Характеристический график зависимости производительности автомобиля от различных факторов (1986, 447с., GRF0156)

Чтобы определить пути повышения производительности автомобиля, необходимо установить влияние отдельных факторов на его производительность в конкретных сопоставимых условиях. Сделать это можно с помощью характеристических совмещенных графиков (рис. 43).

Рис. 43. Характеристический график зависимости производительности автомобиля от различных факторов

При построении характеристического графика задаются общим масштабом для производительности, а отдельные факторы изменяют в интервалах, в которых они могут меняться на практике в заданных условиях перевозок. Приведенные на рис. 43 графики строились при следующих исходных значениях показателей: l_г.е. = 10 км, V_т = 30 км/ч, ? = 0,5, t_пр = 0,5 ч. Горизонтальная линия, соответствующая выработке Р_ч=3,44 т/ч, обозначает на всех кривых величину одинаковой производительности при принятых значениях анализируемых факторов.

Проведем на графике иную горизонтальную линию, например, соответствующую выработке Р_ч=4 т/ч, что больше предыдущей на 16,3 %. Такой рост производительности может быть достигнут при увеличении qy_CT до 4,55 т (на 16,3 %), коэффициента использования пробега — до 0,665 (на 33 %) и технической скорости автомобиля — до 40 км/ч (на 33%) либо снижении времени простоя автомобиля до 0,335 ч (на 33,2 %). Увеличение выработки в тоннах до Р_ч=4 т/ч достигается при сокращении расстояния l_г.е. до 7,5 км (на 25 %), но выработка в тонно-километрах при этом снижается с 34,4 до 30 ткм/ч.

Наиболее эффективное повышение производительности автомобиля достигается при проведении системы мероприятий, обеспечивающих улучшение комплекса показателей использования подвижного состава.

Источник: Грузовые автомобильные перевозки / Воркут А. И.— 2-е изд., перераб. и доп.— К.: Вища шк. Головное изд-во, 1986.— С. 96 (447 с.)