Процессный подход рассматривается как системный взгляд на оценку состояния дел в цепи поставок. Он позволяет реализовать принцип от «частного к общему», т.е. перейти от оценки на первом и втором иерархических уровнях к оценке эффективности и результативности в логистической цепи или компетенц-центре.
Методологическую основу излагаемого подхода составляет информационная модель, состоящая из трех блоков:
1) иерархические уровни (системные факторы);
2) логистические процессы;
3) логистические результаты.
ССЫЛКА
Пучкин В.А. Основы экспертного анализа дорожно-транспортных происшествий: База данных. Экспертная техника. Методы решений. - Ростов н/Д: ИПО ПИ ЮФУ, 2010. - 400 с.
АННОТАЦИЯ
Настоящее издание создано на базе фундаментальных разработок полувековой экспертной практики в государственных судебно-экспертных учреждениях СССР и РФ. Содержит подробную справочно-нормативную информацию, которая может быть использована в практической работе при решении широкого круга вопросов по различным категориям дорожно-транспортных происшествий.
Предназначено для экспертов-автотехников и специалистов, занимающихся расследованием дорожно-транспортных происшествий. Может быть использовано при подготовке студентов вузов по специальности «Экспертиза дорожно-транспортных происшествий».
Системный анализ транспортных процессов сложных проектов в сфере логистики
Реализация управления предприятиями в современных условиях все в большей степени должна осуществляться с задействованием логистического инструментария. При этом сложные системы рассматриваются как совокупность потоковых процессов [1]. Однако такой подход является достаточно новым и требует дальнейшего изучения и распространения на различные объекты. В качестве таких объектов могут выступать отдельные логистические проекты или их совокупность.
Транспорт, как неотъемлемая часть материального потока, и транспортный процесс, как составляющая материальных потоковых процессов, требуют дальнейшего изучения. Исследования сложных проектов и программ, в основном, сосредоточены на отдельном участнике логистических систем - производителе (например, [1-2]) и лишь не многие работы рассматривают работу транспорта в таких системах (например, [3]).
При возвращении с линии водители сдают путевую документацию сменному диспетчеру. Диспетчер проверяет заполнение всех необходимых разделов и граф и сверяет данные путевых листов с записями в товарно-транспортных накладных.
Специалисты учетно-контрольной группы выполняют первичную обработку сданной путевой документации, в ходе которой:
- проверяются пройденные ПС расстояния и объемы перевезенных грузов;
- рассчитывается окончательная плата за перевозки;
- рассчитывается нормативный расход топлива и сравнивается с фактическим;
- рассчитывается заработная плата водителей за выполненные перевозки;
- определяются фактические технико-эксплуатационные показатели работы отдельных АТС, подразделений и АТО в целом и сравниваются с запланированными.
ССЫЛКА
Аксенова З. И., Бачурин А. А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий: Учебник для вузов. — М.: Транспорт.— 1990. - 255 с.
АННОТАЦИЯ
В учебнике рассмотрены основные методы и приемы технико-экономического анализа производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий, работающих в условиях хозяйственного расчета и самофинансирования. Дан анализ выполнения плана перевозок, технического обслуживании и ремонта подвижного состава, себестоимости перевозок, прибыли и рентабельности, социального развития коллектива, плана мероприятий по охране окружающей среды и использованию природных ресурсов, других направлений деятельности АТП. Изложены вопросы организации анализа при современном хозяйственном механизме управления автомобильным транспортом. Практические расчеты приведены для грузового АТП.
Учебник предназначен для студентов вузов, обучающихся по специальности «Экономика и управление на транспорте» со специализацией 07.11.04 «Организация и планирование на автомобильном транспорте». Он может быть использован студентами родственных специальностей, а также работниками экономических и других служб предприятий и объединений автомобильного транспорта.
В этой части мы рассмотрим общие тенденции развития и один из видов классификации программных продуктов для автоматизации транспортного хозяйства.
Программные продукты для автоматизации транспортного хозяйства можно разделить на три группы: Специализированные решения для логистических компаний, модули, расширяющие финансовые и бухгалтерские программы с учетом специфических требований логистических компаний, и прикладные программы, созданные для других сфер деятельности, но включающие некоторых логистические функции.
Информационное обеспечение в логистических системах требует особого отношения к формированию, отбору и анализу информации, необходимой для решения задач стратегического и оперативного управления. Информационное обеспечение фактически предопределяет результативность процессов принятия решений и включает не только оценку состояния самого объекта или предмета управления, но также:
- анализ факторов внешней среды;
- оценку потенциальных возможностей оптимального решения задач;
- анализ сильных и слабых сторон конкурирующих структур;
- анализ рисков, порождаемых принятием тех или иных решений и т.п.
ССЫЛКА
Волгин В. В. Склад: логистика, управление, анализ / В. В. Волгин. — 10-е изд., перераб. и доп. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2009. — 736 с.
АННОТАЦИЯ
В организации складских операций и управления запасами кроются проблемы или успехи предприятий, деятельность которых без складов невозможна. В книге рассматриваются методы организации бизнес-процессов, управления и анализа как элементов складской логистической системы, изложены логистические задачи, которые следует решать путем развития компьютерной системы, а также задачи, которые должны быть решены в виде управленческих распоряжений, инструкций, описаний и других документов. Материалы отобраны и изложены таким образом, чтобы руководители и специалисты могли использовать одни разделы как планы работ, другие — как руководство к действию, третьи — в качестве инструкций, четвертые — как базу для внутрифирменных документов, пятые — как информацию к размышлению и т. д. Книга подготовлена практиком и адресована руководителям предприятий и складов, организаторам процессов приемки, обработки заказов, комплектации, отгрузки; приемным комиссиям, логистическим, экспедиторским, грузовым, претензионным службам предприятий.
Книга рекомендована в качестве учебного пособия для подготовки специалистов по управлению складскими операциями и товарными запасами.
Ссылка на данный материал: Задача по проведению ABC-анализа (10 категорий продуктов). Номер задачи – 0060-027. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2019. (режим доступа – www.logistics-gr.com )
Задача
Небольшой магазин имеет 10 категорий продуктов; затраты и годовой спрос на них показаны в таблице. Проведите ABC-анализ этой продукции. Если ресурсы для контроля запасов ограничены, каким единицам следует уделять наименьшее внимание?
Ситуацию с обслуживанием грузовладельцев рассмотрим на примере железнодорожного транспорта. Положение железнодорожного транспорта в жизни России в связи с ее огромной территорией, на которой расположены природные ресурсы и производительные силы, было и остается приоритетным. В условиях реформирования экономики, расширения самостоятельности регионов, формирования новых хозяйственных связей бесперебойная работа железнодорожной отрасли особенно важна и рассматривается в качестве одного из главных факторов стабилизации социально-экономического положения в стране.
|
