наливные грузы

ССЫЛКА

Лангуров И. З., Завадский К. И. Организация перевозок наливных грузов. – М., Всесоюзное издательско-полиграфическое объединение министерства путей сообщения, 1963. – 269 с.

АННОТАЦИЯ

В книге освещены характеристика наливных грузов и условия, их перевозок, типы цистерн и бункерных полувагонов, устройство и организация работы станций и пунктов налива и слива, а также промывочно-пропарочных предприятий, изложен порядок организации перевозок вязких и застывающих наливных грузов, способы разогрева и слива их, вопросы ускорения оборота цистерн, маршрутизации перевозок, планирования, рационализации, учета, контроля и руководства перевозками наливных грузов.

Книга рассчитана на работников железных дорог и подъездных путей, нефтесбытовых и других организаций, связанных с перевозками наливных грузов.

ССЫЛКА

Организация железнодорожных перевозок нефтяных и химических наливных грузов. Под общ. ред. К. А. Бернгарда и Р. В. Межовой. – М., Транспорт, 1964. – 119 с.

АННОТАЦИЯ

В книге дан краткий анализ грузопотоков нефти, нефтепродуктов и химических грузов, перевозимых в цистернах; рассмотрены вопросы: специализации парка цистерн, сооружения специальных станций для сортировки и обработки порожних цистерн, маршрутизации перевозок и концентрации слива нефтепродуктов на меньшем количестве станции.

Книга рассчитана на научных и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта, промышленности и других организаций, занимающихся транспортировкой нефтяных и химических грузов.

К 2030 году доля наливных грузов в обороте российских портов снизится, и их место займут сухогрузы, поскольку больше нефти будет транспортироваться по трубопроводам. Таким прогнозом поделилась в ходе прошедшего вчера в Петербурге VII международного форума «Транспортно-транзитный потенциал» начальник отдела стратегического развития ФГУП «Росморпорт» Надежда Чаадаева. Сейчас налив составляет более половины общего объема перевалки.

На сегодняшний день в России, с учетом Крыма, 67 морских портов, напомнила Н.Чаадаева. Сейчас их общая мощность составляет порядка 870 млн тонн, к 2030 году эта цифра должна превысить 1 млрд тонн. Причем проекты развития есть практически во всех основных портах страны.

Судоходная компания «Укрречфлот» осваивает контейнерные перевозки наливных грузов.

Новый грузопоток – наливные химгрузы российского происхождения, перевозимые в танк-контейнерах. Груз является транзитным для Украины (перевозится в направлении стран Восточной Европы). Партнером «Укрречфлота» по проекту выступила эстонская компания Eesti Chem (входит в группу Havila).