования к качеству транспортного обслуживания. В связи с этим требуются новые подходы, которые бы способствовали повышению эффективности работы транспорта в современных условиях и удовлетворению требований потребителей транспортных услуг. Согласно [1, с.131], проблема эффективности перевозки грузов является одной из основных среди актуальных проблем современной науки. Как отмечается в [2, с.75], необходимым является, в частности, разработка критериев, по которым возможно оценить качество транспортного обслуживания.

На текущий момент исследование различных аспектов систем транспорта остается, в основном, на позициях дальнейшей оптимизации существующих подходов (например, [3]) и с учетом усложнения таких систем за счет учета логистической концепции (например, [4]). Однако, развитие и усложнение систем транспорта требует принципиально новых методологических инструментов, которые бы позволили синтезировать новый уровень исследования и понимания природы существования и развития подобных систем. В условиях дальнейшей урбанизации и насыщенности транспортными средствами городов, данный вопрос становится все более актуальным.

Рассматривая межгосударственный уровень, можно отметить, что состояние экономических и политических отношений между государствами СНГ характеризуется сохранением диспропорций в функционировании транспорта, что приводит к осложнению развития интеграционных процессов и задержанию развития национальных экономик (согласно [5]), в частности экономики Украины. В связи с этим особое значение приобретает обеспечение функциональной и экономической стойкости модулей транспортного комплекса, развитие логистического управления. Одной из проблем повышения эффективности транспортного комплекса является проблема оценки эффективности работы разных видов транспорта. Существующий подход оценки эффективности работы транспорта по выполненным объемным показателям плановых перевозок стал основной причиной того, что транспорт имел неоправданные перегрузки и необходимый прирост объема перевозок обеспечивался, в основном, за счет экстенсивных факторов [5]. Наряду с этим, одним из направлений, которые позволяют решать проблему повышения уровня эффективного использования ресурсов предприятий (в том числе транспортных) и обеспечение стабильного их функционирования является диагностика (в частности, экономическая диагностика) (на основе [6, 7]).

Использование методов диагностики в настоящее время осуществляется в разных системах (технических, экономических, биологических и т.п.) (например, [8]). Накопленный опыт ряда научных дисциплин относительно диагностики имеет большой потенциал и перспективы для целей функционирования и развития транспорта (систем транспорта). Однако, в настоящее время не существует научно обоснованной теории использования диагностики в сфере транспорта (систем транспорта). Поэтому актуальным есть формирование теоретических и методологических основ применения диагностики для целей транспорта, а именно, применения транспортной диагностики.

Выбранное направление исследования связано с: темой «Системные средства из технологического проектирования, организации, логистической и эргономичной поддержки транспортных процессов городов» (номер госрегистрации 01070000252), «Концепцией согласованной транспортной политики государств - участников СНГ на период до 2010 года», «Концепцией Государственной целевой программы развития автомобильного транспорта на 2009 - 2014 года», «Государственной целевой экономической программой развития почтовой связи на 2009 - 2013 года», «Отраслевыми Программами повышения энергоефективности и уменьшения потребления энергоресурсов бюджетными учреждениями путем их рационального использования в сферах транспорта и связи на 2010 - 2014 года».

Целью работы является формирование теории транспортной диагностики.

Для достижения цели выделены следующие задачи:

1) проанализировать современное состояние применения диагностики транспорта;

2) разработать теоретические и методологические основы транспортной диагностики;

3) сформировать основы применения транспортной диагностики в системах и проектах функционирования транспорта.

Объект исследования – системы и проекты функционирования транспорта.

Предмет исследования – процессы функционирования и развития транспорта, а также инструментарий диагностики.

Научные результаты работы представлены в приложении.

В качестве практического значения полученных результатов можно выделить следующее: разработанная теоретическая база транспортной диагностики позволяет повышать эффективность управления транспортом.

Данная книга является первой частью исследований в области нового научного направления «транспортная диагностика».

Автор выражает благодарность за помощь, оказанную при подготовке рукописи данной книги: Кравцову А.Г., Карнауху Н.В., Музылеву Д.А.

Автор исследования будет благодарен за отзывы, замечания, пожелания и другие виды характеристик представленной работы. Все материалы отправляйте на адрес: goryainov@ukr.net