транспортный комплекс

Генеральной идеей транспортно-грузового комплекса было создание центра распределения, в котором совмещались бы транспортные, складские и сбытовые функции при предоставлении клиентуре полного набора сопутствующих услуг. Иными словами, в этой системе были реализованы идеи транспортной логистики (в 1960-е годы этот термин еще не был так популярен), что обеспечило ей устойчивое положение на рынке в течение многих лет. Кроме того, был реализован другой новый для того времени принцип одновременного взаимодополняющего функционирования на одной территории комплекса предприятий различного назначения.

В условиях развития рыночных отношений для транспортных предприятий основной целью деятельности является получение прибыли на основе качественного обслуживания грузовладельцев (потребителей транспортной продукции). Из-за нестабильности объемов перевозок и роста конкуренции со стороны других видов транспорта (прежде всего автомобильного) на железнодорожном транспорте для получения прибыли следует внедрять новые технологии.

Необходимость учета интересов потребителей транспортной продукции, с одной стороны, и стремление повысить конкурентоспособность железнодорожных транспортно-логистических комплексов, с другой стороны, требуют применения принципов логистики. Известно, что основным принципом логистики является системный подход, для эффективной реализации которого нужна соответствующая методология моделирования процессов принятия управленческих решений.

Процесс контейнеризации инициировал развитие системы транспортировки грузов с использованием терминалов. Грузы между терминалами доставляются эффективными средствами магистрального транспорта (крупнотоннажными контейнеровозами, маршрутными поездами и др.), которые работают по жесткому расписанию. Применение терминальной технологии в сочетании с принципами логистики позволяет повысить эффективность выполнения перевозок, обеспечить высокое качество обслуживания и сократить сроки доставки грузов. Экономический эффект терминального способа достигается за счет использования в транспортном коридоре крупнотоннажных перевозочных средств, обладающих низкими удельными расходами энергетических и других материальных ресурсов. Благодаря этому терминальный способ позволяет внедрять ресурсосберегающие технологии, которые снижают затраты на транспортировку и удерживают стабильные цены международных перевозок [32].

ССЫЛКА

Организация высокопроизводительного использования уборочно-транспортныx комплексов (рекомендации). Жуков В. Я. и др. – М., Россельхозиздат, 1975. – 96 с.

АННОТАЦИЯ

Рекомендации подготовлены на основе разработок Всероссийского научно-исследовательского и проектно-технологического института механизации и электрификации сельского хозяйства (ВНИПТИМЭСХ) и других организаций, а также обобщения передового опыта использования уборочно-транспортных комплексов.

В них изложены методы организации законченного технологического процесса от подготовки техники и полей к скашиванию до послеуборочной обработки почвы. Приведены прогрессивные поточные технологии уборки всего биологического урожая зерновых культур.

ССЫЛКА

Лещенко М.И., Бочков В.Е., Демин Ю.Н. Лизинг в транспортном комплексе: Учебное пособие / Под общ. ред. М.И. Лещенко. - М.: МГИУ, 2003. - 240 с.

АННОТАЦИЯ

Рассматривается общая характеристика лизинга, его экономическая сущность и правовое обеспечение, основа лизингового процесса. Анализируются основные документы лизинговой деятельности в транспортном комплексе.

Для студентов специальности 61100 "Менеджмент организации", экономических специальностей, а также для практических работников, занимающихся лизинговой деятельностью в транспортном комплексе.

Группа компаний «Интертерминал» развивает услугу кросс-докинга на территории собственного транспортно-логистического комплекса «Интертерминал-Трейд» (Парнас).

Услуга носит узконаправленный характер и подразумевает перемещение грузов из железнодорожных вагонов в автомобильный транспорт и ориентирована, прежде всего, на компании, осуществляющие доставку грузов автотранспортом по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Кросс-докинг, прямое перемещение грузов без размещения в зоне хранения, значительно сокращает скорость доставки товара конечным потребителям и затраты, связанные с арендой складских площадей.

В начале сентября 2011 года в г. Ярцево Смоленской области состоялось торжественное открытие мультимодального логистического товарно-транспортного распределительного центра на базе склада временного хранения (СВХ) ЗАО "РОСТЭК-Вест", входящего в систему предприятий ФГУП "РОСТЭК".

На церемонии открытия СВХ "РОСТЭК-Вест" присутствовали: представители администраций Смоленской области города Ярцево и Смоленска. Начальник Смоленской таможни Василий Князев, генеральный директор ФГУП "РОСТЭК" Александр Повстяный.

Представители бизнеса Швеции готовы инвестировать в украинские инфраструктурные проекты.

Об этом сообщила министр торговли Швеции Ева Бьорлинг в ходе переговоров в Киеве представителей шведских деловых кругов с заместителем министра инфраструктуры Украины Константином Ефименко.

Минтранссвязи Украины сформировало прогноз итогов деятельности транспортного комплекса государства в текущем году (2009).

Ожидается, что объем перевозок грузов всеми видами транспорта, включая железнодорожный, водный, воздушный и автомобильный (последний - с учетом региональных перевозок) снизится на 22%, до 1,37 млрд. тонн.

Объем пассажирских перевозок упадет на 8%, до 7,69 млрд. пассажиров. Для сравнения: 2008-й год транспортная отрасль завершила с падением грузоперевозок на 1,1% и ростом пассажиропотока на 1,4%.

3-й Международный форум специалистов транспортных и логистических комплексов, поставщиков и пользователей систем безопасности, представителей законодательной и исполнительной власти, силовых структур, научных и проектных организаций, профессиональных объединений участников рынка транспортных услуг.