потеря

Из 25 млн. потерянных авиакомпаниями чемоданов 850 тысяч исчезли безвозвратно.

Согласно правилам Евросоюза, максимальная сумма компенсации за потерянный багаж составит 1134 евро.

Статистика по количеству потерянного багажа хоть и неутешительна для пассажиров, но за последние два года наблюдалось снижение числа потерянных вещей. Согласно ежегодному отчету Baggage Report международной компании SITA, занимающейся информационными и телекоммуникационными решениями для авиатранспортной отрасли, в 2009 году в мире было потеряно около 25 млн чемоданов и сумок.

В целом по России убытки из-за недостаточной безопасности дорог составляют более $51 млрд в год. Петербург ежегодно теряет на дорогах более миллиарда долларов. Потери России "от второй беды" подсчитали эксперты Межрегионального общественного центра "За безопасность российских дорог". По их мнению, оценка Всемирного банка - $34 млрд - не соответствует действительности, поскольку не учитывает "национальных особенностей".

К "национальным особенностям", по мнению экспертов, кроме искаженной статистики и нерегистрируемых ДТП относятся проблемы зимней эксплуатации. В зимний период из-за гололеда и недостаточной работы коммунальных служб потери заметно возрастают. Случаи травматизма учащаются в 2-4 раза, и более половины из них не регистрируется.

Из 64 Ту-95МС сейчас способны подняться в воздух только 35 машин, причины также в выработке ресурса двигателей НК-12, потребность в которых составляет 22 штуки.

Из-за погранично-таможенных рогаток Украина  теряет транзит через порты. Беларусь, соответственно, не может выстроить логистику южного транзита, поступающего через Украину. В итоге обе страны равно утрачивают транзит контейнеров в пользу Прибалтики.

Такой вывод сделан участниками круглого стола, подытоживающего дискуссии в ходе 4-го международного форума Black Sea Container Summit (Одесса).

Контейнеровоз «Maersk Sembawang» потерял контейнеры в шторм в Бискайском заливе, сообщают французские источники. Судно шло из порта Коломбо в бельгийский Зеебрюгге.

Французские власти настояли на том, чтобы «Maersk Sembawang» зашел в Гавр для осмотра и закрепления груза, поскольку опасались, что судно может потерять еще контейнеры, что приведет к риску загрязнения в водах страны. «Maersk Sembawang» пришел в Гавр в среду.

Участники рынка оценивают совокупные потери Одесского, Ильичевского портов и смежных компаний из-за блокады контейнеров в 500 млн грн., сообщает proUA. За две недели простоя в двух портах скопилось около 12 тыс. контейнеров, а дополнительные расходы за каждый контейнер в таком случае составляют около $150-200 в сутки, подсчитали аналитики.

Основной причиной ситуации в указанных украинских портах, по их мнению, стали противоречия между СБУ и таможенным ведомством в борьбе за сферу влияния.

Государственной таможенной службе Украины необходимо усовершенствовать механизм определения таможенной стоимости товаров, считает президент Украинского союза промышленников и предпринимателей (УСПП) Анатолий Кинах.

"Есть случаи административного определения таможенной стоимости, без соответствующего экономического обоснования… Мы имеем примеры, когда таможенная стоимость уже превышает оптовую цену этого товара на внутреннем рынке. Это увеличивает инфляцию", – сказал он в ходе брифинга в Государственной налоговой администрации в среду.

В аэропорту Хабаровска пассажирский самолет на взлете потерял шасси.

Инцидент произошел 2 августа вечером. Во время экстренного прерывания разгона у Ан-140 сначала загорелась сигнализация вибрации двигателя. Затем еще одна, оповещающая о неполадке в другом двигателе. Это вынудило пилотов экстренно прервать разгон. К тому моменту самолет уже шел по полосе со скоростью 180 километров в час. В результате срочного торможения у самолета отвалилась шина основной стойки шасси. Однако со взлетно-посадочной полосы Ан-140 не сошел.

Мировой банк оценивает совокупные потери украинской экономики от дорожно-транспортных происшествий в 9 млрд. долларов в год. Об этом со ссылкой на экспертные данные заявил президент Ассоциация безопасности дорожного движения Михаил Берлин.

Украина потеряла статус крупного морского перевозчика за последние 25 лет.

Об этом сообщил экономист Виктор Лисицкий на пресс-конференции в Киеве, передал корреспондент ГолосUA.