Главная Содержание книг Крепление грузов на открытом подвижном составе для перевозки при высоких скоростях движения. Малов А. Д. (1965, 167с.)

Фрагмент из кейса

ЗАО «Кстовский хлебозавод» является производителем хлебобулочных и кондитерских изделий, таких как: пряники, печенье, баранки, сушки, вафли, вафельные...
Один из крупнейших производителей автомобилей в мире продает миллионы единиц своей продукции в год коммерческим заказчикам, имеющим парки автомобилей в...

Крепление грузов на открытом подвижном составе для перевозки при высоких скоростях движения. Малов А. Д. (1965, 167с.)

Font Size Larger Font Smaller Font
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 
Материал из категории  Содержание книг (логистика, транспорт и др.)
13.07.2012 18:44

ССЫЛКА

 

Малов А. Д. Крепление грузов на открытом подвижном составе для перевозки при высоких скоростях движения / Труды ВНИИЖТ. Вып.294. -М.: Транспорт, 1965. 167 с.

 

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге освещены результаты исследования вопросов крепления грузов на открытом подвижном составе в условиях значительного повышения скоростей движения поездов и мощности локомотивов. Изложены основные требования, которым должны отвечать способы размещения и крепления грузов в современных условиях, в ближайшей и отдаленной перспективе. Рассмотрены также силы, вызывающие перемещение грузов при перевозке, и силы, препятствующие их смещению. Приведены величины перемещений колесных, гусеничных, цилиндрических и плоских грузов. Рассмотрены разработанные на основании теоретических и экспериментальных исследований нормативные величины поперечных, вертикальных и продольных ускорений и методика определения способов размещения и крепления грузов, а также даны типовые примеры.

Книга рассчитана на инженерно-технических работников железных дорог, проектно-конструкторских организаций и транспортных цехов предприятий, связанных с перевозкой грузов и разработкой способов их размещения и крепления на открытом подвижном составе.

По вопросам ознакомления с отдельными частями книги в электронном виде – обращаться email

 

СОДЕРЖАНИЕ 

 

Предисловие

3

Глава I. Состояние вопроса. Задачи и метод исследования

4

Глава II. Исходные предпосылки для разработки способов размещения и крепления грузов в современных условиях и на перспективу

7

1. Основные факторы, учитываемые при разработке способов размещения и крепления грузов

7

2. Максимальная допустимая скорость движения грузовых поездов и тип тележек грузовых вагонов

7

3. Расчетное продольное усилие

9

4. Максимальная допустимая скорость вагона перед соударением со стоящим вагоном при маневрах и роспуске с горок

13

5. Максимальный вес брутто грузового вагона

13

6. Максимально возможное количество повторных соударений, испытываемых вагонами за один груженый рейс, и величины продольного усилия, действующего на вагон при соударениях

14

Глава III. Теоретическая оценка сил, действующих на груз при перевозке

21

1. Поперечные и вертикальные инерционные силы

21

2. Продольные инерционные силы

26

3. Ветровая нагрузка

39

4. Силы, препятствующие перемещению груза

40

5. Наиболее вероятное сочетание сил, действующих одновременно на перевозимый груз

42

Глава IV. Методика экспериментального исследования

43

1. Общие принципы

43

2. Измерительная аппаратура. Приборы

46

3. Организация ходовых и ударных испытаний

52

Глава V. Основные результаты экспериментальных исследований устойчивости и прочности крепления грузов, а также сил, действующих на них при перевозке

54

1. Грузы с плоскими основаниями

54

2. Колесные грузы

75

3. Гусеничные грузы

91

4. Цилиндрические грузы

97

Глава VI. Определение нормативных величин ускорений, действующих на грузы, для современных условий и на перспективу

99

1. Основные сведения о нормативных величинах инерционных сил

99

2. Нормативные величины поперечного горизонтального ускорения и методика их установления

100

3 Нормативные величины вертикального ускорения и методика их установления

104

4 Нормативные величины продольного ускорения и методика их установления

109

Глава VII. Методика определения способов размещения и крепления грузов на открытом подвижном составе

120

1. Методические указания

120

2. Типовые примеры

117

Заключение

159

Литература

164

 

ЛИТЕРАТУРА

 

1. Программа Коммунистической партии Советского Союза М., Изд-во «Правда». 1961.

2. Технические условия погрузки и крепления грузов и использования грузоподъемности вагонов. Трансжелдориздат, 1955

3. Инструкция о перевозке по железным дорогам СССР грузов негабаритных и погруженных на транспортеры, № ЦД-1863. Трансжелдориздат, 1956.

4. Ефимов Г. П. Крепление грузов на открытом подвижном составе. Труды ЦНИИ МПС, вып. 71, Трансжелдориздат, 1952.

5. Гончаров Н. Г., Ефимов Г. П. Перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов. Трансжелдориздат, 1959.

6. Гончаров Н. Г., Ефимов Г. П. Перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов. Издание второе, переработанное и дополненное. Трансжелдориздат, 1961.

7. Гриневич Г. П. Контейнерные перевозки на железнодорожном транспорте. Труды МЭМИИТ, вып. 37. Трансжелдориздат, 1938.

8. Хотин Б. М., Гохбом Е. Н. Устойчивость контейнеров при перевозках их на открытом подвижном составе. Труды ЛИИЖТ, вып. 154, Трансжелдориздат, 1957.

9. Дерибас А. Т., Потапов В. П. Организация грузовой и коммерческой работы. Трансжелдориздат, 1961.

10. Малов А. Д., Макаров А. М. Проект указания по расчету прочности крепления грузов на открытом подвижном составе. Информационный листок № 2 Главного грузового управления МПС. Трансжелдориздат, 1957.

11. Малов А. Д, Макаров А. М. Погрузка и крепление грузов на открытом подвижном составе. Справочник по перевозке грузов. Трансжелдориздат, 1960.

12. Нормы для расчетов на прочность и проектирования механической части новых и модернизированных вагонов железных дорог колеи 1524 мм (несамоходных). Министерство путей сообщения. М., Всесоюзн. научн.-ис-след. ин-т ж.-д. транспорта, 1962.

13. Тищенко А. И. Техническая реконструкция тяги. Трансжелдориздат, 1963.

14. Вершинский С. В. Продольная динамика вагонов в грузовых поездах. Труды ЦНИИ МПС, вып. 143. Трансжелдориздат, 1957.

15. Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР. Изд-во «Транспорт», 1964.

16. Длин А. М. Математическая статистика в технике. Изд-во «Советская наука», 1958.

17. Никольский Л. П. Статистическое исследование продольных усилий, действующих на подвижной состав. «Техника железных дорог», 1951, № 10.

18. Вагоны. Под ред. М. В. Винокурова. Трансжелдориздат, 1953.

19. Челноков И. И. Определение методом резонанса частот и форм главных колебаний вагонов, имеющих одиночное упругое подвешивание. ЛИИЖТ, 1963.

20. Вершинский С. В., Федосеев А. В. Усилия и ускорения, возникающие при соударениях цельнометаллических пассажирских вагонов Труды ЦНИИ МПС, вып. 105. Трансжелдориздат, 1955.

21. Бодянов П. СО продольных усилиях при соударении двух экипажей. Труды ДИИТа, вып 26 Трансжелдориздат, 1958.

22. Никольский Л. Н., Озеров М. А, Дуденков В. Г. Особенность изменения сил и напряжений в конструкции вагона при ударах в автосцепку. «Вестник ЦНИИ МПС», 1962, № 1.

23. Вершинский С. В., Бойчевский О. Г., Гребенюк П. Т. Исследование поглощающих аппаратов автосцепки, «Вестник ЦНИИ МПС», 1962, № 6.

24. Гребенюк П. Т. Продольные усилия в грузовых поездах при различных режимах торможения. Труды ЦНИИ МПС, вып. 255. Трансжелдориздат, 1963.

25. Тимошенко С. П. Колебания в инженерном деле. М., Физматгиз, 1959.

26. Попов А. А. Курс сопротивления материалов (теория и задачи). Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы, 1958.

27. Казаринов В. М., Карвацкий Б. Л. Расчет и исследование автотормозов. Трансжелдориздат, 1961.

28. Правила тяговых расчетов для поездной работы. Трансжелдориздат, 1963. ,

29. Тракторы и автомобили. Под ред. Болтинского В. Н. Сельхозгиз, 1957

30. Антонов А.С., Артамонов Б. А., Коробов Б. М., Магидович Е. И. Танк. Воениздат, 1954.

31. Раевский Н. П. Датчики механических параметров машин. Изд-во АН СССР, 1959.

32. Кудрявцев Н. Н. Динамические исследования вагонных осей. Труды ЦНИИ МПС, вып. 105. Трансжелдориздат, 1955.

33. Мейснер Б. А., Попов А. В. Опыт тарировки приборов с проволочными датчиками при испытаниях локомотивов. «Вестник ЦНИИ МПС», 1958, № 4.

34. Гребенюк П. Т., Кузьмина Е. И. Применение электронной аппаратуры в исследованиях автотормозов. Труды ЦНИИ МПС, вып. 255, Трансжелдориздат, 1963.




Последние похожие материалы:
Более поздние похожие материалы:

Обновлено 28.12.2016 07:41
 

Последние новости на сайте

Элеваторы для обработки зерновых культур находят широкое применение в фермерских хозяйствах, аграрных предприятиях. С их помощью...
Давайте розглянемо різні типи ламп та основні параметри, які важливо враховувати при їх...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Под заявкой понимаем партию груза, поступающую на склад. Обслуживание заключается в хранении груза на складе. Аппарат обслуживания...
Определить выгодность применения автомобиля грузоподъемностью 5,0 т по сравнению с автомобилем 4,0 т при следующих условиях:...

Facebook-страница

Фрагмент из задачи

Произвести расчет предельного, технического и целевого тарифов при общем, пессимистическом и оптимистическом материалопотоке, а также...
Определить среднее расстояние перевозки на основании следующих данных: = 20 тыс. т; = 40 тыс. т; = 30 тыс. т; = 10 тыс. т; = 10 км; =...

 

Группа на Linkedin

(более 4000 участников)

Группы на Facebook

 

Узнать о проекте Logistics-GR

 youtube-канал  

 

Результаты тестов

Последние результаты
<-->Стоит ли Вам выбирать профессию менеджера по логистике? 64.00 %
<->(Лог-М) Тема 10. Складська логістика (10 тест.завдань) 40.00 %
<->(Log) Test 01. Warehouse and Logistics (10 tests) 90.00 %
Перейти к тестам
Проект работает
15 years, 1 months, 14 days.
Определить среднее расстояние перевозки на основании следующих данных: = 20 тыс. т; = 40 тыс. т; = 30 тыс. т; = 10 тыс. т; = 10 км; =...
Рассчитайте необходимое количество кранов, если за сутки необходимо переработать 600 т груза, производительность крана составляет 20...
Определим оптимальный размер партии заказываемых запасных частей по формуле Уилсона,...
Рассчитать интервал времени между заказами, если потребность в трубах за 2005 г. составляет 2500 т, а оптимальный размер заказа 140...
Следует отметить, что в теории и практике наиболее распространенным принципом структуризации логистики является характер хозяйственной деятельности. По...
Под личностью руководителя понимается динамическая система качеств и особенностей определенного человека, которые проявляются относительно постоянно как...
Розничная торговля может классифицироваться по формам собственности, структуре стратегии, немагазинной торговле (классификация представлена в табл. 7.10)....
Содержание запасов — дело рискованное, потому что они омертвляют капитал и могут со временем стать негодными для реализации. Деньги, вложенные в запасы,...
Логистика как наука, позволяющая рационализировать, направлять и ускорять материальные и иные экономические потоки, находит все большее применение в...
Каждый книжный магазин имеет структуру (или, по крайней мере, должностное лицо), организующую логистический процесс закупок. В Торговом доме (ТД)...
Konigshaven Suppliers — это оптовое предприятие, специализирующееся на продуктах питания и поставляющее их в супермаркеты в южных регионах...
В 2001 г. группа, специализирующаяся на операционном менеджменте в бизнес-школе Warwick Business School, провела исследование, чтобы выявить, какие...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email