Главная Методы, методики... Основные принципы и пути логистически эффективного, надежного и интенсивного функционирования и развития систем (2002, 336с., MET0004-01)

Фрагмент из кейса

В начале сентября Крис Хилл, управляющий отделом транспортных услуг компании Honeywell Limited в Северном Йорке, Онтарио, просматривал предложение о...
KiddieLand — это компания розничной продажи игрушек, находящаяся на Среднем Западе США. Ее 70 магазинов расположены в штатах Миннесота, Висконсин,...

Основные принципы и пути логистически эффективного, надежного и интенсивного функционирования и развития систем (2002, 336с., MET0004-01)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Методы, методики... (логистика, транспорт)
04.05.2016 08:13

К основным принципам и путям логистически эффективного, надежного и интенсивного функционирования и развития систем целесообразно отнести следующие:

- своевременное реформирование в экономике страны, региона, отрасли, каждой хозяйственной структуры, способствующее рационализации характера и содержания труда, всему тому, что реально влияет на целеобусловленную модернизацию производства, коммерции, транспорта;

- взаимосвязь товарно-денежных отношений с ориентированным на конкретного потребителя и его рынок плановым на основе договоров (контрактов) ведением хозяйства, а также целей и функций логистики и маркетинга;

 

- динамичное, своевременное выявление новых целей и назначений логистических систем, повышающих их адаптационные к среде функционирования свойства и соответствующих каждому этапу развития народного хозяйства в целом, в том числе современному этапу формирования рынка;

 

- своевременное формирование адекватных новым целям форм и методов менеджмента, предопределяющих новые адаптационные свойства логистических структур к среде их функционирования;

- осуществление соответствующих целям, формам и методам организационно-экономических и организационно-технологических преобразований системы, обеспечивающих ее достаточную конгруэнтность, т.е. соразмерность, соответствие элементов между собой и системой в целом;

- формирование соответствующего новым целям, формам и методам менеджмента экономического мышления, уровня специальных знаний и мотивации деятельности всех без исключения участников логистического обслуживания на всех стадиях производства, распределения, потребления;

- оптимальное перераспределение функций, прав и ответственности между логистическими подразделениями производственных, транспортных, коммерческих структур, в том числе подразделениями материально-технического обеспечения, комплектации, сбыта, торговли и сервисных услуг обслуживаемых предприятий и организаций. В соответствии с этим, оптимальное расширение сфер функционирования логистических систем, их специализация с учетом специфики обслуживаемых хозяйственных систем, а также углубление внутрипроизводственной специализации предприятий и организаций этих обслуживаемых систем. Реализация такого принципа, в конечном итоге, обеспечит дальнейший рост производительности в структурах логистических систем и в обслуживаемых ими предприятиях и организациях;

- оптимизация концентрации в пространстве и времени материальных ресурсов, обеспечивающая повышение маневренности и своевременности их использования при сокращении совокупных запасов в каждой хозяйственной структуре и системе в целом. Это в комплексе с принципами, изложенными в предшествующих пунктах, в конечном итоге обеспечит снижение материалоемкости, более эффективное по времени, структуре и назначению использование финансовых, трудовых и материальных ресурсов в обслуживаемых системах и в процессах управления материальными и сопряженными с ними потоками;

- оптимизация территориального размещения материально-технической базы логистических систем и органов управления ими;

- с учетом предыдущего, радикальная перестройка инвестиционной политики в системе на основе логистического подхода к развитию материально-технической базы собственных подразделений, а также обслуживаемых предприятий и организаций;

- оптимизация соотношения централизации и децентрализации управления в логистических системах, обеспечивающая целесообразную концентрацию необходимых функций, прав и ответственности для перспективного и текущего управления и необходимую самостоятельность подразделений, наделенных функциями, правами и ответственностью оперативного управления;

- оптимизация специализации, кооперирования, комбинирования и инновационной деятельности в производственных процессах, а также в процессах материально-технического обеспечения, сбыта, торговли, сервисных услуг и транспортирования.

 

Источник: Нагловский С.Н. Логистика проектирования и менеджмента производственно-коммерческих систем. — Калуга: Манускрипт, 2002. — C. 44-46 (336 с.)




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 06.02.2017 07:30
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Объем перевозимых грузов, грузоподъемность автомобиля, расстояние перевозки, время погрузки и разгрузки заданы в табл....
Van der Perlitz Corporation управляет рядом складов в Южной Африке. За последние два года ее специалисты собрали данные по логистике,...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Годовые эксплуатационные расходы центра составляют 120 тыс. руб., а годовые транспортные расходы - 130 тыс....
Определить целесообразность применения тягача или автомобиля, если грузоподъемность каждого из них — 5 т, техническая скорость...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 15 days.
За период 1999—2004 гг. известен удельный показатель объема перевозок, отнесенный на 1 млн руб. товарооборота регионального склада...
Обосновать оптимальное число погрузчиков, необходимое для загрузки автомобилей, прибывающих на склад (базу) по следующим...
Подробности этого процесса, и особенно временные параметры меняются в очень широких пределах. На рис. 8.6 показано начало карты...
Van der Perlitz Corporation управляет рядом складов в Южной Африке. За последние два года ее специалисты собрали данные по логистике,...
Существуют три основных вида товарно-материальных запасов: - сырьевые материалы (в том числе комплектующие изделия и топливо); - товары, находящиеся на...
Степень удовлетворения потребности населения в передвижении влияет как на экономику региона, так и на социальные отношения, поэтому большое значение имеет...
Для оценки качества логистического сервиса применяют следующие критерии: - надежность поставки; - полное время от получения заказа до поставки партии...
В процессе анализа были выявлены основные способы построения экономико-математической модели безопасности — «приемлемых» рисков по критерию ALARA. К ним...
Для многих видов продуктов в качестве предварительного показателя спроса на него мы можем использовать численность населения в регионе. Так, численность...
В 1996 г. Rexam Pharmaceutical Packaging и Grafica Zannini создали совместное предприятие, которое назвали GZ Rexam. Его основная цель — поставлять...
Tesco pic — крупнейшая в Великобритании сеть супермаркетов, имеющая 700 магазинов; на нее приходится 16% всего рынка розничных продаж продуктов питания....
ТОО «Книги» — книжный магазин универсального типа, ведущий свою торговую деятельность в г. Реутове Московской области. Он был открыт в 1994 г. и до сих...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email