договор перевозки

Большое значение в претензионной работе имеет организация экспертизы. Как уже говорилось выше, она выполняется специализированными фирмами, в том числе «Росэкспертизой» Торгово-Промышленной Палаты Российской Федерации, агентами Ллойда (агентами корпорации Ллойда — Lloyd's agent). Экспертиза проводится по инициативе как грузополучателя, так и перевозчика или страховщика (и опять-таки страховщика перевозчика и страховщика грузовладельца). Часто проводится совместное обследование груза (joint cargo survey) — осмотр поврежденного груза сюрвейерами (surveyors), назначенными перевозчиком и грузоотправителем. Следует отметить, что, как правило, в конце экспертизы разные эксперты выносят общее или единое мнение в виде акта или сертификата освидетельствования груза (сертификата повреждения груза — certificate of damage, certificate of survey).

МПС РФ разработало стандартную форму Акта экспертизы ГУ-104.

ССЫЛКА

Тарасов М.А. Договор перевозки. – Ростов-на-Дону, Издательство Ростовского университета, 1965. – 456 с.

АННОТАЦИЯ

Развитие народного хозяйства страны требует дальнейшего развития транспорта и совершенствования его организации для полного удовлетворения потребностей промышленности, сельского хозяйства и населения во всех видах перевозок. Правовое же регулирование грузовых и пассажирских перевозок до сих пор не достигло еще необходимого совершенства. Достаточно сослаться на тот факт, что на всех основных видах транспорта действуют различные кодексы и уставы, не всегда одинаково нормирующие сходные операции. Согласованное развитие всех видов транспорта как составных частей единой транспортной сети нуждается в глубокой разработке ряда вопросов, позволяющей успешно решить эту важную проблему.

Цель настоящей работы — не только изложить важнейшие вопросы обязательств перевозок грузов и пассажиров в свете новейшего законодательства: Основ гражданского законодательства Союза ССР и союзных республик, Воздушного кодекса СССР (1961 г.), Устава железных дорог СССР (1964 г.) и Гражданского кодекса РСФСР (1964 г.), но и наметить пути и средства совершенствования правового регулирования транспортных операций. Книга рассчитана на научных работников и студентов, а также на широкий круг практических работников, интересующихся вопросами эксплуатации основных видов общественного транспорта и проблемами транспортного права Советского Союза.

ССЫЛКА

Тарасов М. А. Договор перевозки по советскому праву. – М., Государственное издательство водного транспорта, 1954. – 179 с.

АННОТАЦИЯ

Настоящая работа имеет целью исследовать проблемы договора перевозки — основного института советского транспортного права. Некоторые из этих проблем рассматривались автором в ранее опубликованных работах, в частности, в статье «Основные проблемы транспортного оправа» и в «Очерках транспортного права». Однако в этих работах не были исследованы такие центральные проблемы института перевозки, как права и обязанности сторон и ответственность их за невыполнение договора. На этот пробел было справедливо указано автору в рецензии на «Очерки транспортного права», опубликованной в журнале «Советское государство и право». Рассмотрению указанных вопросов посвящена значительная часть настоящей книги.

Большое место в книге занимает анализ судебной практики и работы государственных транспортных предприятий.

ССЫЛКА

Быков А.Г. Практика заключения и исполнения договоров перевозки автотранспортными предприятиями Госснаба СССР. – М., ЦНИИТЭИМС, 1972. – 49 с.

АННОТАЦИЯ

Обобщена практика заключения и исполнения договора автомобильной перевозки предприятий и организаций Госснаба СССР, показаны особенности централизованных перевозок грузов, роль договора в организации централизованных перевозок грузов, обязанности автотранспортных предприятий и снабсбытовых организаций и ответственность за их нарушение.

ССЫЛКА

Власова А. Г. Договор перевозки грузов. Учебное пособие. – М., Заочный институт советской торговли, 1969. – 55 с.

АННОТАЦИЯ

В соответствии с профилем Заочного института советской торговли в настоящем учебном пособии излагаются общие черты договора перевозки грузов всеми видами транспорта и отмечаются особенности, главным образом железнодорожной и автомобильной перевозки грузов, в связи с тем, что перевозка товаров народного потребления для государственной и кооперативной торговли осуществляется в значительной степени этими видами транспорта.

Вопросы международных перевозок грузов в пособии не рассматриваются.

ССЫЛКА

Тарасов М. А. Договор перевозки по внутренним водным путям сообщения Союза ССР. – М., Издательство Министерства речного флота СССР, 1946. – 94 с.

АННОТАЦИЯ

Работа М. А. Тарасова «Договор перевозки по внутренним водным путям сообщения Союза ССР» отмечена юридическим факультетом Московского государственного университета присуждением ее автору ученой степени кандидата юридических наук.

Давая теоретический анализ правоотношений, возникающих из договора перевозки, М. А. Тарасов намечает решение ряда практических вопросов, возникающих при применении действующих постановлений о внутреннем водном транспорте Союза ССР. Это дает основание считать, что книга будет с интересом прочитана не только юристами-теоретиками, но и всеми работниками речного флота, соприкасающимися в своей повседневной работе с вопросами коммерческой эксплоатации речного флота и с вопросами транспортного права.

Спорность некоторых положений автора (в частности по вопросу о юридической природе договора буксировки) не снижает ценности его работы.