тарные грузы

Перевозки тарно-штучных грузов занимают первое место среди грузовых автомобильных перевозок. Можно выделить две основные технологии, используемые при перевозке тарно-штучных грузов:

- помашинные отправки;

- мелкопартионные перевозки.

При помашинных отправках используется универсальный ПС. В зависимости от требований к защите груза от внешних воздействий могут использоваться бортовые АТС, универсальные и специализированные фургоны или контейнеры.

ССЫЛКА

Пашков А. К., Полярин Ю. Н. Пакетирование и перевозка тарно-штучных грузов. — М.: Транспорт, 2000. — 254 с.

АННОТАЦИЯ

Даны оценка современного состояния погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ с тарно-штучными грузами, особенности формирования пакетов, рекомендации по скреплению грузов. Приведены типовые схемы размещения и крепления пакетов. Рассмотрена технология работ с пакетами, технические характеристики оборудования для выполнения грузовых операций. Отражены вопросы охраны труда. Изложена методика оценки эффективности пакетных перевозок в новых экономических условиях.

Для специалистов, занимающихся вопросами погрузочно-разгрузочных и складских работ на промышленных предприятиях, может быть полезной студентам вузов и колледжей.

ССЫЛКА

Технические условия погрузки и размещения в судах и на складах тарно-штучных грузов / Минречфлот РСФСР. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1990. - 317 с.

АННОТАЦИЯ

Изложены условия погрузки, выгрузки, размещения в судах и на складах тарно-штучных грузов (универсальных и специализированных контейнеров, грузов в мешках и ящиках пакетами на поддонах, строительного кирпича и отопительных радиаторов пакетами на поддонах, помидоров в ящиках отдельными местами, пакетами на поддонах и в ящичных поддонах, арбузов в ящичных поддонах, барабанов с кабелем, металлов, стальных труб и грузовых автомобилей), направленные на совершенствование технологии перегрузочных работ, наиболее полное использование грузовместимости и грузоподъемности судов, повышение эффективности и качества перевозок.

Технические условия являются обязательными для всех портов, пристаней, организаций Минречфлота РСФСР, предприятий и ведомств, пользующихся услугами речного транспорта.

ССЫЛКА

Технические условия погрузки и размещения тарно-штучных грузов в судах. — 2-е изд., перераб. и доп. / Главное управление портов Минречфлота РСФСР. — М.: Транспорт, 1981.— 200 с.

АННОТАЦИЯ

Изложены условия погрузки и размещения в судах грузов (универсальных среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров, грузов в мешках и ящиках, кирпича пакетами на поддонах, бумаги в рулонах, арбузов в ящичных поддонах, помидоров в ящиках-лотках и ящиках, барабанов с кабелем, металлов, контейнерных платформ массой брутто 20 т, грузовых автомобилей и стальных труб), направленные на совершенствование технологии погрузочно-разгрузочных работ, более полное использование грузовместимости и грузоподъемности судов, повышение эффективности и качества перевозок тарно-штучных грузов.

Рассмотрены и одобрены управлениями Минречфлота РСФСР, управлениями пароходств, утверждены руководством Минречфлота и являются обязательными для всех портов, пристаней, организаций Минречфлота предприятий и ведомств, пользующихся услугами речного флота.

ССЫЛКА

Ридель Э. И., Штефко И. В. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучными грузами. – М., Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы, 1963. – 207 с.

АННОТАЦИЯ

В книге на основе отечественного и зарубежного опыта пакетных перевозок изложены вопросы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ с тарно-штучными грузами, рассмотрены пакетный способ перевозок грузов и его технико-экономическая эффективность, технические средства, обеспечивающие комплексную механизацию трудовых процессов при пакетных перевозках.

Книга рассчитана на работников отделов снабжения и сбыта, транспортного отдела и отдела главного механика машиностроительных предприятий.

Ссылка на данный материал: Задача по определению потребности в электропогрузчиках (тарно-штучные грузы). Номер задачи – 0258-031. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2022. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Определить потребность в электропогрузчиках для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучным грузами.

Исходные данные приведены в табл. 4.9.

Перевозки тарно-штучных грузов занимают первое место среди автомобильных перевозок других видов грузов. Можно выделить две основные технологии, используемые при перевозке тарно-штучных грузов:

- помашинные отправки;

- мелкопартионные перевозки.

При помашинных отправках используют универсальный ПС. В зависимости от требований к защите груза от внешних воздействий можно использовать бортовые АТС, универсальные и специализированные фургоны или контейнеры.

При мелкопартионных перевозках, как правило, обслуживают клиентов, не имеющих механизированные ПРП. В этом случае наиболее целесообразно использовать ПС, оборудованный погрузочно-разгрузочными приспособлениями. Чаще всего на ПС устанавливают:

- консольные крановые установки с шарнирно-сочлененной стрелой, балочной или неповоротными стрелами;

- портальные крановые установки;

- устройства бескранового типа (съемные кузова);

- грузоподъемный борт;

- комбинированные устройства. 

ССЫЛКА

Ридель Э. И., Штефко И. В. Перевозка тарно-штучных грузов пакетами. – М., Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1959. – 108 с.

АННОТАЦИЯ

В книге изложен опыт пакетных перевозок тарно-штучных грузов на Юго-Западной, Одесской и других дорогах, показана технико-экономическая эффективность этих перевозок и способы ее определения, а также освещен зарубежный опыт перевозок грузов пакетами на поддонах.

Книга рассчитана на грузовых и коммерческих работников железных дорог, грузоотправителей и грузополучателей.

ССЫЛКА

Бузанов С. П., Штефко И. В., Ридель Э. И. Перевозка тарно-штучных грузов на поддонах за рубежом. - М., ВИНИТИ, 1960. – 81 с.

ССЫЛКА

Механизация перегрузки тарно-штучных грузов на транспорте. Кукибный А. А., Кудрявцев Г. П. – Киев, «Техніка», 1973, стр. 248

АННОТАЦИЯ

Приведена характеристика тарно-штучных грузов, описаны способы упаковки и укладки их в подвижном составе и в складах, специфические требования к подвижному составу при перевозке тарно-штучных грузов. Рассмотрены машины и приспособления для пакетирования, выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с тарно-штучными грузами. Описана организация и проанализирована экономика пакетных, контейнерных и контрейлерных перевозок. Даны схемы и анализ комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских операций с тарно-штучными грузами на железнодорожном, морском и автомобильном транспорте. Приведены основные положения по содержанию и ремонту погрузочно-разгрузочных машин и устройств и по технике безопасности при их эксплуатации. Освещены новейшие отечественные и зарубежные достижения в области механизации и автоматизации перегрузки тарно-штучных грузов на транспорте.

Предназначена для инженерно-технических работников, занимающихся вопросами механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских операций, а также может быть полезна студентам высших учебных заведений.