Транспортный потенциал и резервирование в системе управления логистикой предприятия (Горяинов А.Н.) Тезисы (2009-107)

Транспортный потенциал и резервирование в системе управления логистикой предприятия

Существующие подходы к рассмотрению потенциала предприятия строятся, в основном, на оценке его использования. При этом видов потенциалов сейчас выделяется большое количество - системный, маркетинговый, функциональный, интеграционный, динамический, экономический, кадровый, технологический и др. [1-3]. В меньшей степени в информационных источниках уделено внимание вопросам логистического потенциала и его составляющим - транспортной, складской и т.п. 

Ввиду того, что подходы к рассмотрению потенциалов предприятия формируются с позиций экономики, менеджмента, то и преобладающим остается акцентирование на экономической стороне рассматриваемых вопросов. С позиций техники и технологий более распространенным является рассмотрение вопросов резервов (резервирования) отдельных подсистем или систем предприятия. Резервирование может рассматриваться как метод повышения надежности, достижение которой осуществляется за счет создания резерва (запаса). Потенциал представляет собой «скрытые возможности» (согласно [3]). В этом контексте можно вывести следующее умозаключение - резервирование приводит к повышению потенциала. В связи с этим представляет определенный научный интерес системное рассмотрение вопросов потенциала и резервирования. Отчасти вопросы надежности находят отражения в исследованиях связанных с диагностикой потенциала безопасности предприятия (например, [4]). 

Опираясь на определение логистического потенциала предприятия - максимальная производительность (функциональная способность) системно интегрированных подразделов [3], можно говорить о том, что потенциал транспортного подраздела может оцениваться производительностью. В то же время часть исследователей потенциалов предприятия приходят к выводу, что целесообразно для оценки потенциала использовать помимо синтетического (интегрированного) показателя отдельные независимые группы показателей (критериев) (например, [1]). В качестве таких показателей для целей оценки транспортного потенциала могут быть использованы (на основании [1]): согласованность с внешней средой (системой, подсистемой); оптимальность соотношения потенциалов в общей структуре логистической системы; внутренняя сбалансированность элементов транспортного потенциала; возможность использования (реализации) потенциала; целенаправленность; приемлемость риска, связанного с реализацией потенциала; результативность.

В дальнейшем следует произвести структурное и математическое описание транспортной составляющей для целей определения логистического потенциала.

Библиографический список

1. Карпенко Ю.В. Методичні підходи до оцінки потенціалу торговельних підприємств // Економіка і регіон. - 2009. - №1(20). - С.126-131.

2. Лапін Є.В. Економічний потенціал підприємств промисловості: формування, оцінка, управління // Вісник СумДУ. Серія Економіка. - 2007. - №1. Т.2. - С.63-71.

3. Федонін О. С., Рєпіна І. М., Олексюк О. І. Потенціал підприємства: формування та оцінка. - К.: КНЕУ, 2004. - 316 с.

4. Судакова О.І. Діагностика потенціалу економічної безпеки підприємства // Економічний простір. - 2008. - №14. - С.198-206.

Публикация подготовлена по материалам:

Горяинов А.Н. Транспортный потенциал и резервирование в системе управления логистикой предприятия / Современные проблемы управления производством тезисы докладов IV  Междунар. н.-пр. конф., г. Донецк, ДонНТУ, 22-23 октября 2009 г. - Донецк: ГВУЗ «ДонНТУ», 2009. - С.113-114.