Методичні підходи до визначення ефективності міжнародних перевезень вантажів автомобільним транспортом (2008, 307c., EFK0034-03)

Розрахунок економічної ефективності перевезень вантажів автомобільним транспортом є одним з основних етапів комерційної діяльності автомобільних підприємств. Під розрахунком економічної ефективності конкретного рейсу розуміється калькуляція і зіставлення всіх запланованих витрат із очікуваними або фактичними доходами. Наслідком подібних досліджень є виявлення економічного результату - прибутку чи збитку.

Метою врахування експлуатаційних витрат перевезень є достовірне визначення фактичних витрат, пов'язаних з рейсами, а також контроль за використанням ресурсів і коштів. Визначення точних витрат по транспортному засобу на кожному конкретному напрямку дозволяє автомобільним підприємствам з найменшим для себе ризиком удосконалити цінову політику.

Для подальшого розвитку економіки України велике значення має підвищення ефективності міжнародних перевезень. Основною вимогою при обґрунтуванні ефективності розвитку міжнародних перевезень є дотримання інтересів економіки країни, тобто аналізований варіант міжнародних перевезень повинен бути ефективним для економіки країни.

У транспортній галузі експлуатаційні витрати, які включаються в собівартість перевезень, регламентуються типовим Положенням, затвердженим наказом Міністерства транспорту України від 13.09.94 № 476. Відповідно до типового Положення витрати групуються за елементами таким чином: матеріальні витрати, витрати на оплату праці, відрахування на соціальні заходи, амортизація основних фондів та ін. [42, с. 17].

Світовий ринок автомобільних перевезень характеризується значною кількістю чинників, які багато в чому відрізняються від особливостей внутрішньої союзної системи функціонування автомобільного транспорту. При виконанні міжнародних маршрутів особливе значення має міждержавне регулювання, різні податки і збори, специфіка експлуатаційних та інших витрат. Реально усвідомивши проблему відсутності загальновизнаного підходу до оцінки комерційної ефективності міжнародних перевезень вантажів автомобільним транспортом, автомобільні підприємства на рівні своїх планово-економічних служб виробили власні методики розрахунку собівартості міжнародних рейсів.

Універсальна модель розрахунку економічної ефективності міжнародного рейсу дозволяє вирішити як оперативні, так і стратегічні завдання експлуатації автомобільних маршрутів. Під стратегічною функцією розуміється можливість використання моделі з метою визначення комерційної ефективності експлуатованого або запланованого маршруту. Оперативна функція полягає в систематичному контролі за комерційною ефективністю конкретних рейсів. У цьому випадку розрахунок потрібно виконувати для прямого (експортного) та зворотного (імпортного) напрямків.

Позитивний ефект від міжнародних перевезень є умовою економічної доцільності їх виконання.

При розрахунку ефективності міжнародних перевезень приймається єдиний норматив економічної ефективності, рівний 0,15.

Затрати при визначенні ефективності (Зе) міжнародних перевезень розраховуються за формулою:

Зе = Be + Рн ? К,

де Be - експлуатаційні витрати, пов'язані з міжнародними перевезеннями, грн;

Рн - єдиний норматив економічної ефективності (0,15);

К - капітальні вкладення в основні й оборотні фонди транспортних послуг, грн.

При розрахунку економічної ефективності транспортних послуг порівнюються одержані від них доходи, виражені в іноземній валюті, із затратами на перевезення по тій частині маршруту, яка оплачується в цій валюті, а потім порівнюються затрати і результати за весь шлях перевезення (по території України, за кордоном). В цьому випадку результати враховуються і в національній валюті, і в іноземній.

Під час розрахунку ефективності міжнародних перевезень вантажів автомобільним транспортом враховуються як безпосередні, так і супровідні додаткові результати (ефекти) і затрати (збитки).

Важливе значення також має точне формулювання поняття експорту транспортних послуг, експлуатаційних витрат і доходів у іноземній валюті (валютні надходження і платежі).

Поняття «експорт транспортних послуг» на автомобільному транспорті включає:

1. Перевезення вантажів іноземних вантажовласників і вантажів української зовнішньої торгівлі.

2. Заправлення іноземних автотранспортних засобів паливно-мастильними матеріалами, надання технічної допомоги іноземним автотранспортним засобам, надання послуг екіпажам іноземних автотранспортних засобів, інші види робіт і послуг, оплачуваних у іноземній валюті.

Показник ефективності експорту (Хе) транспортних послуг з врахуванням перерахунку іноземної валюти в національну:

Хе = (Be - Вз)kв / З,

де Be - валютні надходження від експорту транспортних послуг, інвалюта;

Вз - валютні затрати, інвалюта;

kв - коефіцієнт переведення іноземної валюти в національну;

З - затрати в національній валюті, грн.

Поточні витрати і одноразові затрати визначаються при розрахунку економічної ефективності в тій частці, яка оплачується іноземною валютою (забезпечує валютні надходження).

На автомобільному транспорті в експлуатаційні витрати по експорту транспортних послуг включається: основна і додаткова заробітна плата водіїв; відрахування на соціальне страхування; затрати на паливо, мастильні й інші експлуатаційні витрати; зношування й ремонт шин; поточний ремонт і технічне обслуговування автомобілів; амортизаційні відрахування; накладні витрати.

По вантажних перевезеннях в експлуатаційних витратах витрати на паливо необхідно визначати за світовими цінами з переведенням у національну валюту за допомогою коефіцієнта:

Зп = Зпн ? kп,

де Зпн - затрати на паливо в національній валюті, грн;

kп - коефіцієнт переведення національної валюти на паливо в світові ціни.

При експорті послуг автомобільного транспорту капітальні вкладення в основні оборотні фонди (kе) визначаються за формулою:

kе = Ц(t/Т),

де Ц - ціна транспортних засобів, що беруть участь в експорті послуг, і частина нормованих оборотних коштів, пропорційних цій вартості;

t - час роботи транспортних засобів, діб;

Т - період роботи транспортних засобів, діб.

В оборотні фонди включаються також нормовані оборотні кошти за витратами в іноземній валюті, які переводяться в національну валюту за допомогою коефіцієнта кв.

Валютні надходження на автомобільному транспорті обчислюються: при перевезеннях вантажів іноземних власників, враховуючи транзитні перевезення по території України, вантажів зовнішньоторговельних об'єднань, а також при виконанні робіт і послуг, наданих іноземним автотранспортним засобам.

На автомобільному транспорті валютні витрати складаються з:

1. Витрат на заробітну плату водіям.

2. Витрат на відрядження водіям автомобілів.

3. Платежів за паливно-мастильні матеріали.

4. Оплату дорожніх зборів.

5. Витрати на технічне обслуговування, ремонт рухомого складу й відновлення зносу та ремонту шин.

6. Витрати на страхування.

7. Витрати на оформлення документів.

8. Оплату зборів на митниці.

9. Оплату амортизації.

Визначаючи ефективність транспортних послуг (Хен) на території України і за кордоном, застосовують формулу:

Хен = (Вчв ? kв + Дукртер + Дінтер)/З,

де Дукртер - доходи, отримані за міжнародні перевезення вантажів по території України, грн;

Дінтер - доходи в національній валюті, отримані за міжнародні перевезення вантажів за межами України, грн.

Ефективність від транспортних послуг (Етп) обчислюється за формулою:

Етп = Вчв ? kв + Дукртер + Дінтер - З.

Показник ефективності діяльності транспортних підприємств за транспортними послугами розраховують, використовуючи формулу:

Хеj = ?Вчв ? kв / ?Зі,

де j - індекс транспортного підприємства;

і - індекс транспортної операції.

Продуктивність діяльності транспортних підприємств за транспортними послугами (Етп) визначається:

Етп = ?Ее.

Очікувані зміни собівартості автоперевезення після впровадження рекомендацій витрати віднесемо за перемінними та постійними статтями. Для розрахунку економічної ефективності виокремимо статті: витрати, які включають паливно-мастильні матеріали, та накладні витрати.

Економія витрат на паливно-мастильні матеріали після впровадження рекомендацій складає:

?Епмм = Впмм ?_пмм^рек,

де ?_пмм^рек - коефіцієнт, що характеризує скорочення витрат на паливно-мастильні матеріали після впровадження рекомендацій.

Далі розраховують коефіцієнт ?_пмм^рек:

?_пмм^рек = ( 1 - В_пмм^рек / Впмм),

де В_пмм^рек і Впмм - витрати на паливно-мастильні матеріали до і після впровадження рекомендацій, грн.

Розрахуємо економію накладних витрат:

?Ен.в. = Вн.в. ?_н.в.^рек,

де ?_н.в.^рек - коефіцієнт, що характеризує скорочення накладних витрат.

Коефіцієнт ?_н.в.^рек обчислюють таким чином:

?_н.в.^рек = ( 1 - В_н.в.^рек / Вн.в.)

Економічну ефективність рейсу визначають за формулою:

Ерейс = Ц - С - (?Еп.в. + ?Езм.в.),

де С - собівартість, грн;

Ц - ціна перевезення, грн.

Транспорт - це життєво важлива галузь народного господарства будь-якої країни, яка забезпечує економічну безпеку і цілісність держави. Ця галузь є однією з найбільших основних ланок виробничої та спеціальної інфраструктури. Торгівля тісно пов'язана з транспортом.

Зовнішня торгівля також взаємопов'язана з транспортом. При будь-якій зовнішньоторговельній угоді проданий товар потрапляє в сферу міжнародного обігу. За допомогою транспортних засобів товар переміщується від місця його виробництва до пункту споживання. При цьому транспорт як би продовжує процес виробництва товару у межах сфери звертання.

Особливе місце серед цих видів транспорту посідає автомобільний транспорт. Він мобільний і більш пристосований до споживачів транспортних послуг і, на відміну від інших видів, не потребує залізничних колій, морів, річок та океанів і може використовуватись у будь-якій місцевості.

У господарстві України автомобільний транспорт набуває все більшого значення, конкуруючи із залізничним, особливо, коли йдеться про перевезення готової продукції. У зовнішньоторговельних перевезеннях України автотранспортом щорічно перевозиться 2-2,5% вантажів зовнішньої торгівлі.

Відношення між суб'єктами транспортних відносин є складними і потребують правового регулювання. Правове регулювання міжнародних автомобільних перевезень здійснюється на базі: внутрішнього законодавства, двосторонніх міжурядових угод з питань міжнародних автомобільних перевезень, багатосторонніх конвенцій і угод з питань міжнародних автомобільних перевезень.

Основними Законами України, що регулюють діяльність автомобільного транспорту України є: «Про транспорт», «Про автомобільний транспорт», «Про дорожній рух», «Про транзит вантажів», «Про функціонування єдиної транспортної системи України в особливий період».

Міжнародні організації, які регулюють перевезення вантажів автомобільним транспортом:

1. Комітет з внутрішнього транспорту Європейської економічної комісії ООН (КВТ ЄЕК ООН).

2. Комісія з транспорту Європейського економічного співтовариства (ЄЕС).

3. Міжнародний союз автомобільного транспорту (МСАТ).

4. Міжнародна федерація експедиційних асоціацій автомобільного транспорту (ФІАТА).

5. Українська асоціація міжнародних автомобільних перевізників (АСМАП).

Джерело: Донченко О.О. Організація міжнародних перевезень: Навч. посіб. - К.: Київ. нац. торг.-екон. ун-т, 2008. – C. 152-158 (307 с.)