регулярная линия

В международном морском судоходстве уже с прошлого века наряду с трамповой используется вторая форма эксплуатации флота — судоходство регулярное, линейное.

При трамповом судоходстве работа судов не связана с постоянными районами плавания, портами и выгрузки и не ограничивается определенными видами грузов, а стоимость перевозки устанавливается по соглашению сторон договора перевозки — чартера — в зависимости от конъюнктуры фрахтового рынка.

«Укрферри» открыла регулярную линию по бесперегрузочной доставке грузов между портами Дериндже (Турция) и Поти (Грузия), сообщает пресс-служба компании.

Между японской префектурой Тояма и Владивостоком в самое ближайшее время начнет действовать первая регулярная линия для судов-ролкеров, передает Бизнес-ТАСС.

Административный центр Приморского края будет связан с южнокорейском портом Пхохан регулярной паромной линией, сообщает ТАСС.

Об этом 13 мая текущего года проинформировали в пресс-службе администрации Владивостока.

Создание регулярной паромной линии между российским и южнокорейским портами предусматривается договором о дружбе и сотрудничестве, который в среду был подписан представителями Пхохана и столицы Приморья.

Регулярная паромная линия может вскоре связать Владивосток с японскими городами Токио и Ниигата, сообщил директор компании "Международные морские перевозки Ниигата" Игараси Сумио на встрече с вице-губернатором Приморья Василием Усольцевым. 

Как рассказали ТАСС в пресс-службе администрации региона, представители японской компании уже разработали проект организации такой паромной линии. "Между Ниигатой и Владивостоком расстояние - около 860 километров, между Ниигатой и Токио - около 300 километров. Учитывая это, мы рассматриваем такой вариант расписания, который бы позволил утром сесть в Токио на синкасэне (линия высокоскоростных железных дорог), прибыть в Ниигату, там пересесть на паром и на следующий день к обеду уже быть во Владивостоке. Наше расписание даст возможность японским гражданам пробыть в Приморье 72 часа, затем на пароме вернуться в Ниигату и в этот же день на синкасэне вернуться в Токио", - сообщил Сумио. 

Ссылка на данный материал: Задача по определению эксплуатационных расходов судна на регулярной линии. Номер задачи – 0258-050. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2022. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Определить эксплуатационные расходы судна , если известно, что судно работает на регулярной линии в течении всего эксплуатационного периода.

Исходные данные для решения задачи:

- себестоимость содержания судна на ходу —  = 10000 у. е.; 

- себестоимость содержания судна на стоянке —  = 8000 у. е.

- эксплуатационный период работы судна —  = 350 сут;

- время, затраченное на рейс —  = 50 сут;

- коэффициент стояночного времени —  = 0,30.