неблагоприятное влияние

Основные факторы неблагоприятного влияния АТС на окружающую среду. Экологическая безопасность автомобиля (выводы)

1. Широчайшее использование и распространение автотранспорта оказывает отрицательное воздействие на окружающую среду. И это не только при ДТП и авариях, но и при нормальном функционировании ТС. В первую очередь, автомобиль загрязняет атмосферный воздух веществами, которые выбрасываются с отработавшими и картерными газами, попадают в атмосферу в результате испарения топлива, изнашивания фрикционных материалов тормозных колодок, протектора автомобильных шин и дорожных покрытий.

2. Вредные вещества отработавших газов ДВС имеют свою специфику механизма образования. Основными составляющими ОГ являются: оксид углерода СО - продукт неполного сгорания топлива, углеводороды С_xН_y - продукты реакций пиролиза и синтеза, окислы азота NO_x - продукты окислении азота и азотосодержащих соединений топлива в условиях пульсации температуры в зоне реакции горения, сажа (кристаллики графита) - продукт окисления твердых частиц углерода в локальных зонах переобогащения топливом.

Глава 5. Основные факторы неблагоприятного влияния АТС на окружающую среду. Экологическая безопасность автомобиля

Глава 8. Методы снижения в эксплуатации неблагоприятного влияния АТС на окружающую среду

Методы снижения в эксплуатации неблагоприятного влияния АТС на окружающую среду (выводы)

1. В основе успешного функционирования процессов во всех сферах социально-экономической деятельности лежит эффективное управление. Поэтому для снижения числа ДТП, уменьшения загрязнения атмосферного воздуха в процессе грузопассажирских перевозок автотранспортом, необходимо регулировать транспортные потоки на улично-дорожной сети. При этом следует учитывать структуру города, расположение жилых и промышленных районов, центров культурно-бытового обслуживания и мест отдыха.

2. Примером перспективной разработки и создания инфраструктуры эксплуатации автомобилей без ДВС может являться комплексный проект создания, освоения производства и эксплуатации экологически чистых ТС в рамках программы улучшения экологической обстановки в Москве до 2012 г. В рамках проекта предусматривалось: электромобили-пикапы для обслуживания предприятий торговли, общественного питания, бытового обслуживания, почты и муниципальных служб; экомобили-такси; сити-мобили для индивидуальных поездок в центре города; ситибусы для маршрутного такси в городе и зонах отдыха.