Предпосылки и выбор транспортных средств

При создании транспортных систем следует учитывать весь круг проблем, касающихся складирования, транспортировки и вспомогательных средств.

Вначале должны быть установлены собственно задачи транспортировки, что включает анализ задач доставки и разгрузки в зависимости от частоты и количества транспортируемых грузов. На основе анализа существующего состояния принимаются решения для создания рациональной транспортной системы в соответствии с системой требований, разработанной для конкретного производственного процесса.

Выбор оптимальной транспортной системы начинается с грубой оценки на основе матрицы соответствия возможных вариантов транспортных средств, предъявляемых системой требований, с учетом их особенностей. Окончательное решение принимается на основе экономических соображений.

Дополнительно следует установить необходимое количество транспортных средств. Для этого учитывается количество и протяженность транспортировок, время загрузки и выгрузки данного вида транспорта, средняя скорость, объем перерабатываемого груза в единицу времени.

Для разработки системы складского подъемно-транспортного оборудования важен анализ всех необходимых механизации по технологическому производственному процессу на складе перемещения товара (транспортные пути перемещения товара).

Типичен для технологического процесса складской системы предприятия следующий перечень подъемно-транспортных операций:

1) При исполнении заказа покупателя:

- процесс отбора товара при комплектации заказа по отборочному листу;

- транспортировка отобранного товара в зону комплектации;

- транспортировка собранного заказа в зону упаковки;

- перемещение готового заказа в экспедицию (отдел доставки);

- погрузка готовых заказов в автомобиль.

2) При закупке товара у поставщика:

- разгрузка автомобиля, прибывшего с закупленным товаром;

- перемещение разгруженного товара с площадки погрузки-разгрузки в зону приемки (экспедиции);

- перемещение товара из зоны приемки в зону комплектации для сортировки товара и формирования единиц хранения;

- транспортировка единиц хранения в зону хранения;

- размещение единиц хранения по адресам хранения.

На любом складе все транспортные пути можно разделить на две категории:

1) внутрискладские транспортные пути (транспортные пути внутри складского помещения);

2) внешние транспортные пути (транспортные пути по территории складской зоны).

Каждая из этих категорий может быть разделена на вертикальные, горизонтальные перемещения и перемещения, требующие совмещения, которые составляют определенные маршруты, обусловленные технологическим процессом.

Категория внутрискпадских перемещений состоит из маршрутов:

- адрес хранения — зона хранения;

- зона хранения — зона комплектации;

- зона комплектации — зона упаковки;

- зона упаковки — экспедиция (отдел доставки);

- экспедиция (отдел доставки) — площадка погрузки-разгрузки (если площадка погрузки-разгрузки закрыта навесом и примыкает вплотную к воротам складского помещения);

- площадка погрузки-разгрузки — транспортное средство (если площадка погрузки-разгрузки закрыта навесом и примыкает вплотную к воротам складского помещения);

- площадка погрузки-разгрузки — экспедиция (зона приемки) (если площадка погрузки-разгрузки закрыта навесом и примыкает вплотную к воротам складского помещения);

- экспедиция (зона приемки) — зона комплектации.

Категория внешнетерриториальных перемещений также разделяется на маршруты:

- экспедиция (отдел доставки) — площадка погрузки-разгрузки автомобилей (если площадка погрузки-разгрузки не примыкает вплотную к воротам складского помещения);

- площадка погрузки-разгрузки автомобилей — транспортное средство (если площадка погрузки-разгрузки не примыкает вплотную к воротам складского помещения);

- площадка погрузки-разгрузки автомобилей — экспедиция (зона приемки) (если площадка погрузки-разгрузки не примыкает вплотную к воротам складского помещения).

Каждый из этих маршрутов включает в себя несколько разного вида перемещений грузов в зависимости от их упаковки:

- грузовые единицы-пакеты на европоддонах;

- пакеты с заказами разных размеров россыпью.

Рассмотрим элементарные перемещения товара на маршрутах категории внутрискладского перемещения.

«Адрес хранения — зона хранения»

Маршрут состоит из вертикального перемещения и поступательного перемещения грузовой единицы на европодцоне и требует погрузочно-штабелирующего оборудования. При условии изъятия единичного товара из адреса хранения маршрут может не механизироваться, при этом применяются вспомогательные приспособления, такие как лестница-стремянка.

«Зона хранения — зона комплектации»

Маршрут горизонтального перемещения единицы хранения на европоддоне или единичных товаров предполагает либо возможность использования погрузочно-штабелирующего оборудования (если расстояние не­велико, а полы относительно ровные), либо транспортного оборудования (чаще всего ручной платформенной тележки).

«Зона комплектации — зона упаковки»

Если расстояние между этими зонами вынуждает механизировать транспортирование мелких грузов россыпью или малых ящиков-ячеек заказов, то используют транспортирующее оборудование (ручные платформенные тележки). При высокой интенсивности грузопотока применяют конвейеры.

«Зона упаковки — экспедиция» «Зона комплектации — экспедиция»

Оба маршрута равносильны по параметрам — горизонтальное перемещение грузов обоих видов упаковки транспортирующими вилочными или платформенными видами оборудования, возможно использование конвейера.

«Экспедиция — площадка погрузки-разгрузки»

Горизонтальное перемещение грузов обоих видов упаковки транспортирующим оборудованием или, если длина маршрута невелика, погрузочно-штабелирующим оборудованием с высокой мобильностью.

«Площадка погрузки-разгрузки — транспортное средство»

Маршрут с вертикально-поступательными перемещениями грузовых единиц (реже — пакетов россыпью) погрузочно-штабелирующим оборудованием. В случае с пакетами россыпью может использоваться гибкий модульный конвейер или ручная погрузка-разгрузка.

В категории территориального перемещения большое внимание уделяется возможности оборудования работать под открытым небом в агрессивных климатических условиях и, если поверхность территории имеет неровности или плохую проходимость, проходимости оборудования. Характеристики перемещений по маршрутам

«Экспедиция — площадка погрузки-разгрузки»

«Площадка погрузки-разгрузки — транспортное средство»

Идентичны аналогичным маршрутам категории внутрискладских перемещений, как и типы необходимого оборудования, с дополнительными требованиями к проходимости и возможности эксплуатации под открытым небом.

Источник: Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы): Учебник для транспортных вузов. / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. — М.: Издательство «Экзамен», 2003. — С.239-243 (448 с.)