резервирование

Транспортный потенциал и резервирование в системе управления логистикой предприятия

Существующие подходы к рассмотрению потенциала предприятия строятся, в основном, на оценке его использования. При этом видов потенциалов сейчас выделяется большое количество - системный, маркетинговый, функциональный, интеграционный, динамический, экономический, кадровый, технологический и др. [1-3]. В меньшей степени в информационных источниках уделено внимание вопросам логистического потенциала и его составляющим - транспортной, складской и т.п. 

"Юго-Западная железная дорога" (ЮЗЖД, Киев) с целью улучшения обслуживания пассажиров с 26 января текущего года увеличивает срок резервирования мест в поездах до 90 суток.

Европейская бюджетная авиакомпания Ryanair намерена протестировать бронирование определенных мест для пассажиров, пожелавших заплатить за такую услугу. Сейчас у Ryanair пассажиры, войдя в салон, занимают любые приглянувшиеся им места. Это является частью политики компании по ускорению оборота самолетов: пассажиры, стремясь успеть занять лучшие кресла, не опаздывают на посадку.

ССЫЛКА

Спирин И.В. Резервирование в управлении хозяйственными системами (на примере транспорта). - М.: ИКЦ «Академкнига», 2003. - 199 с.

АННОТАЦИЯ

Рассмотрены вопросы обеспечения надёжности хозяйственных систем. Изложены основы резервирования как метода управления, статистические закономерности отказов элементов транспортных систем и формализовано понятие общесистемного отказа. Приведена методика резервирования подвижного состава на примере городских маршрутных автобусов, методы организации использования резерва и эффективность; его применения.

Для специалистов и руководителей организаций народного хозяйства, научных работников, проектировщиков транспортных систем и лиц, обучающихся по различным программам основного и дополнительного образования.

Внетранспортный эффект и резервирование как основа для диагностирования по потенциалу на транспорте

Одним из направлений реализации транспортной диагностики является диагностирование по показателям потенциала (согласно [1]). В этой связи следует определить область известных понятий и соответствующих знаний, которые могут быть использованы в качестве основы. Проводя анализ литературных источников, можно выделить следующие области знаний на транспорте: внетранспортный эффект и резервирование. Согласно [2, с.181] «При формировании экономико-технологического потенциала необходимо учитывать и внетранспортный эффект (социально-экономические последствия функционирования отрасли), экономическую безопасность транспорта и страны». Это подтверждает правомерность отнесения внетранспортного эффекта в область потенциала транспорта.