Варианты организации маятниковых маршрутов движения транспортного средства (2006, 488с., MET0006-41)

При организации маятниковых маршрутных перевозок движение транспортных средств осуществляется между двумя погрузочно-разгрузочными пунктами или несколькими погрузочными пунктами и одним разгрузочным в прямом и обратном направлениях. Примером такой организации может служить также доставка материальных ресурсов производственным подразделениям предприятия с заводских снабженческих складов (рис. 6.9).

Рис. 6.9. Варианты организации маятниковых маршрутов движения транспортного средства

На рис. 6.9 также представлены два варианта маятниковой маршрутной перевозки. Первый вариант заключается в последовательной загрузке транспортного средства на нескольких заводских снабженческих складах и их доставке в одно производственное подразделение. Затем по такой же схеме осуществляется загрузка и доставка материальных ресурсов в другое производственное подразделение. Второй вариант основан на движении транспортных средств от одного склада в одно производственное подразделение, затем — с этого же склада в другое производственное подразделение и далее — по всем заводским снабженческим складам.

Организация маятниковых маршрутных перевозок осуществляется и между производственными подразделениями предприятия при доставке промежуточной продукции. Наиболее эффективны такие перевозки с точки зрения использования транспортных средств, когда грузы транспортируются одновременно в оба производственных подразделения.

Специальные маршрутные перевозки, как правило, не повторяются, а рейсы транспортных средств определяются на основании специальных требований, поступающих от производственных подразделений и служб промышленного предприятия на перевозку внеплановых и непроизводственных грузов. Такие требования (заявки) носят случайный характер и заранее, естественно, не планируются.

Источник: Степанов В. И. Логистика: учеб. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. – С.347-348 (488 с.)