создание

Последние годы характеризуются все возрастающим интересом со стороны органов государственного управления, специалистов, представителей транспортного бизнеса к вопросам практического использования логистических подходов к развитию отечественной транспортной системы, созданию благоприятной среды для осуществления внешнеторговой деятельности, повышению конкурентоспособности субъектов транспортного рынка. И если сегодня очевидна востребованность логистики, связывающей воедино процессы производства, доставки и распределения товаров при организации бизнеса, например на уровне фирм — производителей товаров, то в развитии представлений о роли государства в формировании логистических систем на уровне регионов и страны в целом делаются только первые шаги.

ССЫЛКА

Голубчик А.М. Транспортно-экспедиторский бизнес: создание, становление, управление. - М., Издательство «ТрансЛит» - 2012, 320 с.

АННОТАЦИЯ

Настоящая книга не является учебником в привычном понимании этого слова. В ней изложены основополагающие материалы по созданию транспортно-экспедиторской компании, раскрываются сущность и специфические аспекты транспортно-экспедиторского бизнеса, рассмотрено взаимодействие экспедитора с клиентами, перевозчиками, представителями транспортной и сопутствующей инфраструктур. И сделано это с позиций самого транспортного экспедитора.

Воспринимайте книгу как сборник полезных советов и практических рекомендаций для тех, кто уже профессионально занимается транспортным экспедированием, или только хочет стать профессионалом в этой области. Книга, безусловно, будет полезна студентам транспортных специальностей университетов, академий и институтов, участникам внешнеэкономической деятельности, по роду своей деятельности связанных с организацией поставок товаров.

«Метростроителей» и «Холодная Гора». До 1 июня 2010 неподалёку от двух станций метрополитена появятся остановки с необычными павильонами - через них пассажиры метро будут сразу попадать в автобус. Как будет выглядеть транспортная новинка, показал сегодня начальник метрополитена.

Размеры терминала возле станции «Холодная гора»: длина - 130 м., ширина - 6,5м., количество посадочных мест - 14;

Размеры терминала возле станции «Метростроителей им.Ващенко»: длина - 72 м., ширина - 8 м., количество посадочных мест - 11.

ССЫЛКА

Аутсорсинг: создание высокоэффективных и конкурентоспособных организаций: Учеб. пособие / Под ред. проф. Б.А. Аникина. — М.: ИНФРА-М, 2003. — 187 с.

АННОТАЦИЯ

Учебное пособие предлагает комплексный набор решений по совершенствованию систем управления организациями на основе аутсорсинга. Рассмотрены понятийный аппарат и критерии выбора типа и стратегии аутсорсинга, широкий круг объектов аутсорсинга (от производства, сферы услуг и логистики до функций управления и информационных технологий), специфика инсорсинга и организационные процедуры практического применения аутсорсинга.

Предназначено для системных аналитиков, консультантов и научных работников, ИТ-менеджеров и менеджеров широкого профиля. Рекомендуется студентам, магистрам и аспирантам, обучающимся по специальности «Менеджмент организации».

НПК "Уралвагонзавод" (УВЗ) создала грузовую железнодорожную компанию ООО "УВЗ-Логистик", объем инвестиций в приобретение подвижного состава оценивается в сумму до 36 млрд рублей, сообщил "Интерфаксу" генеральный директор ООО "УВЗ-Логистик" Дмитрий Зиновьев.

"Объем инвестиций планируется исходя из 15 тыс. единиц вагонов на 2011 год, он базируется на простой формуле - стоимость подвижного состава на сегодняшний день с прогнозом по увеличению этой стоимости на определенное количество процентов. Объем денежной массы получается исходя из того, что цена за 1 единицу (подвижного состава) на сегодняшний день приближается к 2 млн 100 тыс. рублей, учитывая прогноз цены на конец 2011 года как минимум еще на 300 тыс. рублей", - сказал он.

В структуре «Укрзализныци» создано новое логистическое подразделение, единое для сети железных дорог Украины – ГП «Украинский транспортно-логистический центр» (ГП УТЛЦ).

Совет директоров "РЖД" одобрил пакет документов по созданию дочернего общества в сфере научно-технической деятельности в области транспорта - ОАО "Институт экономики и развития транспорта" (ИЭРТ).

Дочернее общество будет выполнять научно-исследовательские работы в области развития моделей управления, бизнес- и технико-экономического проектирования, развития пропускных способностей инфраструктуры, перспективного моделирования технико-экономических параметров перевозочного процесса, развитие транспортного рынка и логистики, а также инновационное развитие.

В последние годы в России накоплен опыт создания различного рода транспортно-логистических систем (ТЛС). Как и любые логистические системы, ТЛС можно разделить на макро- и микрологистические.

К макрологистическим системам можно отнести государственные (единая транспортная сеть страны), региональные и др.

Микрологистические системы представлены транспортно-ло-гистическими комплексами, которые могут создаваться на железнодорожном транспорте, группами взаимодействующих транспортных предприятий (грузовых станций и терминалов) в границах транспортного узла (например, Московского). Функционирование отдельных ГС и ГТ также можно рассматривать с позиций микрологистики. В этом случае подсистемами ТЛС являются отдельные технологические зоны: зоны хранения, грузовые фронты, приемоотправочные и сортировочные парки.

Определены особенности создания портовой особой экономической зоны на территории и акватории игорной зоны, выражающиеся в создании воднотранспортной инфраструктуры, обеспечении функционирования ее объектов, снабжении и снаряжении судов запасами, а также минимизацией (оптимизация) налогового бремени, при этом целесообразность создания портовой особой экономической зоны подтверждена экспертной оценкой, проведенной по критериям, установленным Правительством РФ.