Главная Выводы, заключения... Глобальная логистика (2008, 640с., VV0191-05)

Фрагмент из кейса

15 июня Джон Смит, координатор по закупке оборудования больницы Bishop, просматривал три предложения по предоставлению услуг по хранению старых...
Ed's Drive-through Bottle Shop продает алкогольные напитки в Брисбене, Австралия. Цены низкие, и в магазине всегда оживленно. Покупатели согласны...

Глобальная логистика (2008, 640с., VV0191-05)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Выводы, заключения, предложения...
05.01.2016 22:41

Глобальная логистика (резюме)

Глобальная хозяйственная деятельность — это пока еще осваиваемая «территория», для которой характерна растущая потребность в логистическом менеджменте. В главе 5 мы описали факторы, вызвавшие к жизни концепцию «мира без границ». Компании выходят на мировой рынок, побуждаемые стремлением к рыночному росту, желанием воспользоваться дешевыми и/или высококачественными рабочей силой, сырьевыми ресурсами, производственными мощностями. С расширением международной торговли соответственно увеличиваются и потребности логистики по мере удлинения логистической цепочки, роста неопределенности, увеличения объема требуемой документации. Но в то время как эти движущие силы побуждают компании к преодолению национальных границ, логистические менеджеры по-прежнему сталкиваются с рыночными и финансовыми барьерами, преградами, обусловленными каналами распределения. Всю совокупность подобных барьеров описывает формула четырех «Д» — дальность перевозок, диктат потребительского спроса, деление культур, документация. Задача логистики — создать такие условия, которые позволили бы компаниям извлекать максимальные выгоды из глобального производства и маркетинга, поддерживая эффективный уровень издержек и сервиса.

Подходы фирм к международной деятельности варьируют от узконациональной направленности до так называемой компанизации (ориентации на создание «предприятия без гражданства»). Фирмы, стоящие на национальных позициях, рассматривают любую международную деятельность только как экспортно-импортные операции, в которых участвуют независимые организации, даже если последние находятся в собственности одного владельца. При таком подходе компании озабочены тем, чтобы принимаемые ими производственные и логистические решения были оптимальны для операций в конкретной стране, но не для глобальной деятельности. Логистические менеджеры национально ориентированных компаний ограничены в выборе источников поставок, перевозчиков, партнеров для создания союзов. Подход к международной деятельности с позиций «предприятия без гражданства», напротив, означает, что компания нацелена на оказание потребителям уникальных, эффективных по издержкам услуг с добавленной стоимостью на всех мировых рынках. «Предприятия без гражданства» готовы пользоваться любыми мировыми источниками сырья и услуг, где бы они ни находились. Выбор таких источников определяется в данном случае наиболее выгодной потребительной стоимостью. А коли так, подход с позиций «предприятия без гражданства» увеличивает нужду в логистическом менеджменте, ибо требует анализа более широкого круга вариантов и менее централизованного принятия решений. Под воздействием усиливающейся глобализации экономики все больше фирм переходит на позиции «предприятия без гражданства». Это ставит еще более ответственные задачи перед логистическим менеджментом.

В процессе глобализации хозяйственной деятельности компаний можно выделить пять этапов, или уровней. На первых двух этапах (сохранение дистанции и самостоятельный экспорт) в проведении зарубежных операций компании полагаются на сторонних посредников. Риск и потенциальные выгоды международной деятельности фирмы на этих этапах минимальны. На этапах самостоятельных зарубежных операций и укоренения бизнеса за рубежом компании начинают развивать местные предприятия на внешних рынках. На заключительном этапе денационализации фирмы создают региональные штаб-квартиры, отвечающие за операции на отдельных национальных рынках и в то же время — за такой выбор источников ресурсов и принятие таких логистических решений, которые приносили бы оптимальные результаты компании в целом.

Эволюция мировой экономики привела к возникновению трех региональных торговых объединений — ЕС, НАФТА и АФТА, предназначенных для развития региональной торговли и повышения конкурентоспособности соответствующего региона на мировом рынке. Программа ЕС 92 позволила европейским странам дальше всех продвинуться на пути интеграции (вплоть до валютного союза). Представителям Азиатского и Североамериканского регионов — хотя у них и не было такой исторической предпосылки интеграции, как общий рынок, — удалось быстро достичь соглашений о создании зон свободной торговли. Менее развитые страны Восточной Европы и Латинской Америки скорее всего со временем присоединятся к ЕС и НАФТА соответственно.

Глобальная логистика подчиняется тем же законам, что и внутринациональная, но мировой рынок выдвигает перед логистикой особые задачи. Во-первых, функциональный цикл глобальной логистики более продолжителен из-за более дальних расстояний, которые нужно преодолевать, большего числа посредников и необходимости использовать для многих грузоперевозок медленный океанский транспорт. Во-вторых, сами логистические операции на мировом рынке сложнее вследствие большего разнообразия единиц хранения и запасов в целом, с которыми приходится иметь дело, более обширной документации, большего числа необходимых складских мощностей и относительно менее развитой системы логистических услуг (в частности, транспортных и складских). В-третьих, на глобальном уровне повышаются требования к информационным системам, поскольку возрастает потребность в протяженных каналах связи, использовании разных языков и поддержании гибкости логистических процессов. И в-четвертых, на мировом рынке не обойтись без глобальных производственных, логистических и маркетинговых союзов, создание и развитие которых тоже составляет непростую задачу.

Такие союзы открывают компаниям доступ к знаниям о местных рынках и обеспечивают экономию операционных издержек, однако установление глобальных партнерских отношений и управление ими сами по себе требуют значительных усилий. Созданию подобных союзов должно способствовать развитие интегрированных распределительных и транспортных сетей. Перечисленные задачи увеличивают потребность в логистическом менеджменте, поскольку для их решения нужны большая чувствительность к запросам рынка и учет более разнообразных альтернатив.

Глобальные маркетинговые и логистические операции позволяют компаниям добиться рыночного роста, значительной экономии за счет масштабов деятельности и повышения прибыльности. На мировом рынке усиливается роль логистики и возрастает значение логистического менеджмента. Логистика, в свою очередь, должна отвечать на это усилиями, направленными на выявление всех имеющихся рыночных возможностей и совершенствование системы принятия решений.

 

Источник: Бауэрсокс Доналд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. 2-е изд. / [Пер. с англ. Н. Н. Барышниковой, Б. С. Пинскера]. — М.: ЗАО «Олимп—Бизнес», 2008. — С. 163-164 (640 с.)




Последние похожие материалы:
  • Стратегия управления запасами (2008, 640с., VV0191-08) - 05/01/2016 22:48
    Стратегия управления запасами (резюме) В этой главе мы обрисовали место и роль управления запасами в логистике. Мы рассмотрели риски, сопутствующие с…
  • Прогнозирование (2008, 640с., VV0191-07) - 05/01/2016 22:46
    Прогнозирование (резюме) С помощью прогнозов компании устанавливают для себя общие количественные цели, служащие рабочими ориентирами для всей логист…
  • Информация (2008, 640с., VV0191-06) - 05/01/2016 22:44
    Информация (резюме) Информация в логистике — один из важнейших факторов конкурентоспособности. Информация принадлежит к малой группе ресурсов, стоимо…
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Компания Van Hendrick Industries создает центральный логистический центр, где будут собираться комплектующие от трех поставщиков и...
Из хранилища, расположенного в месте с координатами 120, 90, автомобиль должен доставить продукцию 12 заказчикам, координаты...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Определить объем транспортной работы судна, если перевезено =20000 т груза на расстояние =600 миль, и рассчитать коэффициент...
1) объем продукции на центральном складе = 800 ед.; 2) количество филиалов = 3, = 1, 2, 3;

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 24 days.
Изучение метода определения срока (точки) замены транспортного средства, основанного на точном учете затрат на ремонт в...
Выбрать тип транспортного средства для организации перевозок по критерию «приведенные...
Определить себестоимость перевозки одной тонны груза и тонно-мили, если судно = 12000 т, коэффициент загрузки = 0,85. Время рейса = 30...
Оценить надежность снабжения предприятия технического сервиса электродами. Исходные данные для расчетов представлены в...
Методы оценки эффективности инвестиционных вложений при реализации и разработанного проекта инвестирования   Оценка эффективности...
Единого универсального критерия эффективности не существует, его выбор зависит от конкретных условий перевозок и решаемой задачи. Экономическая...
С типологией прогнозов тесно связан вопрос о способах и методах прогнозирования. Все используемые в научно-практической деятельности методы оценки...
Процедура оценки выбора перевозчика клиентом предусматривает несколько этапов: 1) присваивается ранг (ri) конкретному показателю по степени важности для...
Millicra Electronic Components — крупный поставщик запасных частей для автомобильной отрасли. До 1997 г. ее операции в основном осуществлялись в...
ВАА управляет семью аэропортами в Великобритании, в том числе тремя лондонскими аэропортами: в Хитроу, Гетуике и Станстеде. К апрелю 2000 г. ВАА за год...
В 1990 г. на Пушкинской площади в Москве открылся самый крупный в мире ресторан компании McDonald's — на 700 мест. Управление им осуществляют совместно...
Каждый книжный магазин имеет структуру (или, по крайней мере, должностное лицо), организующую логистический процесс закупок. В Торговом доме (ТД)...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email