Контейнер и пакет (паллет в зарубежной терминологии) — это укрупненные грузовые единицы. Контейнером называется многооборотная тара объемом не менее
"Logistics-GR" - авторский проект в сфере логистики |
украинско-английский проект - проект интеграции теории и практики логистики и транспорта |
|
Контейнер и пакет (паллет в зарубежной терминологии) — это укрупненные грузовые единицы. Контейнером называется многооборотная тара объемом не менее
Компания Latvijas Dzelzcels (Латвийская железная дорога) сформировала тарифные условия на транзитные и экспортно-импортные перевозки контейнеров в составе поезда «Зубр» (Украина – Беларусь – Латвия – Эстония). Для транзита универсальных контейнеров диапазон тарифов составляет $0,101 т/км (порожний 20-футовый) – $0,471 т /км (груженный 45-футовый). Подпадающий маршрут транзитной перевозки – Индра – Лугажи. Для экспортно-импортных перевозок тарифы варьируют в диапазоне от $0,20 т/км (порожний 20-футовый) до $0,87 т /км (груженный 45-футовый). Охватываемый маршрут перевозки – от станции Индра до припортовых станций Латвийской железной дороги. В текущем году объем перевозок контейнеров по полному маршруту ZUBR (Эстония – Латвия – Беларусь – Украина) сокращается. Такая информация обнародована эстонским оператором маршрута, компанией AS EVR Cargo, в ходе международного контейнерного саммита в Одессе. «В Магнитолевитационныесоставы способны перемещать не только пассажиров, но и грузы в контейнерах. К такому выводу пришли специалисты Петербургского государственного университета путей сообщения в результате научно-исследовательских работ, посвященных транспорту будущего, который может стать основой для контейнерного моста порт Санкт-Петербург – Москва или порт Усть-Луга – Москва. Причем, второй вариант может оказаться даже привлекательнее с точки зрения привлечения инвесторов. Перевозки контейнеров в рамках проекта «Викинг» (Балтийское море – Черное море) снижаются ускоренными темпами, отметил советник директора Дирекции грузовых перевозок АО «Литовские железные дороги» Симас Гаруолис. По итогам прошлого года перевозки поездом «Викинг» снизились на 22,4%, до 38,173 тыс. TEU. Утраченный объем составил более 11 тыс. TEU. Спад превысил масштабы 2012-го – тогда падение составило 12,1%; сокращение объемов – 6,75 тыс. TEU. В целом результат 2013 года стал рекордным для проекта по темпам падения и утраты объемов. Ранее наивысшими были темпы падения в кризисном 2008-м – на 15% (-6 тыс. TEU). Большая Одесса, крупнейший портовый регион Украины, присоединилась к логистике перевозок контейнеров в сообщении река-море с использованием Днепра. Пилотным стал проект запуска маршрута Днепропетровский речной порт – Одесский морской порт с использованием перевозочных мощностей судоходной компании «Укрречфлот». Проект стартовал в рамках сотрудничества судоходной компании с Администрацией морских портов Украины (обеспечила разработку и согласование технологической схемы пропуска и оформления контейнеров) и с компанией «ГПК-Украина» (оператор контейнерного терминала Одесского порта). |
|
Последние новости на сайте
Пример материалов из категории "Задачи по логистике"
|
Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта
Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться -