транспортный флот

ССЫЛКА

Тенденции развития мирового транспортного флота (Наливные суда). С. И. Логачев, Ф. А. Морейнис, М. Н. Барабанова, Ф.Ю. Брикер, С. А. Данилова, И. В. Кошелева. Научно-техническая информация ЦБНТИ, подготовлена ЦНИИ морского флота, № 5(258) "Проблемы развитая морского флота. - М., ЦБНТИ ММФ СССР, 1971. – 124 с.

АННОТАЦИЯ

Обзор содержит анализ основных технико-эксплуатационных характеристик судов постройки 1964-1969 гг. и перспектив развития технических средств на 1976-1980 гг. Показано, что сохранится тенденция увеличения размеров наливных судов; несколько увеличатся скорости; изменятся соотношения элементов танкеров, упростятся их архитектура и конструктивное оформление.

В связи с тенденцией производства нефтепродуктов на месте их потребления значительно сократится потребность в танкерах-продуктовозах, больше развитие получат газовозы, химовозы и т. п. Техническое совершенствование наливных судов будет идти по пути снижения веса корпуса за счет рационального применения сталей повышенной прочности, отработки конструктивных узлов и уточнения значений внешних сил, действующих на судно, дальнейшего улучшения формы корпуса и т. д.

ССЫЛКА

Головин В.И. Прогноз развития морского транспортного флота мира на 1971-1990 гг. – М., ММФ ЦБНТИ, 1971. – 219 с.

АННОТАЦИЯ

В работе рассматривается динамика развития мировых морских перевозок и морских транспортных средств за последние 10-20 лет и дается прогноз их развития на следующие 20 лет.

Приведен соображения: о вероятных изменениях тоннажа, скорости, архитектурно-конструктивного облика и технико-экономических показателей важнейших типов существующих судов; о новых типах судов, появление которых вероятно в ближайшее двадцатилетие; а также о перспективах развития морских портов и судостроительной промышленности мира.

Основное ядро транспортного флота по целому ряду типов судов продолжает сокращаться. 

Как сообщили в ФАУ «Российский Речной Регистр», в 2014 году по сравнению с 2013-м количество пассажирских и грузовых судов сократилось на 81 ед., сухогрузных – на 44 ед, буксирных – на 316 ед. Число несамоходных сухогрузных и наливных судов уменьшилось за год на 137 ед. 

«Вместе с тем, темпы роста объемов судостроения уступают объемам списания флота. В связи с этим средний возраст судов ежегодно возрастает практически на год», - пояснил заместитель генерального директора ФАУ «Российский Речной Регистр» Василий Ружьев. 

ССЫЛКА

Поваляев H. И. Эксплуатационные показатели и измерители работы морского транспортного флота. – М., Издательство «Морской транспорт», 1958. – 86 с.

АННОТАЦИЯ

Задачей настоящей брошюры и является ознакомление широкого круга работников морского транспорта с системой показателей и измерителей работы морского транспортного флота, их взаимной зависимостью, техникой расчета, планирования, учета и анализа.