Выбор подвижного состава (2002, 512с., MET0022-38)

Выбор подвижного состава. Сравнение и выбор транспортных средств представляет собой многокритериальную задачу. Можно выделить по крайней мере десять показателей, влияющих на выбор подвижного состава, большинство которых являются взаимно независимыми:

1) вместимость транспортного средства;

2) рыночная стоимость и стоимость ввода в эксплуатацию;

3) эксплуатационные затраты;

4) тягово-скоростные качества;

5) удобство пользования для пассажиров;

6) использование габаритных размеров и массы;

7) топливная экономичность;

8) эксплуатационная технологичность транспортного средства;

9) безопасность (активная, пассивная, послеаварийная);

10) экологичность транспортного средства.

Эти показатели неравнозначны, и формирование на их основе интегральной оценки представляет собой сложную задачу, решение которой зависит от конкретных условий перевозок, а также от предпочтений и квалификации руководителя, в компетенции которого находится этот вопрос.

Важность этих показателей неодинакова для перевозчика, для пассажира и для общества в целом. Например, предпринимателю важна стоимость приобретения транспортного средства, пассажиру — удобство использования, а общество в целом заинтересовано в увеличении безопасности дорожного движения и снижении экологической нагрузки.

Это означает, что при сохранении свободы выбора транспортного средства перевозчиком имеется сфера принятия компромиссных решений путем введения нормативных ограничений со стороны директивных органов по ряду параметров, получения конкурентных преимуществ за счет учета требований потребителей транспортных услуг.

Несколько упрощается задача, если решать ее в несколько этапов. На первом этапе перечень показателей упорядочивается с точки зрения их важности для выбора решения. Сравнение конкурирующих вариантов проводится по самому важному показателю, за счет чего сокращается количество альтернатив.

На втором этапе определяется, по каким показателям имеется существенное отличие у сравниваемых марок транспортных средств. Среди них опять выделяется наиболее важный показатель. Круг сравниваемых вариантов опять сокращается. Путем нескольких итераций выбирается транспортное средство, наиболее рациональное с точки зрения руководителя для данных условий перевозок.

Источник: Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов. / Под общей редакцией Л.Б. Миротина. — М.: Издательство «Экзамен», 2002. — С.395-396 (512 с.)