Главная Справочные данные Нормативы трудоемкости ежедневного обслуживания подвижного состава (ПС) (2008, 288с., SPR0002-13)

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 66.00 %
<->(Лог-М) Тема 01. Основні поняття логістики (27 тест.завдань) 29.63 %
Перейти к тестам

Интересный факт

Малазийский перевозчик Firefly назван самой дешевой бюджетной авиакомпанией мира в рейтинге сайта WhichAirline. В среднем ее билет стоит 30 евро. В Европе...

Подписаться

Рассылки Subscribe.Ru
RSS лента с сайта Logistics-GR
Нормативы трудоемкости ежедневного обслуживания подвижного состава (ПС) (2008, 288с., SPR0002-13)
Font Size Larger Font Smaller Font
29.12.2015 15:04

Подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии, а при междугородных перевозках — в пунктах стоянки в пути может ориентировочно устанавливаться для проведения контрольно-осмотровых работ отечественного подвижного соства (ПС) по табл. 5.2. 

 

Таблица 5.2 - Нормативы трудоемкости ежедневного обслуживания подвижного состава (ПС)

Тип ПС

Грузоподъемность, т

Трудоемкость, чел.-час

Грузовые автомобили общетранспортного назначения

До 1

0,2

1...3

0,3 ...0,55

3...5

0,4 ...0,6

5...8

0,45 ...0,6

8 и более

0,5

Прицепы

Одноосные до 3

0,1

Двухосные до 8

0,2 ...0,3

8 и более

0,3 ...0,4

Полуприцепы

8 и более

0,2 ...0,3

 

Источник: Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А. Э. Горев. — 5-е изд., испр. — М.: Издательский центр «Академия», 2008. — С. 70 (288 с.)




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 30.01.2017 17:10
 

Последние новости на сайте

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Последние статьи из раздела "Теория и практика"

 

Подписка на RSS-ленту

RSS лента с сайта Logistics-GR 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группа на Facebook

Кафедра транспортных технологий и логистики (группа на facebook)

Сайт кафедры  Кафедра ТТЛ

Сайт университета  ХНТУСХ

Справочные данные

Полная масса автотранспортных средств (АТС) не должна превышать значений, приведенных в табл. 6.17. Для одиночных автомобилей (тягачей) не допускается...

Фрагмент из теории

Выбор перевозчика включает следующие этапы: 1) задание oтносительных весов параметров. Как правило, ни один из рассматриваемых перевозчиков не может быть...

Узнать о проекте Logistics-GR

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2017. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email

Рассылка 'RSS лента с сайта Logistics-GR' Рейтинг LogLink.ru Баннер