перевозки зерна

В Приволжском территориальном автотранспортном управлении при включении варианта, удовлетворяющего системе ограничений, в графике перевозок зерна устанавливают следующие приоритеты:

1. Автомобиль, для которого еще не были запланированы ездки, выбирается только в случае отсутствия автомобилей, для которых ездки уже были запланированы.

2. Из имеющихся для каждой планируемой ездки предпочтителен автомобиль возможно большей грузоподъемности.

3. Тока предприятий, имеющие на момент планирования большее количество подлежащего перевозке зерна, предпочтительнее остальных.

Отечественная логистика позволяет на сегодняшний день экспортировать рекордные объемы зерна. Так, на сегодня за границу поставлено более 24 миллионов тонн зерна. И поскольку планируется, что с каждым годом аграрии будут наращивать экспорт, необходимо модернизировать и развивать мощности зерновой логистики. Так, планируется инвестировать значительные суммы в строительство линейных и нескольких мощных портовых элеваторов, а также стимулировать речные перевозки зерна. Об этом Министр аграрной политики и продовольствия Николай Присяжнюк сообщил в интервью информационному агентству "Интерфакс-Украина". 

"Вопрос логистики, соответствующей мировым нормам и стандартам и дающей возможность сельхозпроизводителю и зернотрейдеру сохранить зерно высокого качества и довести его до кондиции, у нас в работе. Развитие логистики ведется", ? отметил Николай Присяжнюк.

ССЫЛКА

Стычинский С. П. Перевозки зерна целинных земель. – М., Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1957. – 47 с.

АННОТАЦИЯ

В брошюре освещается опыт перевозок зерна на железных дорогах в районах освоения целины, описываются способы его уплотненной погрузки, ускоренной выгрузки и излагаются вопросы маршрутизации перевозок зерновых грузов.

Брошюра рассчитана на работников управлений и отделений дорог, станций погрузки и выгрузки зерна, а также пунктов «Заготзерно».

ССЫЛКА

Марков А. В. Перевозки зерна за рубежом. – М., Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1959. – 60 с.

АННОТАЦИЯ

В брошюре приведены сведения о системе размещения элеваторно-складской емкости, подвижном составе, механизации погрузки и выгрузки зерна на железных дорогах США, Канады, Аргентины, Австралии и Франции, а также освещен опыт перевозок зерновых грузов в этих странах.

Брошюра рассчитана на широкий круг читателей-железнодорожников и работников прирельсовых хлебоприемных пунктов.

ССЫЛКА

Плохов С. Г., Мандрица В. М. Перевозки зерна на уборке автотранспортом. - Алма-Ата: Издательство „Кайнар", 1971. – 168 с.

АННОТАЦИЯ

Дальнейшее увеличение производства сельскохозяйственной продукции, в частности зерна, намеченное решением XXIV съезда КПСС на текущую пятилетку, требует резкого улучшения работы автомобильного транспорта, занятого на перевозке этой продукции во время уборки урожая.

Авторы книги на основании специальных исследований и обобщения передового опыта научно обосновывают пути решения транспортной проблемы в период хлебоуборки и заготовок зерна. Рекомендуя как передовую и прогрессивную технологию организации перевозок комбитрейлерную систему, они показывают, как ее организовать, какие автомашины и прицепы использовать, а также какой экономический эффект она дает, насколько уменьшается потребность в автомобилях и снижается себестоимость перевозок.

Специальный раздел книги посвящен математическим методам выбора ^оптимального варианта перевозок.

Книга рассчитана на работников автотранспортных хозяйств, руководителей совхозов и колхозов.

ССЫЛКА

Кокушкин А. А. Организация перевозок зерна. — М.: Россельхозиздат, 1981. — 96 с.

АННОТАЦИЯ

В работе раскрывается сущность Саратовской системы управления перевозками зерна, основанной на централизации подвижного состава и оперативном управлении транспортно-заготовительным процессом, применении электронно-вычислительных машин.

Книга рассчитана на руководителей хозяйств, работников сельскохозяйственных органов и транспортных управлений, работников хлебоприемных пунктов.