транспортная отрасль

Можно выделить несколько серьезных проблем продвижения логистических услуг в России. В их числе - острая нехватка современных складских терминалов. Бизнес требует интенсивного оборота складских запасов и оперативного исполнения заказов. Для этого логистическая система должна быть гибкой. Возможно, в условиях конкуренции многие склады общего пользования объединятся в партнерства или ассоциации, которые позволят клиентам получать полный набор услуг - от обработки заказов до их исполнения и окончательной поставки продукции.

Согласно информации Госкомстата Украины, капинвестиции в транспортную сферу за прошедший год составили 14,987 млрд гривен (около $1,9 млрд), что на 40% ниже уровня вложений предшествующего года.

Падение в абсолютном выражении превысило -9,8 млрд гривен (свыше $1,2 млрд). Напомним, в 2008 г. объем инвестирования в транспорт Украины также сократился, однако падение было заметно меньшим - на 12,5% или на 2,4 млрд гривен (-$0,3 млрд).

Самым серьезным в прошедшем году было падение инвестирования в наземный транспорт - на 60%, до $0,75 млрд. В 2008 г. спад этой составляющей не превысил 6-процентного барьера. Наименьшим было падение инвестирования в стивидорный сектор и логистику - на 4% (до $1,08 млрд). В 2008 г. в этой сфере наблюдалось более активное падение - на 13,6%.

Компания Esri CIS – эксклюзивный представитель в странах СНГ компании Esri, поставщика геоинформационных технологий, и компания «МКК-Групп» – поставщик инжиниринговых и ИТ-услуг для российских автодорожных предприятий, – заключили долгосрочное партнерское соглашение.

Как отмечается, компании будут совместно выводить на российский рынок инновационных геоинформационных технологий для транспортной отрасли. В частности, планируется активное продвижение ГИС-решений для управляющих и ситуационно-аналитических центров, геоинформационных систем для мониторинга, обслуживания и управления содержанием автодорог, строительства и эксплуатации активов и др.

Автономная некоммерческая организация «Национальное антимонопольное общество» 4 октября 2010 года направила первому вице-премьеру РФ Игорю Шувалову письмо, в котором выразила беспокойство по поводу того, что железнодорожный транспорт России находится в заведомо неравных условиях по отношению к другим видам транспорта. «В настоящее время грузоотправитель при перевозке по железной дороге несет значительные дополнительные расходы в виде платы за инфраструктуру, которая доходит до 50% от стоимости тарифа, - говорится в обращении организации. Письмо было направлено в  Правительство РФ,  профильные комитеты Федерального Собрания РФ и Общественную Палату РФ. –  В этой связи мы считаем целесообразным принять меры, способствующие выравниванию условий межвидовой конкуренции».

Беларусь и Сирия договорились о сотрудничестве в транспортной отрасли, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси.

Условия взаимодействия сторон обсуждались на первом заседании белорусско-сирийско-венесуэльского комитета по транспорту, которое прошло недавно в Минске. Рабочая встреча прошла в рамках выполнения совместной декларации о сотрудничестве между Беларусью, Сирией и Венесуэлой, подписанной в Дамаске в ноябре 2010 года.

20-22 октября 2015 года в Одессе завершил свою работу Международный Черноморский Транспортный Форум 2015, который объединил в себе 18-ю международную выставку по транспорту и логистике «ТрансУкраина 2015», международную специализированную выставку «ТрансРэйл Украина 2015», специализированную выставку «Коммерческий и муниципальный транспорт 2015», а также 12-ю Международную выставку по судоходству, судостроению и развитию портов «Одесса 2015».

В рамках Форума прошла 18-я международная конференция «Развитие рынка транспортных услуг в Украине в условиях интеграции в Европейскую и международную транспортные системы»

Мероприятия прошли в соответствии с планом выставочной деятельности Организации Черноморского Экономического Сотрудничества (ОЧЭС) на 2015 год.

Транспортная стратегия Украины на период до 2020 года, которая была принята сегодня на заседании правительства, позволит разработать ряд целевых программ по модернизации отрасли. Об этом заявил сегодня журналистам на брифинге Министр транспорта и связи Украины Константин Ефименко.

Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ, К.Ефименко отметил, что в Украине отсутствовал целостный системный документ по приоритетам развития транспорта на долгосрочный период. "Есть много разных программ, которые не всегда пересекаются между собой, и находятся на разных стадиях выполнения. Цель принятия этой стратегии - определение приоритета политики транспортной стратегии Украины до 2020 года, на основании которой будет разработан ряд целевых государственных программ развития с определением конкретных источников финансирования", - отметил К.Ефименко.