Главная Содержание книг Управление перевозочным процессом с применением электронных цифровых вычислительных машин. Под общ. ред. А. П. Петрова (1963, 207с.)

Фрагмент из кейса

Организация логистической деятельности на ОАО «Томский завод медицинского оборудования и инструментов» (ТЗМОИ) Общая информация ТЗМОИ осуществляет...
На рис. 4.6.6 показаны трудности, с которыми столкнулся ведущий британский ритейлер бакалейных товаров J. Sainsbury, когда обнаружил, что основную позицию...

Управление перевозочным процессом с применением электронных цифровых вычислительных машин. Под общ. ред. А. П. Петрова (1963, 207с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
07.10.2016 22:02

ССЫЛКА

 

Управление перевозочным процессом с применением электронных цифровых вычислительных машин. Под общ. ред. А. П. Петрова. – М., Всесоюзное издательско-полиграфическое объединение министерства путей сообщения, 1963. – 207 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге рассказано о совершенствовании управления перевозочным процессом на основе применения электронной вычислительной техники и дистанционной передачи информации, об автоматизации текущего планирования поездной работы; рассмотрены вопросы повышения точности прогноза вагонопотоков, составления алгоритма и программы расчета прогноза вагонопотоков для оперативного планирования эксплуатационной работы, а также разработки суточного плана отделения дороги с применением вычислительной техники; изложена система информации отделений дороги и опорных сортировочных станций о поездах.

Книга рассчитана на инженерно-технических и научных работников, занимающихся вопросами организации движения поездов, и утверждена Главным управлением учебными заведениями МПС в качестве учебного пособия для высших учебных заведений железнодорожного транспорта.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

От авторов

3

Раздел I. Система вычислительных центров железных дорог и дистанционной передачи информации

 

Глава I. Транспортные задачи, решаемые с применением электронных вычислительных машин

5

1. Общие положения

5

2. Краткий анализ транспортных задач

7

Глава II. Определение основных параметров системы вычислительных центров с оргасвязью

12

1. Количество информации и необходимое быстродействие электронных машин

12

2. Запоминающие устройства электронной машины

17

3. Скорость дистанционной передачи, ввода и вывода информации из электронной машины

18

4. Достоверность передачи (вероятность ошибки) и метод кодирования информации

21

5. Надежность

27

6. Основные эксплуатационные параметры системы

27

7. Функциональная схема системы

28

Глава III. Железнодорожные вычислительные центры с дистанционной передачей информации за рубежом

30

1. Характеристика вычислительных центров с дистанционной передачей данных

30

2. Системы передачи и обработки данных

40

Раздел II. Методика расчета суточного плана поездной и грузовой работы и прогноза вагонопотоков на ЭЦВМ

 

Глава IV. Методика расчета суточного плана поездной и грузовой работы

46

1. Практика составления суточных планов. Содержание планов

46

2. Методика определения показателей суточного плана работы отделения дороги

48

3. Опытная проверка методики и анализ результатов

50

4. Использование ЭЦВМ для накопления данных о вагонах

54

Глава V. Прогноз вагонопотоков

57

1. Система прогноза вагонопотоков

57

2. Вопросы повышения точности прогноза вагонопотоков

68

Глава VI. Методика составления программы прогноза вагонопотоков для ЭЦВМ

81

1. Постановка задачи и исходная информация

81

2. Составление программы

83

3. Обработка макетов

87

4. Регулирование вагонопотоков

94

5. Параметры и блок-схема программы

95

Раздел III. Применение средств вычислительной техники в крупных железнодорожных узлах и на сортировочных станциях

 

Глава VII. Планирование поездной работы

98

1. Состояние вопроса и необходимые условия для повышения качества планирования

98

2. Эффективность текущего планирования

100

3. Периоды текущего планирования поездной работы

102

4. Автоматизация расчетов ожидаемого накопления составов

107

Глава VIII. Применение электронных вычислительных машин для решения комплекса задач автоматизации станционной работы

110

1. Блок-схемы алгоритмов управления отдельными производственными процессами

111

2. Выполнение вычислительной машиной функций электрической централизации стрелок

128

3. Параметры вычислительной машины

130

4. Система информации о поездах и вагонах

134

5. Опытное программирование задач

135

6. Экономическая эффективность

136

Глава IX. Расчет поездообразования на сортировочных станциях с обеспечением минимального простоя вагонов

137

Глава X. Применение счетно-перфорационных вычислительных машин для управления работой сортировочных станций

152

1. Исходные положения

152

2. Система передачи телеграмм-натурок и автоматическая подготовка перфокарт

154

3. Использование счетно-перфорационных машин для обработки информации

155

4. Дешифратор единой сетевой разметки

158

5. Технико-экономическая эффективность применения счетно-перфорационных машин

160

Раздел IV. Передача данных в вычислительные центры дорог

 

Глава XI. Технические основы передачи данных

164

1. Особенности передачи информации

164

2. Блок-схема передачи данных в вычислительный центр дороги

165

3. Методы повышения достоверности передачи информации

170

Глава XII. Каналы связи

180

1. Пути организации каналов связи для передачи данных в вычислительные центры железных дорог

180

2. Каналообразующая аппаратура

183

Глава XIII. Оконечная и коммутационная аппаратура

188

1. Приемо-передающая аппаратура

188

2. Коммутационное устройство отделения дороги

192

3. Аппаратура телеуправления и телесигнализации

196

Литература

205

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Кибернетика и.автоматизация транспортных процессов. Под ред. А. П. Петрова и И. Я. Аксенова. М., Трансжелдориздат, 1960, 275 с.

2. Дел Рио Б. Комплексная автоматизация процессов управления эксплуатационной деятельностью железных дорог. «Ж.-Д. транспорт», 1960, № 11, с. 38—42.

3. Тулупов Л. П., Андрианов В. П. и Буянов В. А. Организация дистанционной передачи информации в вычислительные центры железных дорог. «Вестник Всесоюз. науч.-исслед. ин-та ж.-д. транспорта» 1961, № 3, с. 57—61. - о

4. Оргасвязь. Информационный сборник. М., Связьиздат, 1960, 96 с. с илл. (Техника связи за рубежом).

5. Васильев И. И. Графики и расчеты по организации железнодорожных перевозок. М., Трансжелдориздат. 1941, 574 с.

6. Бернгард К. А. Техническая маршрутизация железнодорожных перевозок. М., Трансжелдориздат, 1956, 243 с. (Труды ЦНИИ МПС. Вып. 119). Разд. 3. Взаимодействие плана технической маршрутизации с графиком движения поездов и технологией работы сортировочной станции, с. 168—231.

7. Васильев Г. С, Бикчентай М. А. и Родькина Т. Н. Методика расчета сбережений времени от проследования вагонов в транзитных поездах. Информационное письмо 477. ЦНИИ. М., Трансжелдориздат, 1959, 19 с. (Информ. письмо ЦНИИ МПС № 477).

8. Бернгард К. А. Эффективность концентрации сортировочной работы. «Ж.-Д. транспорт», 1961, № 12, с. 52—56.

9.. Ашихмин А. К. и Зубов И. В. Пути улучшения работы технических станций. В кн.: «Ускорение оборота вагона». М., 1961, с. 169—197.

10. Батраков В. А. и Богатырев В. И. Электронные цифровые машины для решения информационно-логических- задач. М. —Л., Госэнергоиздат, 1961.

11. Платонов А. И. Взаимодействие процессов на сортировочных станциях. М., Трансжелдориздат, 1955, 224 с.

12. Рекомендации международного консультативного комитета по телефонии и телеграфии. Зеленая книга. М., Связьиздат 1959, 335 с

13. БалагинИ. Я., Попов В. П. и ТюрморезовВ. Е. Телеграфия. М., Трансжелдориздат, 1958, 436 с.

14. Харкевич А. А. Очерки общей теории связи. М., Гостехиздат, 1955, 268 с.

15. Davous, Bataille et Harrand. Le Gamma 60. — «L'Onde Electrique», 1960, V. 11, № 405, p. 889—913.

16. «Railway Age», 1957, vol. 142, №№ 7, 10, 11, 22, 24; vol. 143 №2; 1958, vol. 144 №№ 9, 23; vol. 145 №№ 14, 15, 24, 25; 1959, vol. 146 №№ 3, 15, 18, 23, vol. 147 №№16, 18, 21, 22, 23; 1960, vol. 148 №№ 9, 15, 25; vol. 149 №№ 8, 15, 18, 20, 23, 24; 1962, vol. 153 № 9.

17. «Deutsche Eisenbahntechnik» 1959, H. 11, 1961, H. 2.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 28.01.2017 13:02
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Исходные данные для расчета: расстояние груженой ездки = 15 км, первый нулевой пробег = 5 км, а второй = 10 км. На маршруте...
За период 1999—2004 гг. известен динамический ряд объема перевозок грузов с регионального склада (табл. 1.5). Сделайте прогноз...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

В настоящее время в компании на каждые 3 единицы упаковочного оборудования выделяется один оператор. Цикл работы этого...
Подробности этого процесса, и особенно временные параметры меняются в очень широких пределах. На рис. 8.6 показано начало карты...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 2 months, 0 days.
Ян Брюс доставляет товары в восемь городов, данные по размещению которых и по спросу показаны на рис. 5.12. Он хочет отыскать место...
Произвести расчет для сдельной, переменной и для схемы расчета на условную расчетную единицу транспортной работы. Исходные данные для расчета: — тарифная...
Хуанита Принсепио учитывает затраты на использование автоматически управляемой тележки (АУТ), перемещающей материалы по...
Автомобиль грузоподъемностью 5 т совершил три ездки: за первую он перевез 5 т на 20 км, за вторую - 4 т на расстояние 25 км, и за третью...
На рис. 9.4 показано изменение коэффициента эффективности перевозочного процесса от замены перевозок грузов, выполняемых на автомобилях КрАЗ-256Б,...
К основным формам координации и взаимодействия различных видов транспорта при осуществлении перевозок грузов в смешанном сообщении, направленным на...
Концепция общих затрат. В данной концепции функции логистики рассматриваются в целом, а не каждая в отдельности. К логистике относят следующие...
Методы статистического прогнозирования используют для определения ожидаемых объемов перевозок на основе изучения их прошлых и текущих значений, а также их...
Tesco pic — крупнейшая в Великобритании сеть супермаркетов, имеющая 700 магазинов; на нее приходится 16% всего рынка розничных продаж продуктов питания....
В Европе контрактная логистика уже развилась в самостоятельный бизнес. По оценкам Datamonitor, общие логистические издержки в 1999 г. составили 150 млрд...
Deloitte & Touche Fantus разработала список факторов, которые отрасли высоких технологий учитывают при принятии решений о местах размещения своих...
Каждый книжный магазин имеет структуру (или, по крайней мере, должностное лицо), организующую логистический процесс закупок. В Торговом доме (ТД)...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email