Главная Содержание книг Спецавтотранспорт с грузоподъемными устройствами в строительстве. Затван Р. А., Огушевич М. И., Трофименков В. Ф. (1983, 152с.)

Фрагмент из кейса

Фрэнк Джонсон был менеджером по физическому распределению и отвечал за экспортные операции компании Sudsy Soap. Он работал в этой должности последние пять...
Corporate clothing retailer Dimensions Clothing brought in CI Logistics to install a Quodeck garment hanging, racking and shelving system at its new...

Спецавтотранспорт с грузоподъемными устройствами в строительстве. Затван Р. А., Огушевич М. И., Трофименков В. Ф. (1983, 152с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
21.04.2017 20:45

ССЫЛКА

 

Затван Р. А., Огушевич М. И., Трофименков В. Ф. Спецавтотранспорт с грузоподъемными устройствами в строительстве. – Саратов, Издательство Саратовского университета, 1983. – 152 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге рассматриваются пути механизации погрузочно-разгрузочных работ при перевозках штучных и тарно-штучных строительных грузов в контейнерах и средствах пакетирования. Исследуются основные тенденции в развитии подвижного состава автотранспорта, оснащенного погрузочно-разгрузочными механизмами различных типов за рубежом. Обобщается отечественный опыт применения в строительстве специальных автотранспортных средств приводятся данные о технико-экономической эффективности их использования.

Для инженерно-технических работников автомобильного транспорта, специалистов строительных и комплектующих организаций, преподавателей студентов.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение

3

Глава I. Перевозка строительных грузов автомобильным транспортом

5

1. Объем перевозок и классификация пакетируемых грузов

5

2. Специализированные и универсальные контейнеры и средства пакетирования

7

Глава II. Основные тенденции развития спецавтотранспортных средств с погрузочно-разгрузочными устройствами

13

1. Общая характеристика специализированного подвижного состава с саморазгрузкой

13

2. Классификация спецавтотранспортных средств с погрузочно-разгрузочными устройствами

18

3. Технические требования к спецавтотранспортный средствам с погрузочно-разгрузочными устройствами

20

Глава III. Советские и зарубежные спецавтотранспортные средства с грузоподъемными устройствами

33

1. Специализированные автотранспортные средства кранового типа с шарнирно-сочлененной и балочной стрелами

33

2. Специализированные автотранспортные средства кранового типа с двумя неповоротными стрелами

59

3. Специализированные автотранспортные средства кранового типа с портальной стрелой

68

4. Специализированные автотранспортные средства бескранового типа для продольного перемещения груза назад

76

5. Спецавтотранспортные средства для вертикального и поперечного перемещения груза

90

6. Бескрановые спецавтотранспортные средства типа «грузоподъемный борт»

98

7. Сменные грузозахватные приспособления и грузонесущее оборудование для спецавтотранспортных средств

102

8. Типоразмерные ряды спецавтотранспорта с погрузочно-разгрузочными устройствами

109

Глава IV. Опыт применения в строительстве специализированных автотранспортных средств с погрузочно-разгрузочными устройствами

116

1. Подвижной состав, оборудованный устройствами кранового типа

116

2. Спецавтотранспортные средства, оборудованные устройствами бескранового типа

120

3. Опыт применения спецподвижного состава с грузоподъемными устройствами в Главмосавтотрансе

123

4. Опыт применения спецавтотранспортных средств с погрузочно-разгрузочными устройствами на строительстве Костомукшского горнообогатительного и Светогорского целлюлозно-бумажного комбинатов

125

Глава V. Эффективность применения в строительстве спецавтотранспортных средств с погрузочно-разгрузочными устройствами

128

1. Влияние технико-эксплуатационных показателей автотранспорта на доставку грузов

128

2. Установление рациональности применения подвижного состава с саморазгрузкой

134

3. Определение эффективности применения спецавтотранспортных средств с грузоподъемными устройствами

142

Литература

150

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Афанасьев Л. Л., Цукерберг С. М. Автомобильные перевозки. М., 1973.

2. Батищев И. И. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. М., 1968.

3. Бурков М. С. Специализированный подвижной состав автомобильного транспорта. М., 1979.

4. Великанов Д. П. Перспективные типажи автомобилей и требования к их развитию на период до 1990 г. — Автомобильный транспорт, 1978, № 2.

5. Вельможин А. В. Эффективность автомобильных перевозок. Волгоград., 1975.

6. Володин Е. П. Организация перевозок строительных грузов автомобильным транспортом. М, 1972

7. Жаворонков Е. П. Совершенствование доставки строительных грузов автомобильным транспортом. М., 1978.

8. Инструкция по определению экономической эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. СН-509-78. М., 1979.

9. Касумов А. X., Карцев В. И., Ряузов М. П. Использование специализированных автотранспортных средств, пакетирование и контейнеризация в строительстве. — Механизация строительства, 1979, № 9.

10. Лейдерман С. Р. Эксплуатация грузовых автомобилей. М., 1966.

11. Майер К. А., Жаворонков Е. П., Жарков Н. В. Эффективность применения саморазгружающихся автотранспортных средств для перевозки строительных грузов. М., 1979.

12. Одинцов Д. Г., Жаворонков Е. П. Применение саморазгружающихся автотранспортных средств в строительстве. М., 1974.

13. Одинцов Д. Г. Транспортирование строительных материалов и сборных конструкций. М., 1977.

14. Чеботаев А. А., Эдиев С. Б. Съемные кузова автомобилей. М., 1976.

15. Чеботаев А. А., КийченкоИ. М. Тенденции развития специализированных автомобилей и автопоездов. М., 1974.

16. Чеботаев А. А. Автономные погрузочные механизмы, устанавливаемые на транспортных средствах. М., 1973. ,

17. Якобашвили А. М., Олитский В. С, Цеханович А.А. Спецавтотранспортный подвижной состав для грузовых автомобильных перевозок. М., 1979.

18. Проспекты грузоподъемных устройств венгерской фирмы KCR. ФИРМ «IFA» (ГДР) и др.

19. Проспекты грузоподъемных устройств, установленных на автомобильном транспорте ряда зарубежных фирм: «Hiab-Foco» (Швеция), «Meiller» (ФРГ) и др.

20. Типаж специализированных контейнеров и средств пакетирования для доставки штучных и тарно-штучных грузов в строительстве на период до 1990 года. М., 1981.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

За период 1999—2004 гг. известен удельный показатель объема перевозок, отнесенный на 1 млн руб. товарооборота регионального склада...
Компания Bannerman Industries планирует построить хранилище для обслуживания семи крупных заказчиков, расположенных в местах с...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Исходные данные для расчета: расстояние груженой ездки = 15 км, первый нулевой пробег = 5 км, а второй = 10 км. На маршруте...
На транспортное предприятие поступила заявка от ООО «Эра» (далее Покупатель) на перевозку 20 тонн груза со склада ЗАО «Стэп» (далее...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 0 months, 24 days.
Warwick Supplies планирует расширить свою деятельность и начать работать в Европе. Компания рассматривает ряд вариантов, каждый из...
Определить среднетехническую скорость автомобиля и количество ездок , если известно, что время на маршруте = 10 ч, время в движении...
Установить срок доставки угля между портами, если расстояние между ними равно = 470 миль. Скорость судна на этой линии = 350...
Из хранилища, расположенного в месте с координатами 120, 90, автомобиль должен доставить продукцию 12 заказчикам, координаты...
Логистический анализ, проводимый в фирме может быть классифицирован по ряду признаков: - по целям и задачам различают анализ выполнения стратегического...
В крупных нефтеналивных узлах выделяются специализированные сортировочные (распределительные) станции, которые осуществляют переформирование маршрутов из...
Развитие смешанных перевозок способствовало возникновению и развитию мощных терминальных систем, и к настоящему времени за рубежом терминальные перевозки...
К основным показателям эффективности функционирования склада относятся следующие [6, 22,...
Московский книжный магазин ООО «Адонис» находится недалеко от станции метро «Филевский парк». Можно сказать, что это небольшой районный магазин....
Магазин «Книжный мир» (г. Саров Нижегородской области) начал свою деятельность в 1994 г., и в настоящее время его штат составляют 17 человек (в том числе...
Hotpoint — крупный поставщик бытовых электроприборов из Великобритании, принадлежащий General Electric. В 1988 г. компания действовала как независимая,...
International Business Systems — самый крупный международный продавец программного обеспечения, применяемого для управления цепями поставок. Ее акции...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email