внутришахтный транспорт

ССЫЛКА

Системы внутришахтного транспорта. - М., «Недра», 1977. 336 с. Авт.: В. Г. Шорин, Ф. Ф. Кузюков, К. К. Кузнецов и др.

АННОТАЦИЯ

В книге рассмотрены основные вопросы проектирования систем подземного транспорта угольных шахт, приведены характеристики горнотранспортных машин и комплексов, рекомендованные для применения в проектах шахт, и определены области их рационального применения. Описаны стадии организации и технология проектирования систем подземного транспорта с использованием современной нормативно-методической базы. Приведены методики расчетов основных и вспомогательных грузопотоков, параметров конвейерного и рельсового транспорта, аккумулирующих и осредняющих емкостей, тяговых сетей и подстанций и др., а также нормативы для расчета технико-экономических показателей по подземному транспорту. Определены цели и структура автоматизированной системы проектирования подземного транспорта САПР—ПТ, описаны функциональная и обеспечивающая части данной системы, даны характеристики программного и информационного обеспечения и организации процесса проектирования при внедрении САПР-ПТ.

Книга предназначена для инженерно-технических работников проектных и научно-исследовательских организаций и шахт и может быть использована в качестве учебного пособия для слушателей, институтов повышения квалификации, руководящих работников и специалистов, а также студентов вузов горных специальностей.

ССЫЛКА

Алотин Л. М., Мерцалов Р. В., Солод Г. И., Мукушев М. М., Жеребцов В. М. Методы исследования и математическое описание подземных грузопотоков для расчета систем внутришахтного транспорта. – Караганда, Карагандинский научно-исследовательский угольный институт (КНИУИ), 1971. – 48 с.

АННОТАЦИЯ

В настоящей работе приводится качественный и количественный анализ неравномерности подземных грузопотоков, на основе которого разработана математическая модель непрерывных грузопотоков как стационарных случайных процессов с нормальным законом распределения минутных значений. Разработанная математическая модель хотя и не является общей для всех встречающихся на практике ситуаций, однако для количественной оценки грузопотоков, поступающих из механизированных лав, данная модель приемлема в большинстве случаев.