| "Logistics-GR" - авторский проект в сфере логистики |
|
украинско-английский проект - проект интеграции теории и практики логистики и транспорта |
|
|
Глава 7. Кадры и производительность труда
Тест 1. Что включает понятие «производительность труда»? Максимально возможный выпуск продукции при рациональном использовании основных производственных фондов Производительная сила труда, то есть способность за единицу времени создавать определенные потребительные стоимости Ссылка на данный материал: Задача по определению производительности складов (общая, энергетическая и др.). Номер задачи – 0060-016. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2019. (режим доступа – www.logistics-gr.com )
Задача Van der Perlitz Corporation управляет рядом складов в Южной Африке. За последние два года ее специалисты собрали данные по логистике, используя стандартные единицы пропускной способности и конвертировав все значения в южно-африканские рэнды (R). Требуется рассчитать производительность. ССЫЛКА
Таблицы производительности автомобилей-самосвалов при перевозке инертных грузов (практическое пособие). Ерофеевский Н. П. – М., Изд-во «Транспорт». 1973, стр. 1—32.
АННОТАЦИЯ
Таблицы для определения. производительности автомобилей-самосвалов содержат расчетные нормы времени на погрузку, разгрузку и пробег автомобилей-самосвалов при перевозке грунтов в строительстве и на открытых горных работах. Особенностью таблиц является то, что нормы времени на погрузку и разгрузку автомобилей-самосвалов отнесены к часовой производительности экскаватора, что позволяет легко определять потребность в подвижном составе. Нормы времени на пробег автомобилей-самосвалов за одну ездку даны в таблицах для различных дорожных условий (хорошие грунтовые дороги, плохие грунтовые дороги и бездорожье). Эти таблицы применяются при определении потребности в подвижном составе и производительности (выработки) автомобилей-самосвалов при суточном планировании перевозок грунтов в строительстве и на открытых горных работах. Они могут быть использованы также при определении сменных заданий водителям автомобилей-самосвалов и при планировании перевозок ЦДС автотранспортных управлений. Брошюра предназначена как практическое пособие для диспетчеров и экономистов грузовых автотранспортных предприятий. Министерства автомобильного транспорта РСФСР, а также для работников других предприятий и ведомств, где имеются автомобили-самосвалы, занятые перевозками инертных грузов. ССЫЛКА
Производительность труда на железнодорожном транспорте. Опарин Е. П. Труды ЦНИИ МПС. Вып. 505. - М., «Транспорт», 1973, стр. 1—72.
АННОТАЦИЯ
Рассмотрен ряд вопросов по проблеме дальнейшего повышения производительности труда на железнодорожном транспорте на базе обобщения отечественного и зарубежного опыта и некоторые методические вопросы, связанные с дальнейшим совершенствованием планирования производительности труда на перспективу. Учитывая возрастающее значение своевременного обеспечения железных дорог квалифицированными кадрами в условиях интенсивного технического прогресса, в книге освещены вопросы методики планирования масштабов подготовки рабочих кадров. Книга рассчитана на инженерно-технических, планово-экономических работников железных дорог и МПС, научно-исследовательских и проектных организаций и учебных заведений, а также на широкий круг железнодорожников, занимающихся изучением вопросов экономики. Чтобы определить пути повышения производительности автомобиля, необходимо установить влияние отдельных факторов на его производительность в конкретных сопоставимых условиях. Сделать это можно с помощью характеристических совмещенных графиков (рис. 43).
В 1. Отдел закупок отправлял заказ на закупку поставщику и копию — в отдел оплаты. 2. Поставщик отправлял заказанную продукцию и присылал счет-фактуру для ее оплаты. 3. Когда товары прибывали в Ford, их проверяли и отправляли на склад. Описание прибывших товаров отправлялось в отдел оплаты счетов. 4. Теперь в отделе оплаты счетов было три описания товаров: от отдела закупок, от поставщика и от подразделения, занимающегося приемкой продукции. Если эти описания совпадали, счет-фактуру оплачивали. 5. Иногда поступившие бумаги не соответствовали друг другу и приходилось выявлять причину рассогласования. Это требовало больших усилий и порой продолжалось несколько недель. Задача специалиста по логистике заключается в том, чтобы определить, как наиболее эффективно использовать систему контроля, чтобы обеспечить желательные улучшения. Система оценки эффективности логистической системы предприятия включает ряд измерителей и (или) коэффициентов. «Основной целью проекта для нас было повышение эффективности работы склада и сокращение числа допускаемых персоналом ошибок. Свя! зано это с тем, что на складе мы собираем в сезон за ночь более одной тысячи заказов. Любая допущенная неточность может обернуться серьезными затратами времени и ресурсов», - сообщил Юрий Сырцов, директор по логистике компании «Велес Групп». По его словам, в первую неделю после внедрения решений компании LogistiX производительность складского комплекса возросла на 5%. Дальнейшая работа по установке модулей планирования и оптимизации обеспечила увеличение производительности склада еще на 17%. «Полученное увеличение производительности дает существенный запас прочности и возможность уверенно планировать работу нашего складского комплекса», - прокомментировал Юрий Сырцов. Количественную оценку влияния технико-эксплуатационных показателей на производительность подвижного состава можно получить методом характеристических графиков. Характеристический график строят для конкретных условий эксплуатации, принимая определенные значения технико-эксплуатационных показателей, которые являются характерными для данного автотранспортного предприятия. На рис. 4.15 показан характеристический график, построенный при следующих значениях основных показателей: Ler=10 км, VT=20 км/ч, ?е=0,5, ?с=0,7, tnp = 0,6 ч, q = 4,0 т.
ССЫЛКА
Шинкаренко В. Г. и др. Планирование и измерение производительности труда на автомобильном транспорте / В. Г. Шинкаренко, А. П. Скорик, В. И. Васильев.— К. : Тэхника, 1988. — 111с.
АННОТАЦИЯ
В книге освещена методика текущего и перспективного планирования динамики производительности труда на основе установления нормативов затрат труда, плановой и фактической трудоемкости транспортной продукции. Рассмотрены вопросы выравнивания напряженности плановых заданий автотранспортным управлениям и предприятиям. Обобщен опыт передовых автотранспортных хозяйств республики в повышении производительности труда. Рассчитана на инженерно-технических работников и экономистов автомобильного транспорта. |
Последние новости на сайте
Пример материалов из категории "Задачи по логистике"
|
|