Складская система как связующий элемент логистики

Одним из важнейших факторов успеха бизнеса любой компании является управление цепью снабжения. Управление различными функциями компании эффективным, экономичным и интегрированным способом — такое условие выживания в бизнес-среде ставит перед компаниями конкурентная борьба. Ситуация требует от каждой фирмы обеспечения все более высокого уровня предоставляемых продукции и услуг. В современном бизнесе, когда национальные границы не имеют большого значения и возрастает тенденция интеграции основных составляющих цепи снабжения, конкуренция становится более жестокой.

Высокая необходимость управления затратами цепи снабжения возведет в геометрической прогрессии значимость применения интегрированной логистической концепции как основы ведения бизнеса (взаимоувязка основных функциональных областей деятельности фирмы — маркетинга, производства, транспорта, финансов, складирования и пр.).

Логистика — процесс эффективного планирования, осуществления и управления потоками сырья, полуфабрикатов и готовой продукции от пункта происхождения до пункта потребления и связанных с ними потоками информации с целью приспособления к требованиям потребителя и минимизации издержек хранения запасов.

Иными словами, логистика предполагает создание систем, способных обеспечить требуемые состояния целого ряда параметров: груз, который требуется, в необходимом количестве и соответствующего качества должен быть доставлен в установленное время в нужное место с минимальными затратами. Это и есть главная цель применения логистических методов.

Аспект перемещения требует выбора и использования способа (способов) перевозки, основанного на определенных критериях. Вторая деятельность — хранение — связана с количеством, размером, типом и местоположением областей хранения (складов), а также с соответствующими размерами заказа, точками перезаказа запаса, местоположения и другими вопросами, связанными с запасом. Решения, принимаемые в процессе перевозки, неизбежно затрагивают и запас. Так, например, медленный и менее надежный способ перевозки обычно требует единовременного перемещения большого количества запаса. Точно так же количество и местоположение складов влияют на решения о системах перевозки.

Таким образом, можно выделить два значимых и капиталоемких аспекта, которым компания должна уделять наибольшее внимание в условиях управления затратами снабженческой цепи:

1) перемещение (транспортировка) изделий;

2) хранение (складирование) изделий.

Именно тщательная координация указанных выше действий (системный подход к деятельности компании) сможет обеспечить успешное управление логистикой.

Крайне важно для логистики как области управления требование анализа элементов системы на перспективу, т.е. на основе исследования особенностей элементов и действий, которые можно включить в систему, необходимо делать прогнозы возможных изменений в системе логистики.

Если мы измеряем эффективность величиной затрат, то отдельная часть системы (набора взаимодействующих элементов, переменных, частей, функционально связанных друг с другом и формирующих последовательную группу) не может функционировать по самому низкому уровню затрат, но может способствовать достижению общей эффективности системы.

Цель логистики, основанной на системном подходе, состоит в том, чтобы эффективно использовать систему в целом, исследуя взаимодействие всех составляющих систему элементов, а не сосредоточиваться только на отдельных частях.

Поэтому можно сказать, что изучение и улучшение складской системы предприятия как симбиоза двух основополагающих частей логистики становится одной из главных задач управления затратами снабжения. Однако необходимо не забывать и обо всем спектре функций, входящих в понятие логистики:

- перемещении и перевозке;

- складировании;

- промышленной упаковке;

- обращении материалов;

- контроле запасов;

- изготовлении заказа;

- уровне обслуживания потребителя;

- прогнозе спроса;

- приобретении (прокьюремент);

- коммуникации распределения;

- территориальном размещении основных логистических элементов;

- сервисном обслуживании;

- распоряжении отходами (рисайклинг).

Главное внимание в логистике обращается на физическое перемещение, или поток товаров, или на сеть, в которой происходит перемещение материалов. Логистика в целом отвечает за выбор того или иного вида транспорта, который будет использоваться в перемещении сырья и готовой продукции.

Хранение тесно связано с такими действиями, как перевозка, управление запасами и складирование. Имеются прямые связи между используемым перевозчиком, уровнем запаса и числом требуемых складов.

Погрузочно-разгрузочные работы также связаны со многими областями деятельности фирмы, поэтому они тоже должны быть скоординированы.

Другие области, которые могут рассматриваться как составные части логистики, свидетельствуют о широком наборе логистических действий в компаниях, производящих товары. Основным мотивом применения концепции логистики в бизнесе является ее способность обеспечить интегративный подход к деятельности компаний.

Основная цель логистики — это минимизация затрат на всем пути движения материалопотоков при максимальном уровне обслуживания потребителей. Такая цель логистики делает ее одним из основных факторов конкурентоспособности фирмы. Естественно, что повышение эффективности функционирования любого элемента логистики, рассмотренного с учетом общей цели всей системы, становится весьма актуальной задачей.

Под влиянием сегодняшних условий главной тенденцией общемировых экономических процессов становится выявление новых факторов эффективности логистики, слияние ее традиционных сфер применения и образование качественно новой стратегической инновационной системы — интегрированной логистики, что обусловлено преодолением межфирменных, межотраслевых и межгосударственных границ в эффективных интегрированных логистических цепочках. Вследствие глобализации ме­ждународного бизнеса и ресурсных ограничений существенно возрастает скорость материальных, финансовых и информационных потоков, со­кращается число посредников в логистических цепях. Поэтому достижение стратегических целей предприятия становится возможным при превращении существующих логистических систем в интегрированные логистические сети, что создает для предприятия ряд преимуществ, связанных со снижением затрат, повышением качества функционирования, снижением коммерческого риска при привлечении ресурсов других участников логистической сети.

С точки зрения интегрированной логистики предприятие должно сконцентрировать свои усилия на том, что составляет его брэнд, ноу-хау, компетенцию, перепоручая остальные, не относящиеся к брэнду, функции компаниям, в чью компетенцию входит эта функция, т.е. отдавая на аутсорсинг; тем самым создается логистическая сеть. Средства, которые предприятие высвободит от неосновных функций, могут быть им вложены в развитие своего брэнда, тем самым не только сокращаются логистические затраты, но и происходит дополнительная финансовая поддержка основного брэнда компании и увеличение дохода от деятельности. Таким образом, появилась возможность создания механизма гибкого и эффективного обеспечения взаимодействия основных элементов логистической системы «поставка — производство — складирование — транспортировка — сбыт», что крайне важно для промышленных предприятий. Стоит отметить, что элементы «складирование» и «транспортировка» на самом деле являются не стационарными элементами логистической системы, а связующими функциями между поставщиками, производителями и конечными потребителями.

Источник: Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы): Учебник для транспортных вузов. / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. — М.: Издательство «Экзамен», 2003. — С.114-118 (448 с.)