Под международными транспортными коридорами понимается совокупность наиболее технически оснащенных магистральных транспортных коммуникаций, как правило, различных видов транспорта, обеспечивающих перевозки пассажиров и грузов в международном сообщении, на направлениях их наибольшей концентрации, связывающих различные страны.
Транзитный рынок является ареной активного соперничества. И главные действующие лица здесь — не только и не столько транспортные компании, сколько правительства и межгосударственные альянсы. Для поддержки транзитных проектов используется весь арсенал средств, в первую очередь — специальные акты национального законодательства и международные соглашения. Нормой являются налоговые льготы, государственные кредитные гарантии, в более развитых странах — прямые бюджетные ассигнования.
Формируемая в настоящее время Европейским союзом общеевропейская система международных транспортных коридоров включает в себя 10 направлений. Наибольшую протяженность на территории России имеет общеевропейский транспортный коридор № 9. Он проходит от границы с Финляндией до Санкт-Петербурга и далее в направлении на Киев (через Москву и Псков) до границ с Украиной и Беларусью. Учитывая динамичное развитие евро-азиатских транспортно-экономических связей, Россия выступила с предложением о продлении общеевропейского транспортного коридора № 9 в направлениях Москва—Ростов-на-Дону— Новороссийск и Москва—Астрахань.
Здесь речь идет главным образом о перевозках, выполняемых последовательно несколькими видами транспорта, или о так называемых смешанных перевозках. В официальной статистике показываются далеко не все смешанные перевозки, а только их часть, выполняемая по единому перевозочному документу. На самом деле доля этих перевозок весьма значительна.
Через 10 лет по международному транспортному коридору "Западная Европа - Западный Китай" будет перевозиться около 330 млн тонн грузов в год. Об этом заявил вице-министр транспорта и коммуникаций РК Азат Бектуров.
"Планируемые объемы грузоперевозок (по международному транспортному коридору "Западная Европа - Западный Китай" - КазТАГ) к 2020 году достигнут порядка 330 млн тонн в год", - сказал он, выступая на международной конференции "Роль логистики на пути Азия-Европа".
Казахстан в 2010 году планирует начать работы по строительству и реконструкции автотрасс в рамках проекта создания трансконтинентальной автомагистрали "Западная Европа - Западный Китай", сообщил министр транспорта и коммуникаций республики Абельгази Кусаинов на расширенной коллегии министерства в среду в Астане.
"До конца года планируется дать проезд на протяжении 283 км, в том числе 70 км - с цементобетонным покрытием", - сказал он.
Накопленный опыт развития мультимодальных перевозок играет важную роль в формировании транспортного пространства и общего рынка транспортных услуг. Создание международной транспортной инфраструктуры и прежде всего формирование международных транспортных коридоров предполагают применение единой технологии перевозок как основы интеграции национальных транспортных систем в мировую транспортную систему [1, 7, 9, 10, 12, 16 — 20]. Международные транспортные коридоры формируются в целях развития и улучшения как грузового, так и пассажирского международного сообщения, и здесь принципы интермодализма, особенно для обеспечения перевозок грузов, выходят на первый план. Такая постановка проблемы соответствует принятым международным документам и связана с тем, что формирование транспортных коридоров ориентировано главным образом на развитие международной торговли.
Создание скоростного транспортного коридора в Петербурге планируется завершить в течение двух – трех лет.
Он станет буферной зоной для исторического центра и позволит вывести из центра транспортные потоки.
Ноу-хау под землей. Уже летом на трех станциях метро появятся пропускные тоннели с турникетами.
Харьков готовят к очередному акту транспортной революции. В планах - соединить метро с наземным транспортом едиными коридором и терминалом. Экспериментальную установку таких систем уже летом планируют внедрить на трех станциях метро, где сосредоточены большие транспортные узлы, - «Холодная Гора», «Метростроителей им. Ващенко» и «Спортивная».
Формирование и развитие системы МТК происходит в рамках международного сотрудничества государств в сфере транспортных сообщений. В этой связи на национальные органы государственного управления ложится не только обеспечение создания и функционирования национальных участков коридоров, но и координация этой работы с соответствующими органами стран-участниц МТК. Решение указанных проблем требует разработки и реализации скоординированной системы мер по обеспечению необходимых условий функционирования рынков транспортных услуг стран-участниц коридоров, укреплению производственно-технической базы транспорта, разработке законодательно-правовой и нормативной базы, обеспечивающей эффективное функционирование коридора на логистических принципах. Указанная система мер должна сочетать усилия федерального центра, субъектов федерации, инициативу коммерческих субъектов транспортного рынка и предусматривать полное и эффективное использование их ресурсного, производственного и интеллектуального потенциала, возможностей существующей транспортной инфраструктуры, географического положения страны и отдельных ее регионов.
Технология перевозок зависит от рода перевозимого груза. Поэтому нужно в самом начале подчеркнуть, что речь идет о грузах, которые перевозятся по терминальной технологии. Понятие «терминальная технология» не является широко распространенным и поэтому нуждается в определенной расшифровке. Существенным признаком терминальной технологии перевозок грузов является то, что груз перевозится в грузовой единице, в качестве которой может выступать контейнер, автомобильный прицеп или полуприцеп и т.п. Грузовая единица следует без переформирования от отправителя до получателя или от начального терминала, где она формируется, до конечного терминала, где она расформировывается. При выполнении комбинированной перевозки предполагается участие нескольких видов транспорта. Передача груза с одного вида транспорта на другой осуществляется перестановкой грузовой единицы с одного подвижного состава на другой. Эти перестановки осуществляются на терминалах, которые оборудуются соответствующими перегрузочными средствами. Широкое использование терминалов в процессе выполнения комбинированных перевозок дает основание введению понятия «терминальная технология» перевозок.
|
